arno000

bonjour merci pour vos réponse je vais démonter des kil arrete de pleuvoir pour la presentation ca doit etre fait depuis kelke mois deja, je pense cordialement

bonjour 159sw je dois avoir un probleme de masse avec troisiéme feux stop car il s'allume trés faiblement comment fait on pour virer tous les caches,j'ai peur de tout casser cordialement

bonjour moi j'ai eu ce cas avec boite manu ralenti instable a froid plus fumée importante,en plus l'impression kil demarre sans prechauffage cad comme un tracteur en exagerant.PLUS GROSSE VIBRATION pendant la regeneration du FAP resultat de ma visite chez monsieur alfa Romeo vanne EGR hs et en plus il m'ont changés capteur pression d'admition car j'avais un decalage de 0.2 voila si ca peu t'aider cordialement

bonjour pour l'nstant a tourne rond tu as fait comment pour debouché cette pipe d'admission,peut on le faire soit meme? ou se trouve cette pipe d'admission? a bientot

pas de souci,ca reste sous surveillance pour l'instant ca tient bon pour mon cas de toute facon revision tous les ans,car environ 30000 KM par ans bonne route a tous

bonjour a tous resultat du passage chez le concessionnaire verdict: revision des 60000 faite; le mecano me dit "filtre a air hyper sale",le cheF d'atelier est remonté dans l'historique de la voiture avec son super ordi,donc apparement filtre a air pas changé a 30000 pour la petite histoire je l'ai acheter a 22000KM,mais le commerciale c bien foutu de ma gueule car me dit "ne vous inquité pas on prend en charge les frais d'entretient,filtre ect.." eh bien nada ils n'ont rien fait du tout, juste ce qui se voit genre les pneumatique. pour le reste le mecano a passer le diag, resultat vanne EGR en defaut, c tout ce q'il a vu. je pense que tous mes soucis de perte de puissance sont a cause du filtre a air colmater+vanne EGR partiellement en defaut ce qui fait planter le DB. a suivre merci a tous pour votre investigation et votre patience a plus

j'avais compris que quand j'ai cette perte de puissance je debranche le db,seulement dans ce cas. toutes mes excuses tonton77

bonjour non aucun voyant d'allumé

donc pour mon probleme la vanne EGR est a eccarter a suivre

bonjour ce matin re plus de puissance, c'est la misére,je n'ai pas pris le temps de debranché le db car pas possible j'allais au taff,en plus a 4H du matin sur le parking du boulot ca le fait pas. breff j'ai rdv jeudi 11 chez le concessionnaire,je vous dit quoi des que possible. bonne route a tous...

bonjour aujourd'hui redemontage de la vanne EGR pour un nettoyage en profondeur du coté de la bobine aprés demontage j'ai constaté énormément de suie a l'interieur, plus en prime la petite tige qui sert a ouvrir qui avait tendance a gripper lors de sont retour. aprés remontage de tout cela j'ai fait un petit essai,ca a l'air de tourné rond...à suivre bonne route a tous...en alfafa biensur yééé

bonjour j'ai pas vu le topic de wini par contre j'ai vu pou l'EGR, il m'a bien servi pour le nettoyage de cette vanne, par contre je n'ai pas fait le nettoyage de la partie electrique, j'avais vu un reportage photos sur cette partie mais je sais plus ou si quelqu'un sait se serait cool. bonne route a tous

bonjour bon bah pas le choix, direction chez le concessionnaire pour diag+ revision 60000km on verras bien je vous tiens au courant pour ceux que ca interresse a plus

oui mais il faut mettre un mirroir a l'entrée de l'EGR car l'arrivée se fait par en dessous y a t'il un risque si le moteur tourne avec vanne EGR demontée juste pour voir le fonctionnement

non je n'ai pas verifié son bon fonctionnement,en demontant la partie electrique tu pense que c'est ca,il faut que je la redemonte alors.

tu en as trop dit ou pas assez la, je ne comprend pas tout!! si tu as plus d'expliquation, je suis preneur.

pourquoi tu trouve cela marrant, moi ca ne me fait pas du tout rire ce genre de probleme sur une bagniole qui a presque 60000km si alfa s'arrange pour que tout les 30000 km il y a panne, alors si ca continu je change de crémerie.

revision des 60000 pas encore pas fait, a faire bientot j'ai 57000km exactement

bonjou a tous depuis un mois j'ai un probléme de perte de puissance occasionnel et le moteur ne monte pas dans les tours ,sur une 159sw 1.9jtdm16v 150cv 60000km cad qu'il doit me rester un ou deux poney sous le capot les autres se sont endormis!! les symptomes sont: pas du tout de peche que se soit a bas regime ou au dessus de 3000tr/min -au point mort ou sur n'importe quel rapport,pied au plancher, je ne depasse pas les 3500tr/min -aucun voyant d'allumer -pas de fumée noir exessive -le mano du turbo monte en pression apparement comme d'habitude -par contre si je coupe le moteur et que je le redemarre ensuite ca refonctionne correctement pendant un certain temps -demarrage a froid parfois leger petit accoups pendant 30 seconde+fumée plus importante que d'habitude,et ensuite ok ca tourne rond et plus de fumée. j'ai nettoyer la vanne EGR et le capteur de pression d'admission mais toujours pareil si vous avez une idée sur ce probleme n'hesitez pas a donner votre avis car la je suis pommé merci d'avance pour votre aide

bonjour je pense qu'un retour d'info sur le tableau de bord est indispensable lorsque le FAP est en regénération,pour eviter coupure moteur en plein cycle, sachant que nos FAP sont capricieux et mystérieux. ou alors avoir la possibilité de faire une regénération forcer avec un bouton sur le tableau de bord pourquoi pas!! avis au mecano pour mettre cela au point a plus bonne journée

bonjour a tous tout d'abord toutes mes excuses pour ce retard de présentation, mais mieux vaut tard que jamais. je m'appel arnaud j'ai 35ans ,j'habite dans la somme je suis heureux propriétaire d'une 159SW 1.9jtdm 150cv, c ma deuxiéme alfa, avant j'avais une 147 1.9jtd 115cv. en espérant trouver toutes les réponses a mes interrogaton merci a tous les passionnés de nous repondre dans la joie et la bonne humeur

bonjour a tous y a t'il une astuce pour savoir quand le FAP est en cycle de régénération? sur une 159 1,9jtdm 150cv merci a plus