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joe le taxi

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À propos de joe le taxi

  • Date de naissance 26/04/1961

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  • Localisation
    Essonne
  • Voiture
    159 SW V6 Q4 Qtronic et Stelvio Q4

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  1. Sur le Stelvio les régénérations sont vraiment discrètes. Tu me rassures sur le fait de l'info communiquée au tableau de bord mais je n'ai aucune confiance dans la jauge électronique, le capteur à été changé suite à un niveau d'huile affiché à zéro ce qui n'était pas du tout le cas !! J'ai toujours trouvé qu'il n'y a aucune adéquation entre le niveau de la jauge manuelle et électronique, ce qui est toujours le cas même après changement du capteur ! L'huile particulièrement noir faisait suite à une vidange prématurée après des alertes de pression d'huile insuffisante. Le chef d'atelier m'avait gardé l'huile pour me montrer ce qu'il avait constaté. J'ai aussi eu des infos sur des 2,2 L avec des cas d'usure du vilebrequin mais faisant suite à des manquements d'entretien, incompréhensible de dépenser une fortune pour une voiture et de faire l'impasse sur l'entretien ??
  2. Oui très bons souvenirs ainsi que le petit road trip que nous avions effectué avec la 159 dans le sud de l'Essonne quelques temps auparavant.
  3. Bonjour, Aucune indication sur une régénération de fap en cours, je ressens juste des vibrations par moment ! J'ai le même modèle que le tien et je totalise presque 210 000 km, j'ai toujours fait faire une vidange tout les 20 000 km et il est arrivé que l'huile soit particulièrement noir, est ce une conséquence de régénérations non achevées ? Est ce que tu fais des petits parcours et plutôt en milieu urbain, ce qui expliquerait les cycles non achevés ? C'est sur la jauge manuelle que tu as vu le niveau au dessus ? Alfa a supprimé la jauge manuelle à partir d'un certain millésime et je me demande comment l'information d'un niveau trop haut est communiquée par l'intermédiaire de la jauge électronique qui me semble peu fiable ?
  4. Première édition en 2013, j'ai dû toutes les faire sauf 2020, dommage ça devrait être sympa pour les 110 ans d'Alfa ! Je vais garder ma 159 au moins jusqu'à l'édition 2022 histoire de m'inscrire en participant et de rouler sur l'anneau au moins une fois. Il y a quelques années grâce et à la demande de @vdue j'avais posé les gommes de la 159 sur l'anneau mais à vitesse très réduite, hayon ouvert et son collègue photographe dans le coffre 🤭
  5. Du soleil, des châssis et des belles mécaniques Italiennes, il ne m'en fallait pas plus pour passer une bonne matinée 🤗
  6. @Nofioul il y a la Simca 1000 mais pas la P60
  7. Dommage qu'il n'y ait pas les nouveaux modèles. https://www.b31.fr/
  8. Belle acquisition et puis la couleur j'adore, mais là je ne suis pas du tout objectif et pour cause ! Je ne connais pas le 2,4 dans la 159, je l'avais beaucoup apprécié dans la 156 en 150 CV et dans la 166 en 175 CV et il n'était pas fapé. Quand j'ai acheté la 159, mon troisième taxi, le commercial de Stand 14 m'avait recommandé de prendre le 1,9 car trop de problèmes sur le 2,4. Concernant la BVA le discours est le même pour effectuer la vidange, mais je sais que la procédure est relativement complexe et le chef d'atelier de m'avouer qu'il n'avait pas la compétence pour effectuer cette opération !! Il m'est d'avis que ça ne va pas s'arranger dans un avenir proche avec le passage du thermique à l'électrique, déjà que au delà d'une vidange et du changement des plaquettes de frein faut pas en demander plus..... J'adore l'intérieur de ta 159 et j'ai l'impression que c'est du cuir pleine fleur, une option coûteuse à l'époque.
  9. J'ai eu ce problème en septembre 2019 à 117000 km au démarrage et lors de fortes accélérations. Nous avions convenu avec le chef d'atelier d'avancer l'entretien suivant pour effectuer la vidange, l'huile était particulièrement noir et la quantité était conforme à la contenance. Depuis je n'ai jamais eu d'alerte, mon Stelvio a 205000 km à ce jour.
  10. En plus le temps était super ce qui n'a pas été toujours le cas des éditions précédentes.
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