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Affichage des résultats pour les étiquettes '2.4 JTD 20V 175CV'.

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  1. Bonjour à toutes et à tous, Bon, ben je me présente puisque je suis nouveau sur le forum, quoique pas franchement nouveau chez Alfa. A titre personnel, j'habite en Région parisienne (vous savez, là où la main-d'oeuvre Alfa est à 110€ TTC/h !). J'ai 44 ans, je suis marié et j'ai deux enfants (9 et 12 ans : ils sont obligé de s'installer à l'arrière de ma 156 SW : quel égoïste je suis !!!!). Je suis formateur essentiellement dans le droit. Question voitures, j'ai commencé petit (18 ans...) avec des Lancia Delta : une 1300 pour commencer, puis une GT.ie et enfin une HF Turbo. J'aurais aimé une Integrale (HF) mais bon... pas les sous à l'époque :-( Puis j'ai eu une période creuse : 4 ou 5 ans avec une Clio 1.9D !!!! Sans turbo :-( Et puis un jour ma femme a dû changer de voiture... Elle voulait une Golf ou une Audi A3. Mais quand elle a vu les prix et l'intérieur tristounet, finalement elle a écouté les conseils avisés de son mari. Elle a pris une 147 (1.6 Twin Spark 120CV). Alors moi aussi j'ai chopé le virus ALFA. Faut dire que Lancia proposait pas grand-chose... La Lybra était pas super belle, la Thema vieillissante, la Thésis trop chère et un peu exclusive. Par pudeur, j'ai pas mentionné la Delta de l'époque... Alors j'ai commencé par une 156SW 2.0 JTS Selespeed. Sympa les palettes au volant, mais les 165CV promis étaient, je pense, pas au RV. Sans doute un problème de boîte. D'ailleurs, j'ai eu du bol : mon garagiste me l'a reprise juste avant que la boîte ne lâche complètement ! Bon, lui en a eu moins... mais comme il l'a finalement pas payée, il a pas trop gueulé non plus. Son problème majeur : 13l/100km de conso en ville... Pas tenable. Alors je l'ai changée par une 156SW 2.4 JTD 175CV achetée en Italie pour une bouchée de pain. Ceci étant, comme disait ma grand-mère : "Elle coûtait peu, mais elle valait rien". J'exagère... mais après 32 000km, le volant-moteur m'a lâché :-( Il fallait volant moteur + embrayage + cardans + MO => 2600€ (et encore, pas chez ALFA !). Donc je l'ai laissée à mon garagiste (celui qui avait pris la Selespeed) qui me l'a prise pour pièces et m'a donné (oui, donné) en échange une 156SW 1.9 115CV reprog 130CV. Celle-là a été un petit bonheur. Bon, passé la durite inférieure du turbo qui a lâché après 3500km, j'ai eu aucun souci avec ! 60€ de pièce et 10 minutes de main d'oeuvre pour garder la voiture 42 000km (de 182 000 à 124 000). Et puis, ce même garagiste a rentré une 156SW absolument unique : Blanc Nuvola à l'extérieur et finition Ti à l'intérieur. Elle est magnifique... même si cela est manifestement passé par la case "Peinture"... mais bon, une peinture bien faire, j'ai rien contre. Et là, elle est bien faite. Le moteur est notre 2.4 JTD 20V en version 175CV. Le garagiste a un doute sur le fait qu'elle ait été reprogrammée... Il faudra vérifier :-) Dès qu'elle est propre, je fais des photos et je les poste ici. Ceci étant, elle pose pas mal de soucis : certains petits, d'autres peut-être gros. Mais ici n'est pas le lieu d'en parler :-) A+
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