Alfiste1311

Eh bien voilà qui est clair... Merci beaucoup à tous les 2! Si Dluisao a une solution pour la reprog. le tour sera joué, je serai définitivement débarrassé de cette foutue vanne EGR!

Ah! Une nouvelle piste... Ce qui expliquerait que malgré le nettoyage les performances ne soient pas au top. Je vais faire (ou plutôt faire faire!) ça. Merci du tuyau moltesse! En revanche, si j'obture la vanne pour ne pas devoir la décrasser régulièrement et parce-qu'à priori elle "tourne" mieux quand même, me reste toujours le problème du message à l'ODB.

Amis Alfistes bonjour, Comme de nombreux heureux possesseurs d'Alfa (et autres véhicules "Diesel") ma vanne EGR a présenté des signes de faiblesse sur ma 156 2,4 JTD 175. Ayant vu par ailleurs sur ce forum que la vanne pouvait être obturée sans soucis après nettoyage j'ai fait le test (plaque fabriquée et posée par mon garagiste) : en effet, la voiture développe toute sa puissance dès 1100 t/min et me semble monter bien plus vite dans les tours. En revanche le voyant moteur ainsi que le message "avarie système gestion moteur" à l'ODB restent allumés en permanence. J'ai donc percé 2 trous de 5 dans la plaque d'obturation (vu aussi sur mon forum préféré), le résultat n'est pas concluant du tout : les performances à bas régime s'en ressentent (elles sont identiques à celles avant l'obturation) et en plus le voyant et le message sont toujours là! C'est décidé je vais à nouveau boucher cette foutue vanne complètement mais quelqu'un connait-il une parade pour faire disparaitre le message? Un shuntage électrique ou autre magouille électronique peut-être? D'avance merci,

Ok je vais tenter ma chance, pourvu que ce ne soit "que" ça. Je posterai, bien sur, le résultat... Merci et bonne soirée,

Non, pas encore. Faut dire que je suis un piètre mécano mais vais tenter ça dès demain si je rentre suffisamment tôt du taf... Y a t'il un risque de rouler avec le débimètre débranché? Merci du tuyau PS : J'aime beaucoup ton pseudo très connu dans ma région

Non, pas encore. Faut dire que je suis un piètre mécano mais vais tenter ça dès demain si je rentre suffisamment tôt du taf... Y a t'il un risque de rouler avec le débimètre débranché? Merci du tuyau PS : J'aime beaucoup ton pseudo très connu dans ma région

Amis Alfistes bonsoir, Je suis l'heureux propriétaire d'une 156 2,4 JTD 175 CV de 124000 km. Depuis un petit moment j'avais une perte de puissance qui était surtout flagrante sous 2000 t/min... un petit tour sur mon forum favori m'a convaincu que le problème venait de la vanne EGR. J'ai donc commencé par la débrancher et là ô surprise ; elle a retrouvé toute sa puissance (voire plus qu'avant!) mais au-dessus de 2000 tours seulement (en plus du fort joli message sur l'ODB). J'ai ensuite nettoyé (ou plutôt ; fait nettoyer) cette cochonnerie d'EGR mais le résultat est identique : parfait au dessus de 2000 t/min mais en dessous la puissance d'un Kangoo 1,5 D de 55 CV! Du coup j'ai peur de rouler et de me faire mettre minable au prochain feu par le premier kéké en 205 diesel kitée carrosserie venu! Quelqu'un aurait il une idée avant que je ne dépose ma titine chez Alfa avec une facture astronomique à la clé? Merci d'avance,

Merci Ja nét! Fort belle région en effet! Peuplée de nombreux alfistes de surcroit... Mais celle dans laquelle tu vis aujourd'hui n'est pas mal non plus. Hopla tchuss guat nächt (pas sûr de l'orthographe du tout!)

Bienvenue à toi!

Welcome! Le 2,4 5 cylindres est un très bon choix!

Merci, tu as exactement la même Mito que ma chérie!

Amis Alfistes bonjour! Avant tout : Toutes mes félicitations aux administrateurs et modérateurs de cet excellent forum ainsi qu'à tous les membres qui le font vivre ; un immense bravo à vous tous. Une tite présentation : Je réside à coté de Colmar en Alsace, suis agé de 38 ans et ai deux charmants enfants (bien sur!). Je ne suis pas un fana absolu de voitures mais un Alfiste plus que convaincu depuis quelques années déjà (et sans doute pour très longtemps encore), j'en suis aujourd'hui à ma troisième Alfa 156. Mes deux premières furent des 2,4 JTD 136 et actuellement c'est un 2,4 JTD 175 que je prends, sans la moindre lassitude, un immense plaisir à conduire (voir à piloter... c'est un avion!) au quotidien. J'ai aussi contaminé ma chère et tendre compagne qui roule maintenant en Mito 1,6 JTD 120. Ligne, design, agrément de conduite, ces belles italiennes ne nous apportent que du bonheur que j'avais envie de partager avec vous amis passionnés... Bon surf à tous et longue vie à Alfa online!