Le_GG

Hello, de retour avec 1500Km. Oui la config que j'ai n'est pas ce qui est de plus sportif... (le boss ne voulait pas pour la 530 pack sport ) Pour vous donner une idée je suis entre la PASSAT et la 159 (toujours en break). Par contre je peux mettre 3 enfants derrière comme la PASSAT), ce qui aussi limite mes véhémences sportives :laugh: Sinon pour la conduite en ville, d'une souplesse surprenante vu le paquebot ! mieux que la 159 (surtout sur la consommation). Très confortable, bon son, GPS efficace et la molette est très pratique. Sur autoroute, ben ... a 130 ... pas trop de quoi comparé, faut que je retourne en Allemagne (pour l'histoire j'avais traversé ce beau pays très rapidement il y a 1 an), mais elle semble aussi sur des rails que la 159. La boite auto 8 rapports est tip top. Très réactive, on ne la sens pas du tout. En version manuelle (palettes) c'est sympa car la réactivité est meilleur que sur la 159 (oui je sais c'est pas la même techno). Pour le moteur, il faut aller plus haut pour la puissance, entre 3500 et 4500 trs. Zone rouge à 5000. J'aurai bien aimé tester le moteur de la 159 avec la boite de la BM Si d'ici 3 ans Alfa sort une capacité équivalente, je reviendrai peut être ...voir surement.

Hello, petit retour conduite ... Confort tip top, un très bon compromis entre souplesse et fermeté. La 159 était plus ferme. par contre, vous l'aurez compris, j'ai perdu en précision. Il faudrait comparer la 159 avec une 320d pour ce qui est de la vivacité, car là c'est un tank ! je suis sorti du virage que le cul n'est pas encore rentré dedans :) Mais bon, avec 3 mômes on est pas parti pour tomber les chronos. Question moteur, il est en rodage et comme l'injection change à partir d'un certain nombre de Km (5000 ou 8000 Km) je ne peux pas dire ce que ce donne vraiment pour le moment. Seulement qu'a 130 je suis à 2200tr/mn, en 159 Qtronic j'étais à 1950Tr/mn. La BM me semble plus nerveuse.

L'intérieur est un peut plus "rouge" que cela, la photo rend moins bien. J'ai jamais aimé le noir, j'avais le cuire "marron" dans ma 159 j'ai changé car voiture de location (36 mois) et maintenant 3 enfants ... donc il faut du plus large et je veux pas monospace. Je n'ai fait que 30Km ... Une grande douceur, la direction est très souple (ca change de la 159) un peut moins précise mais je n'étais pas en mode sport. On ressent moins l'état de la route, c'est plus filtré. Je vous donnerai plus de détail lundi prochain je vais sur Paris ce WE.

Content pour toi et je te rejoins au sujet de l'assurance. De toute façon c'est rare quand nous en avons besoins mais quand il la faut ...

Bonjour tout le monde, ben voila ... j'ai rendu ma 159 hier après 110.000Km de bons et loyaux services. Seulement 6 injecteurs (oui sur un 4cylindre) m'ont posés problème. Mais comme j'aime la mécanique j'ai ressenti cela avant d'être sur le bord de la route. Donc mis à part cela j'ai été ravis de rouler avec. Voila la remplaçante. 520d

Oui mais à quelle prix et toujours cette question sur la décote quand on est en leasing. Mais je reste confiant.

Si il y a bien une chose ou je ne serai jamais un "fan" ou "passionné" c'est bien pour une marque ou pour un club ... ça change tout le temps ! Passionné par une personne, d'une auto, voir une moto là oui. J'aime la 159 et c'est pas pour autant que je vais signer les yeux fermés pour une autre ALFA. Pour le moment 3 enfants ça rentre pas dans une 159 - enfin si mais trop juste et il faut que je change de voiture (tous les 3 ans - leasing) donc pour le moment le meilleur qualité / prix pour moi c'est la 520d. A voir en 2016 ce qu'il proposeront de nouveau.

Ho la la le copieur de titre bienvenue au club du changement en BM ... mais .... qu'est ce que vais regreter la ligne de ma 159

J'ai ris en considération l'espace pour mes 3 rejetons mais aussi la décote, car c'est du leasing (je suis commercial) et donc la mensualité dépends de la décote. In fine, ca coute moins chère de rouler en 520 touring qu'en C5 touring ... ben oui en plus il faut rajouter le taux qui est aussi pus bas chez les allemands ! Si Alfa avait proposer la même chose, j'aurai réfléchie à deux fois. Mais là y'a pas. Sinon pour ma 159, c'est 6 injecteurs changé en 100 000Km et sur un 4cyl ça fait beaucoup, pfffffff mais bon, j'aime la mécanique et j'ai su (jusqu'a maintenant" sentir venir le moment ou il fallait prendre un rdv avec le garage Dans 3 ans j'irai chez Alfa en premier voir ce qu'il auront à proposer.

Oui je vous présenterai la teutonne en juin. Pour le monospace, je suis monté dedans ... et suis vite ressorti.

Hello, il faut le lire avec l'accent de Valéry Pour vous dire que je vais rendre ma 159 en juin prochain (location) et que par manque de choix - surtout quand on à 3 mômes - je me suis tourné vers un producteur Allemand. La ligne de la 159 va me manquer ... Je vais donc partir sur une 520d (F11) Touring pour 3 ans. Qui sait si dans 3 ans Alfa pourra nous proposer une spacieuse J'vous tiens au jus et merci à tous pour les infos que l'on peut trouver sur ce site incontournable quand on "a" ou "veut" une Afla ! G

Hello, Bon, j'ai repris ma voiture et là tout fonctionne !?! Je vais en parlé lors de mon prochain passage chez Alfa. Le solénoïde (si c'est cela comme système) fonctionne bien car on ressent bien le "cloc" quand je freine. A voir ...

c'est bien tout ça mais reste le nerf de la guerre ... le prix. Alors oui, la passion ça à une limite, surtout pour le banquier Donc moi qui souhaite une SW auto et un prix quasi identique à ma 159 ... ca va être dure car je les vois bien arrivé avec une petite hausse à la clé pour faire du "prestige". En plus ma loc s'arrête en juin 2013. Hummmm ca va être chaud de resté chez Alfa ... mais je croise les doigts. G

Hello, une petite question, Cela fait la deuxième fois (en 6 mois) que le levier de boite auto reste bloqué en P. Je ne peux pas appuyer sur le loquet pour le déverrouiller. Après plusieurs action sur la pédale de frein (ce qui doit normalement débloquer le verrouillage) rien ne se passe. Mais en bralant le manche (j'en vois qui rigole au fond ) et en jouant avec le la pédale de frein ca c'est libéré. Et cela tellement que maintenant je n'ai plus besoins de freiner pour le déverrouiller :laugh: . Quelqu’un à eu déjà ce problème ?

hummmmm si vous êtes plusieurs à contester la même infraction sur le même laps de temps tu as peut être une chance... Tu peux faire un appel à témoin sur le canard du coin.

et hop ... un deuxième injecteur remplacé ! A 57 000Km. Alors moi : "pourquoi ne pas changer les 4 ... car je n'ai pas que cela à faire et vous aussi je pense ?" Lui : " ben oui, je suis d'accords avec vous, mais FIAT dit non ... on ne remplace pas les 4" Moi : " c'est dommage pour FIAT ... j'espère que les deux autre tiendront jusqu'au 110 000Km (fin de la loc)" J'ai eu le droit à une Guillieta JTD 140 en version sport (jante de 18, cuire) donc je n'ai pas trop perdu au change mais quand même ...

@ROKY ?? Si c'est ironique je ne comprends pas ... après question mécanique je ne suis pas un pro ALFA mais suite à de nombreux démontage de moteurs de voitures et motos je connais un peu. Si tu peux être plus constructif stp... Sinon moi elle était neuve aussi ! Le "bruit" est toujours là et n'a pas bougé en amplitude ... 55000Km après... Va savoir. Acheté à Orléans, ils ne sont pas trop mauvais là bas.

Idem, loc 3 ans. Perso avec le moteur que j'ai (1,9) c'est pas trop le top. Il faudrait la V6 Q4 et full option pour pouvoir en faire qqchose dans 20 ans... Mais je me pose la question de remplacer la 306 de ma femme par celle là ? pourquoi pas ... mais le budget ne sera pas le même.

quand j'ai eu ma 159 après 80Km je suis revenu chez le concessionnaire car j'avais un bruit avt droit. Un petit "woop - wooop" :) entre 50 et 80Km/h sur une accélération. Verdict : le bruit du cardant droit (différent du gauche). Bruit "normal" rien à faire. Après 50000Km, aucun prob et toujours ce petit bruit que l'on entend que si l'on prête vraiment l'oreille, ma femme ne l'a jamais entendu. Est ce cela pour toi ?

ton bruit est plus à gauche ou à droite ?

Et merde .... je dois rendre ma 159 en juillet 2013

j'ai des NOKIAN sur mes jantes de 17'. l'hiver dernier tip top sur la neige et la glace. C'est un bon choix.

HUmmmmm je n'ai jamais eu de baisse de pression du turbo. Je pense que pour la mienne c'est des petites régénération mais souvent ... 300km. Plus de 50000Km et jamais de prob de ce coté. Je croise les doigts.

Je ne sais pas le "pourquoi" exactement, le garagiste à dit injecteur HS. Mais il vrai que depuis un certain temps, elle avait des petit accoups en régime régulier sur du plat. La conso avait aussi monté un peu. Et un matin, je démarre et là c'était un vrai bruit de tracteur, moteur sur 3 cylindres je pense. Grosse vibration, je croyait que la capot allait s'ouvrir tout seul Puis 20s après un ralenti "correct" pas top mais correct pour un moteur froid. J'ai opté 3 min après pour un RDV au plus tôt ! J'ai fait 1200Km et ces gros accoups ne se sont pas reproduit sauf petit sur régulateur.