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Magoo

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Tout ce qui a été posté par Magoo

  1. Barres de toit 156 JTD originales, à vendre état neuf(servi 1 fois) située en Belgique,Jalhay 4845. Prix enlevé de 40€ Possibilité rendez vous région de Verviers/Stavelot/Malmédy pour transaction et livraison. Me contacter sur mon e-mail: roland.leballue@skynet.be
  2. Pour des produits super, va voir le sîte de "Meguiar's.fr" bunny
  3. Superbe, bien que j'ai toujours préféré les berlines, ma préférée était ma 156 JTD "Vert Amazone" et intérieur cuir beige, mais depuis le départ de Da Silva chez SEAT, je trouve que "La Linéa" qui m'à fait craquer, est brisée.
  4. Eh ben, on dirait que tu les collectionne, dommage que tu ne les garde pas, y en avait quelques belles. Bonne continuation, mais perso: j'en suis à ma 9è en 43 ans, toute neuve une GOLF VI 2.0 CR TDI Noir Metal sublime en tous points. bunny
  5. Pour ma part, ma première 156 1.9 JTD Vert Amazone 1998, 117000kms (déclassée suite accident) Ma seconde, 156 1.9 JTD Nero Fuoco 2001, 207000 kms (revendue pour export) Ma seconde à été revendue pour changement, frais envisagés pour la tenir, trop important, car il allait falloir penser à changer amortisseurs, freins, embrayage, echappement etc... Au pris des pièces et de la main d'oeuvre, j'ai opté pour le changement. GOLF VI.
  6. J'ai déjà eu ce problème avec ma toute première 156 de 1998, à cette époque le joint noir entre pra brise et plastic d'essuie glces n'existait pas. J'y ai remédié en injectant de l'huile silicone avec une bombe, comme por les serrures de portes.
  7. Pour ma part, ma dernière 156 JTD, m'à quittée avec 207000 kms au compteur, pour l'export et je suis passé à la GOLF VI, les conditions de reprise et de vente des C.C. en Belgique étant déplorables. Et je dois dire, très satisfait, même beaucoup plus
  8. Magoo

    Nouvelle Scirocco

    Alors là, je te donne entièrement raison, c'est d'ailleur ce qui me fait préférer la 156 de Da Silva à la 159 (designer ex BM ou VAG) qui est plus fluide et racée, la 159 trop germanique et anguleuse, et qui mà fait acheter la nouvelle Golf VI du groupe VAG maintenant avec devinez qui? Da Silva comme designer.
  9. Oui, pas mal mais en recul par rapport à la 156, ah ce Da Silva, maintenant chez VW!
  10. Magoo

    Nouvelle Scirocco

    Eh les mecs... restons un peu objectif, vous savez quoi, j'ai eu deux 156 JTD ( de 1998 à 2009) dont j'étais fou, quand j'ai dû changer à nouveau, j'ai essayé la 159, mais, je la trouve nettement moins racée et plus lourde, moins Italienne quoi, c'est normal, le designer Da Silva est parti chez V.A.G. (voir SEAT), et à mon grand étonnement, plus bruyante que ma 156 totalisant 207000 kms quand je l'ai remise. Je me retourne donc vers la 147, mais carrosserie bientôt 10 ans, et la 149 ...? toujours en attente, peu-être pour le 100 ème anniversaire d'Alfa en 2010? Alors je me suis tourné vers la GOLF VI, qui comme la nouvelle "SCIROCCO" devinez qui en est le designer, Monsieur Da Silva, designer de la 156. La "Scirocco" est actuellement la seule qui puisse rivaliser avec la "défunte" 156 en attendant , espérons le la nouvelle 149 ou" Milan".
  11. Anciennement, je travaillais avec NIKON,(suis ex. photographe de presse) appareils toujours en service. Depuis ma retraite, et pour des raisons de facilité de transport et moins de photos poussées à réaliser, j'ai utilisé jusqu'il y à 1 mois un Fuji FinePix 4800 Zoom mais sa faiblesse en pixel (2.3 millions) m'à récemment fait opter pour l'acquisition d'un Nouvel appareil. Actuellement, mes besoins sont surtout quelques photos de famille et vacances gentillettes, alors, J'ai opté pour un numérique, léger, compact, facile à emporter partout et qui pour moi répond parfaitement bien à mes besoins photographiques. Panasonic LUMIX DMC-TZ5 Zoom optique 10X ( possibilité jusqu'à 16.9 max), 10 Millions Pixels, et surtout une optique LEICA, de 4.7 à 47mm (soit 28mm à 280mm en focale normale). Les premiers resultats me satisfont pleinement, et doivent encore s'améliorer avec le temps et la pleine connaisance de l'appareil.
  12. J'en possède une paire, d'origine (servi 1 fois) je les vend 40 €, mais à enlever chez moi en belgique, ou solution d'enlèvement à mon adresse par transporteur privé ou autre.
  13. Finalement, pas très curieux, puisque plus de nouvelles! bunny
  14. Parlons de "STYLE" vraiment si l'on essaye de comparer une "Allemande" à une "Italienne" y a pas photo, désolé car BMW à peu-être voulu faire un éxercice de style avec sa Mini, couturier de l'automobile comme Renault, mais perso, un tableau de bord, ou poste de conduite de voiture doit pour moi rester technique et lisible et non un appareillage biscornu à la Goldorak et encore moins de compteur centré, hors vision du conducteur. Laissons la "MODE" aux grands couturiers et continuons à vivre dans le monde de l'automobile, "Alfa Romeo" il va de soi! Une "Ligne" externe et technique interne, bravo.
  15. bunny Vraiment, tu m'envoie ton e-mail et je t'envoie en attach copie de ma facture quand tu veux. Maintenant, il est certain qu'il y a des abus! A nous de les éviter.
  16. Aperçue dans une revue (Journal de l'automobile" de ce mois, annonçant la venue 3è trimestre 2009 de la remplacante de la 147. Il semblerait que comme pour la Mi To (Milano Torino) la marque choisirait le nom de la ville de Milan.
  17. Je peux envoyer copie facture en attachement pour info, si vous m'envoyez votre e-mail, mais en l'occurence il s'agit du S.A Garage Françis GOBLET, agence Alfa-Fiat, chaussée de Theux, 148, à 4910 THEUX - BELGIQUE tèl: 00 32 (0)87 541546
  18. Désolé pour la méprise, vraiment.
  19. Eh bien, y à plus qu'a attendre la sortie de la nouvelle "Milano" vous verrez ce sera le top! bunny
  20. Désolé, mais je suis bien le propriétaire de ma deuxième Alfa 156 JTD , la première 117000km (accidentée) et la deuxième actuelle avec 201000kms et toujours vaillante.
  21. Bonsoir, je viens juste de poster sur le sujet, chez nous le constructeur impose le changement à 120000 kms. Lors du dernier changement en concession, j'ai payé 298 € (Pompe à eau, courroie distribution, gallet tendeur et paraflu). Je tombe par terre quand je lis les prix que vous payez !
  22. Bonjour à tous et tant que nous y sommes, par avance de bonnes et heureuses fêtes de fin d'année à tout ARO. Revenons au sujet; sur ma 156 jtd actuelle, déjà 201000 kms, courroie distribution changée à 120000 kms en entretien normal selon constructeur, puis à 168000 kms suite remplacement pompe à eau grippée, y compris gallet et tendeur + ajout de paraflu, le tout pour 298 € en concession(Belgique). Sur le forum je lis pour la 147 (que j'envisage d'acheter) que les remplacement ce font soit à 60000/80000 kms soit X années, pourquoi de telles différences, que préconise le constructeur?
  23. Pour ma part de 1966 à ce jour, et chaque voiture achetée neuve, Ford Cortina 1200cc 1966>1974 94.000kms Ford Capri I 1600cc 1974>1979 99.000kms Ford Capri II 2000cc 6.cyl 1979>1988 195.000kms Ford Escord 1800 D 1988>1990 Revendue suite expatriation en Tunisie(Boulot) 88.000kms Golf III 1600cc 1991>1994 Voiture en Tunisie 104.000kms Ford Mondéo 2000 D 1994>1998 Retour de Tunisie vers Belgique 160.000kms Alfa Romeo 156 1.9 JTD 1998 >2001 Déclassée suite crash à 117.000kms Alfa Romeo 156 1.9 JTD 2001> actuellement en fonction et .... 200.000kms Maintenant, je suis à la retraite et pense au changement, mais que choisir, 159 ? personnellement style un peu trop germanisé à mon goût et surtout placée plus haut au niveau de l'ensemble des coûts, assurances,taxes,frais entretien... Actuellement, mon coeur s'incline vers la Mi To 16JTD, la 147 1.9JTD (quoique ne va t'il pas y avoir un nouveaux modèle, quid ? Ici pas d'infos) Que vaut la 147 1.9JTD à l'usage ? Pour mes 156, hormis parfois certain coûts un peu élevés, et encore moins en Belgique qu'en France, ce fut et c'est toujours un rêve pour moi que de conduire ces belles italiennes.
  24. Magoo

    Le futur de la 159

    Bonjour, Venant de deux 156 JTD, une première qui à roulé 117000km et la seconde 200000km actuellement, se suis sur le point de changer de modèle. Je lisais ces derniers messages, pour moi une chose est claire, lorsque le designer de la 156 est passé chez "Seat", cela à été une mini cata, et Alfa n'à pas gagné au change en reprenant un designer qui à donné des allures allemande et angulaires a sa nouvelle 159(voir BM, Audi,etc... ). Le grand retour qu'à permis la 156 le fût certe grâce à son style rétro, tout en rondeur et nouveau à la fois et c'est un peu ce qu'il me semble ce passer avec la Mi To, une ligne italienne cela n'est pas seulement un phénomène de mode. Ni de la haute couture comme voudrais le faire croire Renault qui veut innover à tout prix. La forza d'Alfa Romeo est dans le mariage du charme des ses lignes et de sa technique. Comme exemple; regardez la nouvelle Mégane de Renault, l'ancien modèle, une ligne à se demander d'où venait cet OVNI, et la nouvelle, belle ligne, mais un poste de conduite "innovant, haute-couture" digital complètement débile. Enfin ce n'est que mon humble avis. Pour une Italienne rien de tel que le charme de ses rondeurs cachant un tempérament certain, mais bien maitrisé. Je pense donc actuellement à la Mi To ou 147 rondeurs obliges, mais comme c'est pour le mois de mai, j'attend pour voir. A +
  25. Magoo

    Kilomètrage 156

    Bonjour à tous, Ma première Alfa après 30 années de "Fordisme", fut la 156 1.9Jtd "Vert Amazone, cuir naturel" de Aôut 1998, elle me fut fidèle durant près 2 ans et de 117000kms avant d'être déclassée (Emboutissement latéral avant gauche), sans le moindre soucis ce qui me relança sur le modèle de 2001 "Nero Fuocco" toujours cuir beige, que je conduis toujours actuellement, 197000km au compteur, entretiens régulier, pas de consomation anormale ni huile, ni carburant. Du côté des soucis; la clim, compresseur mort (bloqué) lors de mon retour de vacance en Tunisie, plus de froid, à 127000 km, à ma descente du bateau à marseille, je fait un passage en concession Alfa à Salon de Provence, (remplacement du gaz, filtres, contrôle superficiel et près de 200€ de facture) arrivée à Macon, impossible redémarrer, moteur bloqué par compresseur "FONDU", ils n'on rien remarqué à Salon... oh les Sal.... Résultat; assistance, retour en Belgique sur camion, Hotel, TGV la totale quoi ! Ensuite panne capteur tour à 155000 kms, débimètre, pompe à eau bloquée, on en profite pour changer la courroie de distribution à 168000 kms et actuellement suis en passe de changer mon calorstat et triangle avant. Du côté consomation:pneus, Pirelli P6000 + de 60000kms, Michelin Energy + de 55000kms et Alpin + de 40000kms(Hiver), Bridgestone BL20(hiver) et à venir, Bridg.Turanza 300. J'espère encore aller loin.....
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