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Bonjour, pourriez vous m indiquer indiquer si la dépose du carter d huile est compliqué ? Si il y a beaucoup de éléments à démonter pour pouvoir le sortir ou ç edt plutôt simple sans démonter la moitié d'un moteur 😅 En vous remerciant

Bah... Non j ai pas testé 😅 à droite. Mais je fais ça dimanche... J ai testé que à gauche et au centre du fait que ce soit chiant chez moi pour accéder au côté droit de la voiture... Mais je fais ça et je fais un retour du diagnostic ^^ Merci à toi pour l interraction.. J ai également changé mon bouchon de vase d expansion, il y avait dessus un bouchon taré à 1,4 bars, alors que la pression du bouchon dans la RTA est de 0.98

L alignement proxy ne règle pas le soucis du de l actuateur mélangeur gauche.... Un doute sur la platine du boîtier de commande de clim... Mais j en ai un autre donc je vaus permuter. Mais je pense que ça devrait provenir de la pièce qui fait tourner les volets, sur mes on voit qu'elle est en erreur...

Quand tu parles de platine... Tu parles du sélecteur de clim ou on règle le chauffage ?

Merci pour le retour....cette façon de purger me semble une bonne idée je vais essayer ^^ J ai également commandé un kit qui fait le vide et permets ensuite de remplir le circuit avec le LDR, il faut un compresseur pour cela également. Histoire de faire une vidange le mieux possible. Pour le soucis avec la commande de ventilo, en lisant quelques sujets et regardant quelques vues éclatées du système de chauffage... Il va falloir que je demonte le tableau de bord pour atteindre ce foutu actuateur défaillant 😭

Bonjour, suite vidange du liquide refroidissement je n ai plus de chauffage... Peut être une mauvaise purge avec présence de bulle d air... Ou soit un autre soucis qui n est pas du à cette vidange : Quand j ai acheté la voiture (alfa 159 1.9 150 jtdm) je n ai pas fait attention si elle avait son chauffage de fctionnel. Le temps de la restaurer je n ai jamais utilisé celui et maintenant que le chantier se finit je découvre ce problème de chauffage. Sur MES j ai un des actuateur qui ne fonctionne pas... Je pense que ç est mon problème... Vous en pensez quoi ?

Pas faute d avoir chercher pourtant..... 😅 Voilà... Maintenant plus qu à régler les autres soucis 😊

Bonjour 😅😊 me revoilà avec mon histoire de vitres électriques et de code défaut B1025 Alors j ai résolu mon soucis... D une façon pas super legit mais ça fonctionne ^^ L erreur est toujours présente et le restera mais malgré cela tout fonctionne nickel. Pour cela j ai shunté le gros fusible qui se trouve sur la boîte à fusible sous le tableau de bord. Entre les pins 30 et 87 du relais, deux câbles et un fusible et voilà shunte et maintenant les vitres fonctionnent ^^ Une fois monté Le boîtier avec le scotch gris ç est ma prise obd pour la liaison avec MES. Voilà... Merci à moi 😅😁

Toujours ce soucis de codé défaut B1025, indiquant un signal faible sur ce relais,lors du contact. Une fois les codes effacés, les vitres refonctionnent mais ca réapparaît une fois que je coupe le contact. J ai testé avec deux autres modules de porte passager et conducteur. J ai testé avec d autres relais J ai vérifié les fils des portes Les fils des câbles du calculateur J ai refait les masses compartiment moteur Changé les fusibles Démonté le body, le porte fusibles sous tableau de bord, et dans le compartiment moteur La voiture démarre très bien, et j ai aucun autres défauts Juste ces foutus défauts B1025 relais option service. B1024 commande vitres conducteur B1024 passager B1012 et 1014 portes arrières Et ç est le B1025, qui fait apparaître les autres... Quel enfer cette voiture 😅😅

Salut... Je déterre ton message post J ai également des soucis avec un vide défaut qui revient à chaque fois et me coupe la commande des vitres. B1025 RELAIS SERVICE OPTION Une fois effacé avec MES, mes vitres refonctionnent mais quand je couoe contact et je rallume quelques minutes après rebelotte défaut revient. Peut être que tu as également vu ce code apparaître...?

À y réfléchir, lors des tests de relais, deux étaient à plus ou moins 50 ohms et les autres étaient à au moins 70. Il est peut être la le hic. Pourtant j ai regardé des tutos qui indiquaient que la norme était comprise entre 50 et 150

Ç était un +12v après contact. Je l ai viré....ca a rien changé 😅😅 La j ai vérifié les câbles de la porte conducteur... Il ne semble pas y avoir de fils coupés. J ai démonté le module de porte également, la électronique est propre. Il y a 4 relais dessus... Mais je ne sais pas comment les tester. Les condensateurs sont pas gonflés. J ai testé le courant qui arrive du module de porte vers le moteur de vitre. Quand il y a les erreurs, action sur commande, le relais du boîtier de commande clic mais pas de jus vers moteur. J efface les erreurs, je refais la manip et la j ai bien dû jus au moteur. Ca doit pas venir d un fils coupé, car une fois que les erreurs sont effacées tout fonctionne nickel. Ç est vraiment une fois que je coupe le contact, quelques minutes après plus aucune commande ne répondent. J ai testé tous les relais au niveau déclenchement et valeurs ohmiques (tous au dessus de 50 ohms et dépasse pas les 90 ohms. J ai beau chercher sur internet le terme ERREUR B1025 relais option service... Et rien 😅 suis le seul au monde à avoir eu ce soucis 😂😂 D ailleurs, il se trouve où ce relais apocalyptique... 😐🤔🤬👺 J en ai réalisé des travaux sur cette voiture et des plutôt ardus mais la... Je reste dépourvu par une connerie

Bon bah réparation effectuée.... Ça change rien 😅😅 Body nettoyé également, relais fusibles etc... Wd 40... Ça change rien Essai avec une autre commande de vitre conducteur... Ça change rien Bref la Loose 😑😑 ce défaut B1025 revient toujours avec toujours des erreurs: Je vais continuer à chercher du côté des boîtier confort des portières et des fils... Faut du moral je vous le dis 😅😅

En demandant à chat gpt, ça m indique que cette pin correspond aux commandes porte etc... Et que ce fils rouge et bleu serait sûrement un repiquage pour récupérer un +12 v Ce qui pourrait me déclencher les erreurs CAN et B1025, vu la gueule du boulot merdique 😅 On tient un truc la ^^

Bonjour, suite au démontage du body... J ai trouvé ça !! 😑😅 Ca pourrait expliqué le problème, vu le professionnalisme de cette réparation 😅 Maintenant, pourquoi cela a été fait... Plus qu à trouver. Pourquoi deux câbles alors qu un seul sort de la prise ? Ç est quoi ce câble bleu et rouge 😑😑 Ce fils est connecté à la fiche entourée sur la photo... Plus qu à trouver à quoi correspond cette fiche. La fiche se branche ici :

Le body j y ai pas touché... Je ferais ca dans là semaine. (quelle galère à remonter d ailleurs ce truc 😅). Ç est une des prochaines étape... Je testerais également les relais du compartiment moteur et ceux du body. Et ensuite les câbles des portes... Et ensuite... Je la brûle 😅😂 Merci pour tes réponses ^^

Ce jour, j ai ouvert et nettoyé tous les relais /fusibles du compartiment moteur et nettoyer toutes les masses carrosseries. Rajouté un relais en R8. Mais toujours même problème... Ç est ce code erreur B1025 relais option service qui me fout la merde j en suis persuadé. La suite.... Je dois recevoir une nouvelle commande de votre conducteur et je dois check les fils des passages des portes. La je commence à sécher sur les idées....

les défauts sont toujours là, j ai démonté mes garnitures de portes. Quand j appuie sur les commandes de vitres j entends bien les relais du boîtier commande s enclencher, donc l info/jus arrive bien mais les moteurs ne s enclenchent pas... Comme si le courant n arrivait pas du boîtier au moteur. Et quand j enleve les défauts, tout refctionne nickel. Mais un moment plutard... De retour plus de jus qui arrive au moteur.. Voilà pour les symptômes qui vont avec les défauts. Je demonte le body demain... On verra

J y ai pensé également, j ai du changer mon kit de démarrage en tout début de restauration... Comme j étais concentré sur d autres soucis sur la voiture j ai pas remarqué si ces problèmes sont apparus lors de la mise en place du nouveau kit (lors du chgt j avais pris les mêmes références de body etc que celui que je remplaçais). Donc oui, ton idée semble être une bonne voie à suivre... Je vais m y atteler demain. Je ferais un retour ^^ Merci à toi 😊

Toujours même soucis.... Je vais tenter des rajouter un relais au niveau du compartiment moteur, le R8.. On verra si ça change quelque chose et nettoyer les masses du compartiment moteur... Je fais les questions réponses 😅

Ce matin au réveil, j ai peut être trouvé le soucis... Les codes erreurs b1025 et U1604 sont souvent créés par des défauts de masse... Lors de mes relevés d erreurs, j ai du enlever la vis qui maintien le body car mon elm ne passait pas.... Cette vis vient se visser sur un maintien métallique, peut être... Que l emplacement ou vient se mettre la vis sur le body doit faire contact avec ce maintien pour assurer une masse... Plus qu à tester ce soir....

En demandant à chat gpt, il m indique que les codes erreurs b1025 et u1604 pourrais venir du relais R8 situé sur la boîte à fusibles ds le compartiment moteur... Comme sur la photo entouré en vert (la photo provient du net), sauf que moi ce relais n est pas présent sur la boîte à fusibles 😅 pourtant ce relais sert au options divers... Ma voiture est presque full options... Donc la je comprends pas 😅 Pensez vous que si je rajoute un relais à l emplacement vide ça risque quelque chose ?

Bonjour J ai des soucis de vitres électriques sur mon alfa Romeo 159 sw 1.9 jtdm 150 de 2006. Quand je mets la clé et le contact, aucune commandes de vitres ne fonctionnent, lorsque j appuie sur les commandes de chaque vitre j entends bien le bruit de l'eau enclenchement électrique mais aucune fenêtre ne bougent. Je branche l ordi et je vais sur MES, je fais une détection de codes erreurs Je retrouve Pour le body: B 1025 RELAIS OPTION SERVICE U1602 ERREUR LIGNE CAN Pour la porte conducteur : B1023 sortie lèvre vitre conducteur B1024 sortie lèvre vitre conducteur Pour la porte passager Les mêmes codes Pour les portes arrière B1011 commande fermeture vitre gauche B1012 commande ouverte vitre gauche B1014 commande ouverture vitre droite Quand j efface les erreurs Il ne me reste que les erreurs passagers et arrière. Mais la magie !! Toutes les commandes de vitres fonctionnent parfaitement, donc toutes les commandes conducteur et les autres commandes de chaque porte. Quand je coupe le contact et retire la clé.... Et que je remets celle ci et le contact, mes commandes fonctionnent toujours. Si je couoe le contact et je retire la clé, ferme la porte et que je reviens un quart d heure après.... Walou plus rien fonctionne 😅 Je relance MES et je me retrouve avec toutes les erreurs du début. J ai également constaté que mon rétro passager, faisait un peu ce qu il voulait des le contact mis, il ne garde pas la position réglé. Suis à chaque fois obligé de le re régler. Avant de constater cela, j avais démonté les garnitures de portes pour refaire les cuirs Je ne sais pas si la voiture avait ce soucis avant ce démontage, comme je la restaure depuis un moment je n avais pas trop l occasion d ouvrir les fenêtres. Et, malgré un alignement proxy effectué, le problème persiste. Une idée ??? Merci

J avais un soucis similaire, au ralenti mon liquide de refroidissement disparaissait de mon vase d expansion.. Et quand je l ouvrais celui ci remontait dans le vase. Suite changement de pompe à eau, le problème a été réglé.

Concernant la pompe à eau, elle est neuve elle a été changé en même temps que la distri et courroie accessoires et que le calorstat... Ç est à dire même pas un mois, et la voiture ne roule pas depuis car elle est en restauration. J avais pris l initiative des l achat Dr la voiture de faire la totale. Mais merci pour le retour 😊