magicnural

Salut, voila j'ai une 156 2.4 jtd 136 la course de la pédale d'embrayage était fort courte et trés dur aussi ( l'embrayage m'a l'air bon après test: 3ème, frein à main et lâche OK elle cale) mais après quelques km ça allait de mieux en mieux ! Donc aujourd'hui je décide de purger l'émetteur comme vous me l'avez préconiser au par avant ( après avoir changer soigneusement le liquide) et voilà que les vitesse ne passent plus sauf en forçant vraiment et la pédale à toujours une petite course mais n'est plus dur du tout, une fois une vitesse enclenchée la caisse tremblote et quand je veux démarrer ça broute ! par contre moteur coupé tout passent nikel ! a votre avis ? cordialement.

Salut AlfisteS, donc comme je vous l'avait dit, jacquerie une 156 sw 2.4 136 et depuis l'achat j'ai une belle perte d'huile j' a vais pas mal chercher j'usqu'a aujourd'hui ou j'ai découvert qu'elle perd par le dessus du carter ( quand on es couche dessous on voit le carter et c'est la partie en parallèle au dessous du carter. donc a peu près à la hauteur de l arbre de transm. en sortie de boite juste au dessous du démarreur ) il est fêlé sur environ 3-4 cm ( un vrai clodo l'ex proprio) je sais pas comment il a pu faire ça le gars mais en attendant moi je suis beau ! alors comme on ne voit rien du dessous ( car je l'ai vu en grimpant sur la belle avec une lampe ) ben je crois qu'on sait pas faire grand chose à part le tomber et reparrer ensuite mais comment démonter le carter ? voila ma question. alfistement, merci.

Salut, ma voiture fait comme un bruit de disqueuse provenant du compresseur de clim, je suppose que ca proviendrait de son roulement ( les galets, tendeur et courroie accessoires viennent d' être faites il y a a peine 25 km) Auriez vous déjà procéder au changement de ce fameux roulement ? ou serai ce un autre souci dans le compresseur ou ailleurs ? autre chose c est que j'ai beau mettre le froid dans l'habitacle l'air arrive toujours chaud ! merci confrères.

oui tout à fait les D s'entretiennent ( je le dis très sincèrement surtout sur nos belles et ce uniquement par passion) mais le problème du pas suivi de nettoyage et entretien c'est que je viens de l'acquérir ( une allemande d'ailleurs le dédouanement n'est pas encore fait totalement !) et l'ex proprio ... ben un vrai montagnard alors tant qu'a faire auriez vous des conseil ou un joli programme pour la faire revivre comme doit vivre une alfa ? j'ai déjà fait: 5 bougies, distribution, accessoires, alto ( quel galère), soufflets cardan, thermostat, filtres et une bonne 5w40 agip, plaquettes AV AR condamnation egr et nettoyage sonde TB mais j'ai pas trop oser y aller dedans ! et nettoyage dbm. la belle a 212.000 km et est de 2000

Salut à tous les confrères, je cherche désespérément le schéma électrique pour monter une alarme ( dont je n'ai pas encore acheter d'ailleurs conseil ? ) sur la 155 1.9 td de mon frère et je ne trouve rien sur le net ! faut dire que je suis pas doué non plus pour les recherches. l'auto dispose des 4 vitres electriques. A l'aide sa fait une plombe que je lui ai promis de l'obtenir ! merci.

Salut, alors là incroyable, jamais vu ça ! ce W.E. je démonte la vanne egr sur ma 156 2.4 pour la condamné ( déjà là je flash sur la crasse) je passe ensuite au nettoyage du capteur de turbo sur le collecteur et la ben je prend la peine de grimper sur le moteur pour y jeter un œil de lynx avec une lampe de poche dans le collecteur et wawouu, de la pâte ou mélasse je ne sais comment l'interpréter y règne ! C'est pas possible mais elle sert à quoi cette vanne de mes deux là ? ca fous vraiment le brun vein dé jouss :q Alors ma question est que faire pour un bon nettoyage intérieur du moteur sans démontage bien entendu ?

ok merci les gars. Et si je voudrais changer le liquide ( en meme temps je refait les freins) comment me conseiller vous de proceder pour remettre un nouveau ( dot 4 c'est bon ?) ? j'aimerais également en profiter pour changé le liquide de D.A mais là j'en ai vraiment aucune idée de comment faire vous me demanderer pourquoi le changer celui de la D.A c'est parceque sur ma dedra j'ai le liquide qui est devenu pâteux, comme de la gelatinne ! je ne sais pas du tout a quoi cela est dû mais je souhaite le faire sur la 156 ( et la dedra bien entendu ).

Salut, désolé du retard à répondre. OK je vais purger ça en premier lieu avant de m'engager à un changement car a mon avis c'est vrai que j'y mettrai facilement 8-9 h pourquoi moi un café ça ne suffit pas ! juste assez pour reboucher ma carie ! non mais sinon pour purger ça ou dois-je agir et dans quelle ordre ? merci beaucoup de venir en aide comme ça très chers confrères alfiste cordialement.

Salut à tous, petit souci d'embrayage. la course de la pedale a reduit et est devenue tres dure. l'embrayage attaque en debut de course mais ne patine pas dutout ! Qu'en pensez vous ? je pense changez l'embrayage mais faut-il absolument deposez le berceau ? de quelle maniere dois-je proceder ? cordialement merci AMIS ALFISTE

et ben la je sais vraiment pas comment faire pour poster les photos ! je n'ai trouver que " inserer une image " et il me demande adresse url mais elles sont dans le pc ! comment faire ?

Salut, merci à tous pour un si bon accueil. Pour les photos, pas de problème mais je n'ai pas celle de toutes mes voitures. Je vais (essayer car je ne sais pas comment faire <_< ) poster celle que j'ai au plus tôt alfa je n ai que la 155 ( 156 à venir) et toutes les autres dont j'ai possedé. A tres vite les gars (en esperant que ce ne seras pas du a un probleme auto .)

oui elle est restee longtemps a l arrêt c est vrai, c est une allemande que j'ai été dégotter la bas. elle totalise 212000 km mais j'estime qu' un 5 cyl. c'est costaud surtout au Diesel. la vanne egr pourrait bouffer un peu de pêche ? ou le débitmètre encrasser ?

Salut, pourrait on m aiguiller ? je cherche les démarche à suivre pour remplacé le kit distribution + pompe à eau de mon 2.4 jtd 136 de 2000 j'ai déjà essayer de changer l'alternateur moi même mais sans succès ! je l ai emmener chez alfa qui m'as tirer 309,54 € en me facturant 5h00' de travail je suis pas mécano professionnel mais j en ai déjà refait quelques unes sur dedra td, uno td,...( mais il y avait un peu plus de place pour travaillé sur le coté distribution ) car ici il y a à peine 5 cm d espace et j'aimerais pas foiré mon coup! Une autre chose c'est que la voiture pousse très bien mais ayant lu quelques avis sur les 2.4 136 ( car je viens de l'acquérir il y a 3 jours) j'ai l'impression qu'il manque le fameux coup de pied au derrière lors de brutale accélération sinon oui j atteint très vite les 100 km/h et au premier jour elle fumait pas trop mais un peu bleu et ça sentait très fort l'huile mais après quelques km elle n'as plus fumé ni sentit l'huile ( maintenant plus rien d'ailleurs mais quand même inquiétant ! ) des avis et conseille ? cordialement, merci.

Salut, moi c'est Nico 26 ans de Belgique, je suis tombe sur ce forum en faisant des recherches via google et j'en suis ravi. malades des Alfa j' ai pas eu l'occasion d'en avoir beaucoup, une 155 2.0 16, une 75 ts et maintenant j'ai une 156 s.w. 2.4 136 entre autres une delta integrale 8v et une 306 monté en 4 papillons. je suis très heureux de faire partis des membres de ce forum qui est à mon gout merveilleux. je ne pense pas pouvoir apportés beaucoup car je n'ai pas eu beaucoup d'alfa et mes connaissances en mécaniques sont bonnes je dirais mais loin d'être professionnelle! plutôt débrouillard vue le prix des garagistes et une passion folle pour la mécanique ( l'ancienne car avec les capteurs machins bidules de maintenant ) Pour mon age, j'estime avoir eu pas mal de voiture de la suédoise à l'allemande et en passant par les japs mais une chose est sur, aucune ne vaut les alfa. Rien que l'ambiance ressentit dans l'habitacle de nos belles est bien particulier à la marque. Bien à vous, Nico