stephan

Salut, Le problème qu tu expliques me fait pensé au capteur phase qui se trouve sur la distribution, mais pour en être sur tu devrais boncher un examineur qui te donnera les code défaut.

Salut, pour ton probléme tu n'as vraiment qu'une solution c'est de changer ton collecteur d'admission, car celui-ci fait que t'on moteur fonctionne comme un 8V à bas régime car il obsture un partie de l'admission pour favoriser le couple à bas régime et il l'ouvre à haut régime pour avoir de la puissant. Pour changer ton collecteur il faut effectivement retire la distribution vue que l'on doit retirer la pompe haute pression.

Salut, Pour moi ton problème n'est pas la butée mais le volant moteur. Je viens d'avoir le probléme pour un de mes clients et il faut que tu compte entre 6H et 8H de traivail plus les différentes pièces qui sont pour moi: Volant moteur, Kit embrayage, Butée d'embrayage, Ecroux de cardan. Si tu attends de trop tu risque de ne plus avancer voir détruire la boite car le volant moteur est un bi-masse, car les 2 masse sont maintenue par du caoutchouc qui est vulcanissé. si une des 2 masse viens toucher le carter de boite elle risque de faire un trou et la vider de son huile. Mais que se sois la buter ou le volant moteur, je te conseille de changer le tout. Car tu as 175MKMS. Et cela t'evitera de refaire le travail plus tard.

Salut Si tu compte entr 800 et 1000 euro pour une distribution, c'est que l'on à changer la courroies auxillière ainsi que la poulier vouri les tendeurs. Pour le jtd 16v que tu as il existe aussi des outils pour le calage qui se mette sur les arbres à cames et un au vilbrequin. Si tu n'as encore fait de repère il vaux mieux les utiliser car en cas ou tu dois ouvrir le moteur, on peux se tromper avec les abres à cames. Je le sais vu que je les faits. Si jamais ta distribution venais à casse dans 9 cas sur 10, il faut juste déposer les arbres à cames et changer les culbuteurs. Bonne journée.

Salut. Pour changer tes amartisseur AR, il faut retirer la banquette pour avoir axè au 3 vise supérieur. Retier la vise inférieur de l'amortisseur. Mais pour toi pouvoir le dessendre desser les vise de berceau afin d'avoir un peu de place ne le retire pas. je l'ai fait pour une 166 d'un amis. Elle a beaucoup de kilomètre. Pour moi tu devrais changer les ressort car il casse de temps en temps ainsi que les silemblocs. Il te faut une pince pour comprimer le ressort, si tu n'en as pas ne le fait pas toi même pour ne pas avoir un accident.

Salut, Es tu sur que ton cata est HS. Quel est le probléme? Car c'est peu être TES sonde lambda car sur les 147 il y a une avant et une après la cata. donc le vide tu peu oblier ton défaut sera toujours là. Ou si tu le vide tu devart refaire une programation.

Salut, J'ai un bruit sur l'arrière et je ne vois pas de jeu au niveau des silembloc ni de la suspension. Ce n'est pas le pot. Le bruit resemble a un toc quand on passe sur une bosse, que l'on tourne à gauche ou à droit, quand on démarre et frein brusquement. Mais cela ne le fait pas tout le temps. Merci.

J'aimerais savoir, si quelqu' un a déja supprimer le filtre à particule sur sont alfa 159

Salut. Ton probléme est connu? Au CT il ne save pas le remarquer car le jeu est cacher par le souffet. Il faut changer la crémaillère. Car on ne sait pas avoir la pièce deffectueuse seul. La crémaillère exite en échange standart chez alfa Romeo. mais aussi chez les fournisseur de pièces auto. Pour la remplacer il de faut en plus de l'huile de direction et + ou - 3H. Certaine on des vise torx. Je l'ai moi même sur la mienne et de puits plus de probléme de trajectoire. Si tu veux des conseille tu peu me contacter par mail: leroux_stephan@yahoo.fr

Si tu veux bosterta gt. Il y a 2 posibiliter soit parun boîter additionnel mais pas très recommander ou faire une reprogrammation. je connais un endroit ou on fait ça bien en belgique Tu doit aussi regarder si tu n'as pas du jeux au niveau des triangles supérieur du train avant et pour le train arrière s'il n'y en a pas au 2 tirant postérieur et au silembloc des 2 roues