Tomcat

Ok, je vais relever le VIN ce soir. Par contre, concernant ma premiere question, quelqu'un aurait-il une idée?

Comment savoir ou a été produite la titine?

OUps..... c'est corrigé....

GEANT !!! Merci beaucoup !!!

Voici la brochure en question. Regardez la page 5 c'est celle qui dit que la distinctive est censée avoir le regulateur de serie. http://stratusmaniac.free.fr/alfa-156-ebrochure.pdf

C'est le cas. Mais pour le regulateur tu en penses quoi? Je vais poster le PDF de la brochure.

Bonjour a tous. J'ai depuis peu mon potar de reglage température gauche qui ne marche plus. Pas moyen de regler, en revanche le droit lui il marche. L'affichage des températures est visible malgré tout. Avez vous une idée? Autre question. J'ai téléchargé la brochure officielle de la 156 et il s'avère que je n'ai pas une phase 2 mais bien une phase 3, qui plus est en modèle distinctive. Ce qui me chagrine c'est que d'après cette brochure le regulateur est censé etre de serie. Avez vous aussi le même souci? Merci d'avance les alfistes !

Ok bien recu chef.

Je suis surpris quant même. Quant j'ai eu mon alfa je prennais un bout d'autoroute et l'aiguille etais stable a 85-88°. La je change le calorstat et sur autoroute j'oscille entre 70 et 95°. Bref je vais complémenter l'analyse en passant chez mon concessionaire alfa la semaine prochaine. Je te tiens au jus riton.

J'attends avec impatience ton verdict.

Bon ca y est. Le calorstat est changé, tout les colliers aussi mais il subsiste une belle étrangeté. Sur autoroute l'aiguille ne cesse de jouer entre 95° et 70°. L'écard se reduit de jour en jour mais c'est tout de même bizarre. Rodage?

Oui c'est bien celui là. Je vais le couper et en profiter pour remplacer tout les autres car ceux qui se clipsent sont chiant a fermer une fois ouverts. J'ai prevu une batterie complete de cerflex pour ca.

Quelqu'un saurai comment defaire le cerflex de la grosse durite du calorstat? Ca m'a l'air d'etre serti.

Je vais sentir bon le glycol ce week end.

Calorstat commandé chez yaka. Bon par j’espère que la pose sera pas trop dure. Faut surtout que je trouve un moyen de vider un peu de liquide pour éviter d'en foutre partout.

C'est certainement lié au déclenchement du ventilo. Moi, après moults tests, la conclusion est directe, c'est bien mon calorstat, car arrivé à 70° je vois nettement le calorstat s'ouvrir car cela descends très rapidement à 55° pour y rester. (sauf en bouchon ou cela monte à 100° pour être régulé jusqu' au 90° et inversement)

Je vais essayer ça. Par contre le potar de réglage température de l'habitacle côté conducteur ne marche plus. Pas moyen de changer les réglages température. En revanche côté passager ça marche. Je pensait au connecteur qui pourrait être sale. Mais je ne sait pas comment y accéder.

Question bête. C'est quoi le JDC?

Je viens d'effectuer moi même le contrôle de température du liquide avec un instrument de mesure au laser. l’écart entre la température du liquide mesuré et celui de la jauge est seulement de 2°. Donc je vais m'occuper du calorstat.

Merci pour toutes ces réponse. Donc: 1. Contrôle Valise 2. Recueil des infos 3. Remplacement des pièces concernées

Si quelqu'un connais le numero OEM du calorstat de l'alfa 156 phase 2 de 2003 en 1.8TS distinctive je suis preneur.

Je vais le changer vu qu'il à subit une surchauffe.

Salut a tous. J'ai effectué un remplacement de radiateur de refroidissement il y a peu et depuis mon alfa peine à dépasser les 60° sur autoroute. En bouchons elle monte à 95° puis une fois arrive sur un ligne droite elle descends à 55° et ne bouges plus. Ma question, est ce le calorstat est électronique et si c'est le cas faut t-il le faire régler? Ou est il simplement mécanique et donc le remplacer? Merci pour vos réponses.

Dommage, j'aurais bien voulu connaitre le temps de travail pour une depose et repose de radiateur de refroidissement.

Après avoir bondi de ma chaise lorsque le garagiste de chez alfa me dit 750€ pièces et main d’œuvre pour le remplacement de mon radiateur j'ai bien cherché et là j'avoue avoir trouvé une sacré économie. Radiateur Valeo sur yakarouler.com 150€ (sans frais de port car je vais le chercher au dépôt) Un super garage sur choisy le roi qui se déplace a domicile pour changer mon radia pour seulement 90€ Grosso modo avec le liquide je m'en tire à seulement 250 € pièces et main d’œuvre !!! Voici le site du garage en question, ca vaux le coup d'oeil. Garage seventy cars