Tomcat

Le serpentin pour moi c'est le tuyau d'alu du radiateur.

Si la pièce est facile à changer, je peut m'y atteler. J'ai trouvé sur yakarouler des radia dans les 150-175€ J’espère seulement que l'accès se fera facilement car j'ai de très mauvais souvenir d'un démontage similaire sur mon ancien chrysler stratus à l’époque. Donc en résumant, démontage du plastron de protection sous le moteur, demontage du par choc, demontage de l'admission d'air, demontage des ventilos puis demontage et remplacement du radia..... J'oublie quelque chose ormis les fluides?

Bonjour. Mon alfa a ce jour 65 000 kms et est un millésime 2004. Je viens de constater une fuite radiateur sur la partie basse au niveau du sertissage du serpentin. Est ce un vice caché et est-ce que je peux oser espérer une prise en charge par Alfa Romeo? On m'a annoncé le remplacement pièce et main d’œuvre + fluides pour 700 €. Franchement j'ai pas cette somme à débourser pour le moment. Merci d'avance pour vos lumières.

Que en roulant. Lorsque que je demande mi puissance. Pédale légère çà va, pédale à fonds ça va mais pédale au milieu, c'est bling bling.

La mienne aussi fait un bruit de diesel au démarrage. Variateur de phase douteux, est ce que cela induit un bruit de grelot à mi demande de puissance? Moi je pensait au galet tendeur pour le bruit de grelot.

Cartographie complète pour 15 à 30cv supplémentaires. Mais vu le prix ça vaux pas le coup. A la limite prends une 8C.

deja changée il y a deux ans.

Salut à tous. Lorsque je roule, a faible demande aucun bruit, a forte demande toujours aucun bruit, mais à mi demande j'ai un bruit de grelot dans le moteur. Serait-ce un problème de galet tendeur distrib? A vous de me dire si vous connaissez ce problème. Merci d'avance.

156 1.8 TS année 2003 - 65 000 kms.

On laisse passer les vacances et dès mon retour je liste tout les participants.

Les vacances arrivant on va oublier les date juillet aout. En revanche je vous propose le premier dimanche du mois de septembre au petit matin afin de profiter du rassemblement mensuel de voitures anciennes. (Beaucoup de vieilles alfa y sont) On se fera un coin alfa récentes. Ce rassemblement se fait sur l'esplanade du château de Vincennes de 8h a 14h.

Ceci étant ma titine ce sent bien mieux depuis son entretien annuel.

Vidange et remplacement du filtre a air effectué ce dimanche. Par contre c'est pas simple. Je ne savais pas qu'il fallais tomber les plaque de protection inferieure pour faire la vidange. Ceci faity maintenant je suis tranquille et content d'avoir fait une economie de près de 150 €. Par contre très décu de voir que chez alfa on vous vends un bidon de 2L de Elf competition 10W40 a 25€ alors que j'ai trouvé chez autobacs un bidon identique mais en 5L pour 30€. Ca prouve quant même qu'il se font une sacrée marge les garages alfa.

c'est de la selenia 20K (10w40) selon mon manuel. en bidons de 2L donc il m'en faut 3 soit 6L il me restera 1.6L de trop mais bon.

ok je notes ca et je pense bien la faire moi même car 150€ la vidange c'est trop cher.

Merci beaucoup pour ces précisions. Je vais attendre de changer les bougies pour les 100 000kms. Pour la vidange je suis équipé pour le faire mais je ne connais pas l'huile qu'il faut y mettre. Je pense que la 15w40 motul serais pas conseillé pour ce type de véhicule qui doit demander une certaine viscosité.

Salut à tous. J'ai sur ma 156 phase III 1.8 TS 2003 à faire changer les bougies (51 000 kms actuellement) et on m'annonce 450 € pièces et main d'œuvre. C'est normal ce tarif? A 51 000 kms doit je réellement les faire changer? D'autre part on m'annonce 150 € la vidange complète pièces et main d'œuvre filtre comprit ainsi de 50 € pièces et main d'œuvre toujours pour le remplacement du filtre à air. Je suis surprit de voir de tels tarifs. Merci d'avance pour vos avis.

en effet. je note car ca reste dans le sud de paris. ;-)

noté

Tiens nous au courant. perso moi j'ai aussi le craquement a l'avant mais on m'a dit que cela ne provennais pas de la barre stab mais bien des silent block situé sur les triangles supérieurs avant. Ça ressemble a une grosse rondelle en plastique d'environ 1 cm d'épaisseur et environ 3 cm de diamètre.

Tu prendrais quelle phase de 156?

c'est dommage. quant je compare avec mon ancienne voiture c'est quant même grave. Chrysler stratus V6 285 000 kms et suspension d'origine et pas un seul craquement ni défaut..... Bon je vais faire avec...

C'est quant même anormal d'avoir un tel défaut à ce kilométrage là non?

C'est noté