milaneus

Très beau bruit ! et l'intermédiaire était d'origine aussi ?

ok, merci quattro. Je pense que je vais me laisser tenter par l'idée de PLIMSOL, c'est-à-dire un remplacement de l'intermédiaire par un tube ragazzon, et sortie d'origine. Je vais essayer de voir si je peux trouver une vidéo sur youtube ou daylimotion pour me faire une idée. Comme c'est la solution la moins chère, autant commencer par celle-ci. Si ça n'allait pas, j'aurai perdu 150€... Ce sera mieux que 400€... Mais si effectivement ça donne un son grave, rauque, et "trippant", c'est gagné !!!

j'ai hyper honte de moi..... en même temps, en me relisant, j'ai pas pu m'empêcher de rire !!! Si il existe un tuto sur les pires "bêtises" que puisse faire un aronaute, je pense que je suis pas loin de la 1ère place !

ça me tente franchement !!!! Par contre, à titre de comparaison, j'ai vu une alfa GTV v6 rouge (anglaise je crois) sur you tube avec toute une ligne ragazzon (inter sans gamelle + silencieux arrière). Est ce que ça ferait ce bruit plutôt metallique mais en moins fort (puisque je garderais le silencieux d'origine)? l'anglais :

En fait.................... je suis un GROS BLAIREAU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'utilisais mal le comodo......... tout fonctionne très bien.....

Hélas, je n'ai pas de capteur de pluie. Mais merci pour ton partage

et au niveau habitacle, ça restait correct ?

Bonjour ! Je nettoyais la voiture ce matin et en voulant actionner les essuie glaces avant, ils ne fonctionnent pas.... Ils ne fonctionnent que quand je mets le lave glace avec. Ensuite, que ce soit en intermittence ou autre, ça ne fonctionne pas. Etant donné qu'il fonctionne partiellement, pensez vous que ce soit uniquement le commodo à mettre en question ou un fusible ? J'ai aussi réglé mon volant, cela peut il avoir eu une incidence (pincement d'un câble)? merci pour votre aide..... Et rassurez moi, dites moi que je ne vaispas passer mon temps à réparer copmme ça.... Je ne l'ai que depuis 15 jours...

Par contre, aujourd'hui, très gros soucis..... Les essuies-glaces ne fonctionnent pas; ils fonctionnent uniquement quand je mets le lave-glace avec......

quelle génération de lude ? 3, 4, 5 ?

C'est pas tant le bruit à l'extérieur qui me fait peur, mais surtout dans l'habitacle. Il est clair que si on veut absolument me verbaliser, on trouvera toujours quelque chose. Je suis conscient que ça fera toujours plus de bruit que celui d'origine, mais est ce que ce sera supportable à l'intérieur ? Par exemple, avec ma prelude, impossible d'accélérer en pleine charge sans avoir la migraine ou être obligé de monter l'autoradio hyperfort pour l'entendre. Pour faire 30 borne, on arrive avec la migraine Par contre, je n'ai pas bien saisi la différence entre ragazzon et supersprint..... L'un est en inox et l'autre en acier ? Qu'est ce que "l'aulité"?

ok, merci pour les infos ! J'ai regardé les tarifs, ça va de 300€ à 400€, que ce soit ragazzon, supersprint ou CSC. Mais si le ragazzon est plus bruyant à l'intérieur que les autres, alors il ne reste plus que supersprint et CSC..... Pa simple

BOnsoir ! La seule modification que je m'autorise sur ma 156 étant l'échappement, homologué obligatoirement, j'aurais besoin de précisions, et de retour d'expérience. J'avais pensé, au début, prendre un ragazzon. Puis j'avais entendu aussi supersprint.... Bref, je ne sais plus quoi faire. Par contre, j'ai vu que chez ragazzon il y avait plusieurs types de sortie d'échappement, et ma question est la suivante : la sonorité est-elle différente si on prend une simple sortie ou double sortie (ronde ou dtm)? Je ne parle pas des modèles "duplex" mais seulement des sorties uniques..

comme ça, c'est mieux : http://www.youtube.com/watch?v=GrSG_65cPqE

ça, c'est ma seconde, ou plutôt ma première voiture, celle que j'utilise le plus fréquemment. C'est une hoda prélude 2.0 de 1998. ça marche bien, sans être un foudre de guerre mais j'aime beaoucoup la ligne, le style. Par contre, une grosse réfection est prévue : peinture, distribution, embrayage et volant moteur allégé, joints de queue de soupapes, amortisseurs, et de belles jantes légères pour finir. Côté moteur, j'ai récupéré des pipes d'admission plus grosses et plus courtes, avec aussi un plenum plus gros. Un collecteur d'échappement plus gros est aussi prévu, et pour finir une reprogrammation, avec peut-être un rabotage de culasse.J'aime aussi beaucoup la conduire; elle n'est pas aussi envivrante que le V6 d'arèse, mais très sympa quand même.

ah oui, c'est pas bête, j'y avais pas pensé du tout !!! Je vais voir comment c'est foutu. Je vais faire un second nettoyage du boitier; je vais essayer de faire une vidéo, si des fois ça peut aider quelqu'un.un petit plaisir,au passage : http://www.youtube.com/watch?v=xji_TdnLGdc

Bon... En regardant sur différents post, je me suis rendu compte que souvent l'encrassement du boituer de papillon était un soucis. J'ai donc pris du WD40 et j'ai nettoyé ce boitier....Impressionnant comme c'était sâle !!!! Il en avait franchement besoin! La manipulation a été beaucoup plus facile que je ne le pensais (je suis d'un naturel pessimiste avec la mécanique), et j'ai pu voir tout de suite la différence..... Même trop de différence, puisque maintenant le ralenti oscille entre 1100 et 1000 trs,puis descend lentement vers 800 trs. Au moins, je pense être sur la bonne piste. Je répèterai l'opération encore une fois, histoire de bien tout nettoyer, puis je vais installer un mini filtre sur ce conduit qui renvoie l'huile. Je n'ai pas pris de photos, mais le pourtour du papillon était vraiment noir, et une couche bien épaisse. Je pense avoir eu raison de le faire. Par contre je rencontre un soucis qui me fait râger, car le vendeur m'a dupé..... Sur le CT était indiqué un mauvais réglage de phare. Le vendeur m'a dit que ALFA (quand ils l'ont révisé) lui a indiqué qu'il manquait "une petite agraphe" pour tenir l'ampoule. La façon dont il l'a annoncé semblait montrer que c'était vraiment une broutille...... Sauf que là, l'ampoule de code du feu gauche ne tient pas, et en plus ça ne se détaille pas chez ALFA !!!!!!!!! il faut que je rachète un phare entier !!!!!!!!! plus la M.O. qui semble importante puisqu'un mécano alfa vient de me dire qu'il fallait démonter le parechoc !!!!!!! Là tout de suite, j'ai franchement les boules !!!!!!!

ha oui, quand même !!!! je viens d'essayer de nouveau et à chaud, je suis même à moins de 500trs.... Va falloir que je me penche là-dessus.....

ok, merci pour l'info. Je vais réfléchir à ça tranquillement. Par contre j'aurais une autre question : A combien se trouve le ralenti ??? J' ai remarqué que le mien devait être à 500trs. L'aiguille se tient pile sur la limite de la zone grisée du compteur (je sais pas trop commet expliquer...). C'est pas trop bas ? ça peut venir de quoi ?

ça fait du bruit parce que tu es, en plus, décatalysé ? ou est ce simplement parce que inox-car est bruyant ? est ce que inox car produit des échappement homologués? Je demande ça parce que je n'ai pas l'intention de la décatalyser. Et ça m'intéresse aussi pour la honda, car celle-ci est décatalysée, avec un tube de la forme du catalyseur, et un silencieux non homoogué; ça joue beaucoup sur la résonnance et donc sur le bruit dans l'habitacle ?

Merci !!! c'est vrai qu'elle est superbe ! Trop, même................. ma femme n'ose plus la conduire de peur de l'abimer............ Bon tant pis, je me dévouerai . Mais c'est vraiment pour rendre service !! Par contre, la seule modification que je m'accepterais serait de changer le silencieux pour faire ressortir le bruit du V6. Le soucis, c'est que j'ai peur du bruit dans l'habitacle. J'ai mis un silencieux SRS G45 sur ma prelude, le son est superbe à l'extérieur sans être trop fort, mais par contre c'est l'enfer dans l'habitacle..... Je voudrais pas faire pareil avec l'alfa. Vous sauriez me conseiller???

Je crois bien que c'était la tienne. Il m'a effectivment parlé d'un taxi

Je crois bien, effectivement, avoir récupéré ta 156 !!!!! une merveille

Salut ! Voilà donc mon nouveau joujou !!!! On l'a récupérée ce week-end après 3h de voyage dans un brouillard à couper au couteau..... Un enfer, de TULLE (19) jusqu'à LIBOURNE (33). On s'était décidé pour celle-là car elle n'était pas trop loin de chez nous, et elle correspondait aux souhaits (pour ne pas dire la volonté) de ma femme : couleur foncée, intérieur cuir clair, et un moteur pas trop mollasson. Il nous restait à la voir, mais le vendeur nous aasurait qu'on serait vraiment surpris par l'état de la voiture.................... il a pas menti !!!!! Quand il nous a rejoint, car évidemment je m'étais perdu (pas trop loin quand même, c'était dans la même ville), on était resté bouche bée en le voyant s'approcher; et j'entend encore ma femme me dire : "P.T..N, elle est magnifique, je la veux!" Une tonne de facture d'entretien avec en-tête ALFA Romeo, un tour du véhicule, un essai, on discute, et hop, l'affaire est faite. Le vendeur m'explique plus tard que j'ai eu "de la chance" car 3 personnes étaient déjà sur le coup, et notamment quelqu'un de narbonne. On se dit au revoir, ma femme prend la PRELUDE, je prend la 156 jusqu'à LIBOURNE, et ensuite ma femme reprend l'ALFA............. jusqu'à chez nous...... Elle ressort avec un sourire jusqu'aux oreilles pour me die qu'elle est belle et "que le moteur est vraiment bien, c'était sympa à 160 sans forcer !!!". Perso, je suis complètement "envouté", sous le charme de cette ligne, de ce moteur, de ce bruit moteur, de cet intérieur, bref tout me plait. On trouvera toujours à redire sur une voiture, c'est normal et celle-là a certainement des défauts. Mais je m'en fous, je l'adore. Ma femme me disait qu'elle me regardait quand je l'essayait avec le proprio, et j'avais l'air d'un gamin avec un cadeau de noël dont il a toujours rêvé !!!! Et c'est vrai, c'est tout simplement ça. Mais bon, les photos et vidéos à venir en diront mieux, je pense : http://www.youtube.c...h?v=JtWXfeujYaA http://www.youtube.c...h?v=w7kHr_O061o Elle a donc 150 000 kms, elle est de 08 /1999. Bleu cosmos intérieur cuir momo HAVANE pack sport avec jantes de 16 pouces et fonds de compteur blancs

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