themons

Hello a tous voici la suite de l'histoire, retour du calculateur en 5 jours 390€ FDP inclus réinstallation sur la voiture et la là grosse panique 🥵 le tableux de bord deviens un sapin de noel pression d'huile insufisante. on a fait un RAZ des alertes sur le calculateur et depuis CA démarre nikel 🙂 bon plus qu'a faire une bonne révision et distri et je vais pouvoir recuperer ma voiture. voilà

on serait plus pour faire un support qui serait entre le reversoir de direction assisté le liquide de freins

un peu de nouvelles, Appel à ECU.FR (idem ECU.DE) visiblement panne connue et problème déjà corrigé. Ça part en Allemagne DHL express, +/- 5 jours de réparations et retour Garantie 2 ans, 300€ HT Coté garage le meccano se tâte pour faire fabriquer un support et déporter le calculateur ailleurs que l'endroit le plus chaud du moteur. j'ai du mal a comprendre ce problème de conception . qqn a déjà déplacé le calculateur ? La suite dans 15 jours 😉

En effet mais j’aime trop ma titi e pr me lancer la dedans 😊 j‘ai cherché vite fait je vois plusieur ref resortir pour 147 gta ? Si jamais je le change il faut trouver la meme ref ?

bon retour du garage avec un ECU sous le bras Je vais partir a la pèche: http://www.aurel-automobile.fr/ http://reparation-calculateurs.fr/content/4-about-us à Colmar 480€ garantie 2 ans 😮 https://ecu.fr/alfa-Romeo/calculateur-moteur/me7.3.1/alfa-Romeo-00551803170-bosch-0261207967-114832.html Ils annoncent 300€ à voir un avis?

Merci je prend bonne note de l'adresse 👍 Donc ça t'est arrivé ? et juste pour avoir une idée l'odre prix de l'intervention ?

A priori remorquage la semaine prochaine, on verra ce que dit le doc 🤒

non la distri a été fait ya un bout de temps. RDV pris au garage, j'ai un bonne address mais ca vas etre galère pour le rapatrier. Plateau requis je prend pas la route avec un moteur qui se coupe discutions avec le meccano : ca sent pas bon, il a eu un soucis similaire ECU HS.... et devinez quoi qui en fabrique ... plus personne

c'est une bonne excuse, j'ai recu mon VGATE ce jour, ca se connect et je recupère des informations P0571 - brake switch => ca je l’ai remplacer moi même ya un petit bout de temps P0606 - control module processor :/ a creuser je pense j'ai bien charer la baterie j'irai faire un trou ce soir avec une bonne app ODB2 => si vous avez de conseille là aussi je prend

Bonjour, Petites contrariétés depuis fin de confinement. J'ai régulièrement le message avarie système contrôle moteur puis il disparaît aussitôt en roulant, j'ai l'impression que ça coupe l'injection Parfois à l’arrêt le voiture cale, avec ou sans le message, lorsque je fait de accélérations, gentilles. j'ai même eu le soucis simplement en débrayant C'est ma voiture du weekend, elle roule pas tous les jour et dors au garage J'ai du faire une bonne recharge de la batterie à la fin du confinement c'est a ce moment que le problème est apparu Le problème persiste, je pense quand même changer la batterie elle a peut de bouteille Une idée? une piste ?

Enfin eu le temps de m'occuper de ca verdict amortisseur, disques avant et plaquettes Devis environ 800€ je trouve ca light et j'ai peur que les pièces soit tu "classic"

moi c’était les silent bloc qui avait sauté. J'ai commencer a regarder pour le les pièces sur le NET, moi je suis plusto Oscaro, mais bon je vais aller voir une boite qui me fourni des pièce à l'occasion, (voir ce que l'on peu négocier). J'ai aussi fait un tour sur Alfisti les prix sont bon, mais j'ai pas trouvé le barre de torsions Est qu'il y a des marque à éviter ??? franche quand il y a trois marques pour de biellettes de barre stab je suis perplex Nouvelle du week end : petit tout sur le pluie, ben dans un rond point à 35KM/H j'ai glissé de l’avant et de L'arrière je crois que le pneus hiver sont HS .... je pense pas que des problème de barre stab peux autant influer sur le tenue de route. et j'ai pas le souvenir que j’avais le même problème avec le pneus été.

sur oscaro le bilstein son jaune , l'estetique ça compte toujours :D Pour le SBs de la barre stab, quand tu tombe le berceau je suppose qu'il y a tout qui viens avec, bras inférieur de suspension, Mais j'ai lu que si on le bascule ça peux suffire ? Bref j'ai bien l'impression que 13 eme mois vas passer dans le tout ... :s

il me semble dèjà les avoir fait remplacer celles là... De tout de façon il faut que je renne le temps de la lever pour verifier ça. concernant la bare stab, on change juste le biellettes ou faut tout changer ?

bref verifier tout les silents bloc arrière, biellettez et voir ce qui bouge

Bonjour a tous, Besoin de vos avis pour des questions mécaniques, Titnine sort du garage, éméteur, récepteur, conduite embrayage neuf, câble frein a main remplacé. On m'a fait quelques remarques sur de élément à changer à l'avenir. 1) l'embrayage est dur, certainement un problème de mécanisme embrayage,je cite le garagiste : "mais bon on en voit pas beaucoup des voitures comme ça" => ben oui perso je suis peu fâché avec l'alfa prés de chez moi donc je suis allé chez un généraliste qui bosse plustot bien. Moi je l'ai toujours trouvé dur mais c'est beaucoup mieu depuis que le commande d'embrayage à été changé. Comme je peux diagnostiquer un embrayage HS ? 2) Fuite cache culbuteur, j'air regardé j'ai rien vu mais bon 3) ça claque du coté de la barre stab, est que c'est une opération compliqué, si il suffit de commander deux biellettes sur oscaro (ou autre) je peux le faire, j'ai aussi vu sur le forum de fixation de la barre qui pourrait être a changer. maintenant j'ai aucune idée des marques qui valent le coup 4) ca flote a l'arrière, bon titine vas sur ces 123M Km donc je pense effectivement le que les amortisseur sont en bout de course, Idem est que c'est plus chaud a changer qu esur une autre voitrue? j'ai vu la bliebstein B6 sport, je cherche pas à rabaisser, ni quelque chose de plus ferme que l’origine, je pense changer les 4. Si changement d’amortisseur = parallélisme ? Merci d'avance pour vos avis et conseils

Oui j’avais bien compris ça ;-) Pièces commandé chez alfisit.net donc là j'attends, J'en ai profité pour commander mon logo avant qui n'avait plus de vernis .

Bon en attendant la commande de mon thermostat quelques Photo de la première intervention, Je met de liens vers les photo elle sont suffisamment large pour voir les détails. 1) On démonte la conduite d'arrivé d'air. http://tntmons.free.fr/aro/147GTA/thermo2.JPG 2) On retire la batterie pour . Là je pose ma douille a bougie idéale démonter le thermostat, http://tntmons.free.fr/aro/147GTA/thermo3.JPG 3) mais bon dommage il vas falloir tomber le support de batterie pour pas la clé a cliquet. http://tntmons.free.fr/aro/147GTA/thermo4.JPG 4) On démonte le thermostat et on remonte le nouveau, made in ITALY. Petite astuce, trouver un récipient, moi j'ai coupé un vieux bidon de 5L que j'ai lavé et placé en dessous de la sonde pour récupérer 4L de liquide de refroidissement. http://tntmons.free.fr/aro/147GTA/sondes.JPG Et puis voilà Next step commander la vanne thermostat et la changer ... wait and see ;-)

C'est a dire si ca s'amplifie? Je vais toujours avoir la temperature qui vas faire le yoyo ???

Bon sonde changėe. Premier redemmarge pas de changement aie .... Puis j'insiste et la les ventilos se calment mais toujours le message d'erreur. On continue je vais faire un tour pour voir ce que ca donne. Deux ou trois redemmarage plus tard plus message, victoire ou presque.... En ville pas de problemes 90° C'est stable le ventilateur demmare quand on fait chauffer. Mais sur route et autoroute ben la c,est le yoyo entre 80 et 90. C'est grave docteur ????

Bon sonde demontée et commande chez mon revendeur de pieces du coin. Bon Mode boulet je viens de me rendre compte que jai plus de liquide de refroidissement pour faire l'apoint. Et forcment pas moyen de trouver sur la facture de ma distri le caracterisitque du liquide. Une idée ? Le liquide est rouge mais j'ai lus quelque part que ca voulais pas forcement dire quleque choses. Ben oui c'etait le mode boulet ? je crois que je vais lire le manuel

Je confireme dés que je met le contact, pas besoin de démmarer le moteur les ventilos se lancer puis passent au bout de quelques secondes en vitesse deux. Je vais commander la sonde demain on verra la suite.

Merci pour les reponses, Lorsque j'ai eu le message en roulant j'ai le souvenir de voir la jauge de temperature d'eau descende au mini directe, d'un seul coup. Pour le faux contact j'ai déjà essayer de debrancher la sonde et de la remonter sans sucess. On vas changer la sonde et on vera

Bonjour, L'année commence bien puisque ce matin je prend titine pour aller au taf et la - Avarie systeme contorle moteur - Temperature eu au mini 50° d'un couP - Ventilo a fond J'avais déjà eu une gallère comme ca y a quelque années, en 2011 il doit y a voir un message sur le forum qui traine Pas mal de recheche sur le net "Google est ton ami ;-)" Pas mal de forums disent la même chose thermostat/calorstat et sonde temperature. Bon je suis plustôt chaud pour le faire moi même, mais avant de lance j'ai quelques questions, promis je fait le roman photo du remplacement. J'ai pu trouver cet ecalté sur un site bien connu et une photo de mon moteur: Donc si je me trompe pas j'ai entouré la sonde, 14 sur l'écalté et le thermostat, 2 sur l'écalté. J'ai trouvé la sonde sur oscaro, heu 25€ quand même donc si quelqu'un a une autre adresse j'avait plusto vu 16-18€ sur les forums. Si on se refère a l'écalté je doit commander 2, 12, 3, 14. ou je me trompe ? Comment on démonte cette boite noire remplie de connecteurs ???? Concernant le message ODB j'ai lu qu'il devait s'effacer après plusieurs redemmarage, mais une fois le problème resolu je ne devrais pu avoir de BIIIIIIIIIP-BIIIIIIIIIP et de message sur l'ecran? Merci a tous pour vos réponse et bonne année!

Moi j'ai fait 3h de route quand j'ai été chercher la mienne. C claire fallait que je l'essais en Même temps j'avait confiance. Si le mec fait de la borne il est soit interessé soit il du temps à perdre... Et tu peux aussi mettre le points sur les I avant de rouler.