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Bonjour, Je me présente Bullitt2a, 34 ans, vivant en Corse et passionné de voiture. Depuis mes 18ans j'ai du possédé 18/19 voitures je ne sais plus. J'ai toujours été un fan d'Alfa, même si je n'en ai jamais encore eu. Un de mes amis très proches est concessionnaire Alfa ce qui m'a permis de rester en contact indirect avec la marque. Je m'inscris ici pour pouvoir échanger avec tous, et surtout car je recherche activement une Alfa 166 V6 3l boite méca! J'ai manqué une occasion extraordinaire il y a quelques mois et depuis cette magnifique berline familiale (je suis papa) me hante. Donc je vais rédiger une annonce dans la rubrique concernée et je croise les doigts. Longue vie aux forum, hâte de papoter voitures avec vous tous. Merci!

Bonjour à tous, Suis un heureux nouveau propriétaire d'une Alfa 166 V6 3.0L 24V Auto Sportronic 2000 de 77000kms que je viens d'acquérir ici sur l'ile de la Réunion et ce n'est vraiment pas un modèle qui est fréquent ici (en gros c'est la seule qui roule aujourd'hui...). l'ancien propriétaire l'a bradée en l'état, CT OK tout de même, et j'ai quelques problèmes à résoudre (hé oui déjà...). Je souhaite avoir des infos sur certains points donc si certains sont calés sur le sujet, je suis preneur vous imaginez bien ^^ Apres plusieurs problèmes rencontrés au niveau de la boite auto (a-coups fréquents, bruit sourd au niveau du compartiment moteur avant droit devant le passager, pas de rappel de vitesse engagée a tableau de bord...), celle ci s'est bloqué en 3, plus de séquentiel et obligé de débloquer manuellement la position Parking pour enclencher un programme. Et j'ai enfin trouvé la source de mes problèmes : boitier ECU gearbox BOSCH cramé a cause de ce p***** de radiateur de chauffage qui fuit dans tout le tableau de bord (en plus qui ne me sert a rien ici a la Reunion). Niveau sécu c'est moyen: il y a des modèles identiques qui auraient fait court-circuit et incendie a cause de ça, d'après les divers forums que j'ai lu. Chance (à 400 Euros :/): j'ai pu trouver un boitier ECU même référence dans un magasin de pièces Alfa en Hollande (Baas) que je vais bientôt recevoir. Donc pour éviter que le problème ne se reproduise, je voudrais remplacer le radiateur de chauffage défectueux par un Valeo (80 Euros environ) et surtout sécuriser cet endroit qui se trouve derrière l'ICS dans le tableau de bord, ou l'on trouve beaucoup de relais et connecteurs, un autre boitier ECU dont je ne connais pas encore la fonction (quelqu'un sait? Airbag ou ABS?) et qui a l'air dans un sale état. Est-ce que quelqu'un a déjà remplacé ce radiateur de chauffage et sait comment procéder? Apparemment on y accède par le compartiment moteur, au niveau du pare brise, et l'opération parait délicate d'après les diverses expériences. Merci a ceux qui peuvent m'éclairer et a bientot! Guilhem