Niddles

aucun soucis , je ferai ici même un reporting sur la voiture Pour répondre a guitone, j'ai pensé a la RS4 ,qui je le souligne et mon rêve depuis tout jeune avec une porsche,mais j'ai rapidement modifier mes choix , pour diverses raisons. : Les RS4 en vente pour un budget de 32KE environ ne sont pas très , très claires au niveau historique, de plus souvent tu apprend que les freins sont a changer dans 5000 bornes ou autre. Je ne généralise pas mais j'ai vécu cela et puis le 3L bi turbo de l 335 n'a finalement rien a envier a la rs4 , et ayant deux break a la maison(C5 et megane) , je voulais un coupé 4 places pour balader le petit et maman

bon enfin , Je viens de trouver ma perle rare !! une 335i E92 de toute beauté, 2008 et 40 000 kkm bva + palettes je la récupere la semaine prochaine J'ai failli craquer sur une 156 GTA , cela sera pour une autre fois peut etre....

PERSO en coupé E92 , pack M blanche ou noire

pour ma part 154 000 km 2.4 jtdm sw - une cremaillère - 1 injecteur

Je compatis !! Je suis dans le meme cas, j'ai d'abord tenté la 996 , ma femme m'a tué ensuite j'ai vendu la familliale(mais bestiale ) RS4 = fin de non recevoir je ne sais plus trop quoi faire d'autan plus que j'ai vendu la 159 , je me traine en golf ou megane break La je travail dans l'ombre pour une 335 E92 , ma derniere cartouche !!

s4 oui, ou RS4.....

Je ne peux qu'abonder dans ton sens !! tout oubli juste le petit V8 audi !

ca fait fait des sous en 997 , c'est pas dans mes cordes . Apres je regarde egalement les 335i (e92) rien avoir me direz vous, mais les perf de cet voiture son tout simplement hallucinantes et propulsion aussi !! 4 vraies places , un coupe certe un peu trop bon eleve (je le trouve un peu sobre) , mais c'est peu etre un bon compromis pour un budget de 30-35KE

4s serait mon reve , mais mon budget est vraiment border-line sur ce modele, sinon une belle C2 3.6l avec un histo limpide et un petit porsche approuved , voir C4 mais plus rare que les deux autres modeles cités

tu peux aussi avoir un injecteur (ou +) fatigué ,ca arrive, elle a combien dekil ? avec l'examiner il sont en mesure je pense de voir si un probleme d'injecteur, apres ton garage doit verifier au "ballon" c'est des genre d pipettes qu'ils placent sur les injecteurs , et il verifient leur remplissage.

je tourne à 8.5, et comme mon camarade patrick je montai par moment a 9L facile traitement injecteur et hop ca baisse , magique non ?

Avec grand plaisir !! il est vrai que coté budget achat, entretien et assurance ca va pas être la même musique , mais quand on aime , on ne compte pas , hein.....

C'est décidé je mets en vente ma 159 sw 2.4(je ferais un post dans la vente a ce sujet). J'ai vraiment apprecié cette voiture , et la petite famille aussi (femme et béb de 20 mois^^) Je vais changer de véhicule de fonction (contrat LLD a terme) et j'ai donc décidé de faire l'inverse cad prendre un break diesel de daube (c5 110cv) pour la famille et prendre un vehicule essence de classe pour le week end(je penche pour une 996 ) Je voulais simplement témoigner de mon année alfiste , vous remercier de votre accueil et vos conseils, mais egalement de l'etat d'esprit qui regne sur ce forum, j'ai même rencontrer une personne de ce forum pour des conseils fap. Bref , pour résumer , je regrette qu'alfa n'est pas a l'heure actuelle un moteur essence digne de la marque, superieur a 5 cylindres et 3l !!! Peut etre , reviendrais-je en alfa un jour , si notre industriel préféré , nous sors un arese bis, survitaminé, sauce temps modernes ! Apres sur vous acceptez les casques a pointes sur le forum , je passerais !

premier bruit : j'ai le même bruit au demarrage , je suis donc preneurd'infos ! second : ca ne doit pas etre bien grave, peut etre les "coupelles" dernier : la direction : a tu vérifié ton liquide , il se peut qu'il en manque et dans ce cas , tu peux voir rapparaitre un bruit , genre sifflement

bienvenue a toi

bienvenue a toi Tu va donc gouter au joies du 5 cylindres

merci pour ce trè bon diag doc

j'ai eu le meme probleme (d'ailleur il existe un topic egalement) après passage au garage examiner etc... ils m'on changé l'overboost( piece 60E environ ) par contre snow ton nettoyage est très interessant , tu es ou dans le 54 j'aimerai en savoir un peu plus ?

bon je viens de faire changer ma batterie au garage Elle etait carrement morte 120E posée , alternateur testé, examineur passé je dis correct

bienvenu Pousse un peu et tu prend le 2.4

c'était bien ça demarrage cable avec un gros Diesel a coté 20 bornes de roulage et c'est reparti ! mon pote me dit que ce n'est pas utile de changer la batterie , mais la j'ai des doutes , elle a 4 ans deja qu'en pensez vous?

1/ la direction coute 612E ht en échange standard, c'est loin de faire 150E 2/ L nombre d'heure et de mini 3 3/ rajout liquide 4/ geometrie

tu a résolu ton probleme leo? moi c'était un probleme mineur a peine détectable a l'examinateur, le garagiste m'a changé une "soupape" un genre de clapet du turbo qui s'ouvrait mal dsl je ne suis pas un pro , je ne connais pas le terme exact

ça fait beaucoup pour une seule semaine quand même !! 1 crémaillère 1 batterie 1 soupape "turbo" alfa quand tu nous tiens !!

Vous me rassurez et confirmez mon hypothese ! je viens de retourner dans mon garage , je vais décrire précisement je mets la clé j'appuie sur le bouton l'ordi de bord clignote mais me demande tout de meme de debrayer je débraye , et la ca clac clac dans tout les sens aucun bruit de demarreur , juste ce bruit et l'ecran qui s'affole avec sonde temperature et autre