Ibisbrit

limp95, Pour ce qui me concerne, les roulements ont été remplacés par une concession alfa. Personnellement, c'étaient les rapports 5 et 6 qui "sifflaient", mais j'ai un ami qui a eu le même problème sur les rapports 3 et 4 tout comme benbba. Tu peux consulter le post suivant pour plus de détails : http://www.alfaromeo...uit-inquietant/ Cordialement.

limp95, Pour ce qui me concerne, les roulements ont été remplacés par une concession alfa. Personnellement, c'étaient les rapports 5 et 6 qui "sifflaient", mais j'ai un ami qui a eu le même problème sur les rapports 3 et 4 tout comme benbba. Tu peux consulter le post suivant pour plus de détails : http://www.alfaromeo...uit-inquietant/ Cordialement.

Benbba, Dans mon cas, le bruit n'était présent que sur 2 rapports également, ce qui signifie que seuls les roulements correspondant à ces rapports étaient probablement défectueux. Lors de l'ouverture de la boite, par mesure de précaution, les 6 roulements ont été remplacés. Bien à toi.

Bonsoir Benbba, J'ai eu un problème similaire sur ma boite au début de cette année, je te donne le lien du post qui y est consacré. http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31626-boite-de-vitesse-bruit-inquietant/ Si tu as d'autres questions, je suis à ta disposition. Cordialement.

Bonsoir Benbba, J'ai eu un problème similaire sur ma boite au début de cette année, je te donne le lien du post qui y est consacré. http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31626-boite-de-vitesse-bruit-inquietant/ Si tu as d'autres questions, je suis à ta disposition. Cordialement.

C'est parfait Christophe, je t'envoie un mail à l'instant.

Un embout d'échappement chromé sur la 159 est un must. Celui-ci lui convient parfaitement. Rapport qualité/prix imbattable.

Bonjour Christ, Un autre liègeois sur ARO ! Nous avons visiblement connu le même problème sur nos voitures et la description que tu en fais correspond exactement à ce que j'ai connu (roulements de 5ème et 6ème) et à l'explication du mécanicien qui a effectué la réparation (boîte Opel mal calibrée). Par contre, au niveau du tarif qui t'était proposé par ta concession, il y a une sacrée différence avec le montant qui m'a été facturé par le garagiste qui a parfaitement résolu la panne. Nous ne devons pas fréquenter le même service après vente ! Je pense que la publicité n'est pas souhaitée sur ce forum, donc si tu le souhaites, on peut échanger nos informations en MP. Bien cordialement.

Tout à fait d'accord avec Shine, en surveillant la consommation instantannée sur l'ODB, on constate que durant une période de régénération, elle s'envole au delà des 20 l/100kms voire plus. D'autre part, le moteur au ralenti effectue de légers soubresauts. Je pense avoir déjà lu qu'il était déconseillé d'interrompre une régénération, donc si j'en détecte une, j'essaie dans la mesure du possible d'attendre un retour à la normale (consommation normale et arrêt des soubresauts) avant d'éteindre le moteur ! Dorénavant, je vais essayer, comme Dluisao, de détecter le nombre de kms entre deux déclenchements.

Salut Mike5014, C'est ce modèle que j'ai acheté sur e-bay il y a plus de 2 ans et j'en suis très satisfait. Tu peux en voir une photo sur la première page de ce post. Bien cordialement.

Je pense que le WD-40 est utilisé pricncipalement dans un but de lubrification et d'anti-rouille, mais un usage sur les freins (disques / plaquettes) ne me semble pas être une bonne idée. L'efficacité du freinage risque d'être fortement diminuée par l'effet de ce lubrifiant. Mais il s'agit d'un avis personnel !

Bonsoir Vertig059, Si cela peut t'aider, voici un peu de lecture sur le sujet: http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/12751-accoups-avec-moteurs-jtdm/page-1?hl=secousses

@ Limp95 En consultant la brochure "Conduite et entretien" fournie avec ma voiture, j'ai trouvé dans la rubrique "contenances" le détail relatif notamment aux boites de vitesse des différents modèles 159. J'ai scanné cette page et la joins à ce commentaire. Tu pourras constater que les quantités varient de 1.6 à 2.8 litres suivant la version. Dans l'espoir de t'avoir rassuré, Alfistement.

@limp95 : Le montant total pièces et main d'oeuvre s'élevait à 847 euros. En fonction de la qualité du sens commercial du concessionnaire, de la reconnaissance du problème et de l'intervention financière par Alfa, la facture était allégée à 535 euros. C'est bien entendu plus cher que l'ajout d'un additif, mais au moins à présent, le problème est corrigé. L'additif aurait probablement ralenti l'usure et la détérioration, mais le risque de devoir effectuer peut-être la réparation (éventuellement aggravée) plus tard existait et réduisait la possibilité d'intervention d'Alfa en fonction de l'ancienneté plus grande de la voiture (actuellement 4 ans).

Pour info : Après avoir consulté le concessionnaire Alfa, j'ai décidé de faire remplacer les roulements. La boite, d'origine Opel, était mal calibrée ce qui entraînait une usure anormale des roulements. La boite a été ouverte, recalibrée correctement, les roulements remplacés et le résultat est parfait.

@ commandatore : pas de problème de niveau. Et oui, je crains qu'il faille ouvrir la BV. @ sury et Papa_Marco : Pourriez-vous me donner une référence pour l'huile/additif dont vous parlez ? Je crains néanmoins que si les roulements sont endommagés il ne soit trop tard. Je vous remercie néanmoins pour votre aide.

Oui, quand je débraye ou que je mets le point mort, le sifflement s'arrête.

Chers amis, Depuis quelques jours, j'entends comme un sifflement provenant me semble-t-il de la B.V. surtout lors d'une décélération en cinquième et sixième vitesse. Ce bruit disparaît lors d'un passage au point mort. Pourrait-il s'agir de roulements ? L'un de vous a-t-il déjà connu ce problème et dans l'affirmative, que pourrait coûter la réparation ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses. Alfistement. N.B. Alfa 159 1.9 JTDM 8V

Comme Billmarcel, j'habite la région wallonne de Belgique et je confirme que l'état du réseau routier y est désastreux. Le nombre d'automobilistes victimes de dégâts occasionnés par ce "laisser-aller" est nettement au dessus de la moyenne. Je suis toujours ravi lors des vacances que je passe volontiers en France de circuler en voiture ou à vélo sur les routes de votre beau pays. Pour nous wallons, c'est le jour et la nuit. Bon courage à toi Billmarcel pour la réparation.

Il est possible de régler la géométrie sur le train arrière ??? De mémoire et sauf erreur de ma part, lorsque j'ai fait effectuer la géométrie sur le train avant (pour cause d'usure anormale sur le côté intérieur des pneus - fréquent chez Alfa), le mécanicien (dans un centre de montage spécialisé en pneumatiques !) m'a signalé qu'il était impossible de modifier les règlages du train arrière (dont l'usure se marque légèrement plus fort sur le côté extérieurdes pneus). Pouvez-vous confirmer ou m'indiquer si l'affirmation du mécano est erronée. Merci.

Après le commentaire plus que convaincant de Tonton Je crois que tu n'as plus aucun souci de choix !

Zakaria, tu te déplaces à domicile ?

Lorsque j'appuie sur le démarreur juste après l'extinction du témoin de préchauffage, il est fréquent que le moteur ne soit pas lancé directement (comme tu le décris; mitraillette). Mais en attendant trois ou quatre secondes supplémentaires le problème disparaît.

Salut Didierdu84, Je te donne le lien qui te mènera vers l'Eper te permettant de déterminer les caractéristiques de ta voiture sur bases de divers éléments comme par exemple le numéro de chassis. . http://eper.fiatforu...ID=1&GUI_LANG=1 Amicalement.

Ma 159 est de mars 2009, et l'année dernière, lors des vacances en septembre 2011, (elle avait donc également 2 ans et demi), je venais d'effectuer le trajet Aubenas (Ardèche) - Digne les Bains (alpes haute provence), soit +/- 300kms. Nous étions un samedi en fin d'après-midi et je m'arrête sur une place à Dignes pour chercher une taverne pour se désaltérer. Je sors deux minutes de la voiture et au moment de remettre le contact, plus rien, batterie complètement nase. Heureusement, via Europ assistance, j'ai contacté l'agent Alfa-Romeo local, - Garage Liotard à Digne-les-bains - dont le patron est venu avec du matériel pour redémarrer la belle. Je l'ai alors suivi jusqu'à son atelier et très sympa, il m'a remplacé la batterie défectueuse par une neuve. Ses employés n'étant plus à l'atelier (samedi 18h30), je lui ai versé une provision et comme je restais quelques jours dans la région, je suis allé le lundi matin pour payer la facture. Donc effectivement les batteries d'origine ne tiennent visiblement pas très longtemps. Et d'autre part, il existe encore des concessionnaires dévoués dans le réseau Alfa-Romeo en France.