Bullitt2a

160000 et des poussières.

Alfa 166 Super V6 3.0 boite 6. Je l'ai trouvé pour pas cher avec un cardan mort et de l'entretien à rattraper. Elle est fantastique.

Le résultat est formidable. Pour coller le simili tu as utilisé une colle particulière? J'hésite pour la boite à gant car j'ai peur de trouver difficilement un simili clair comme mon intérieur. Je vais essayer de trouver une solution à la fois acceptable en terme de temps/coût/résultat. Merci pour cet aperçu!

Merci beaucoup! Avec la saleté je voyais mal j'avais peur de me tromper et d'attaquer la pièce à la scie. Merci encore!

Je suis en train de changer les silentbloc de la biellette supérieure droite de ma 166 V6. Après m'être renseigné, j'ai opté pour un kit avec du powerflex jaune. Au démontage, j'ai découvert que le silentbloc horizontal était vraiment détruit. (D'ou le pbruit que j'entendais en conduisant). Mais j'ai une question: Il y a une espèce de gorge qui fait le bord du logement du silentbloc. Cette gorge est-elle un anneau extérieur qui fermait le caoutchouc ou simplement une moulure qui fait partie du support moteur même? Car je me retrouve à ôter les restes du caoutchouc complément secs qui sont collés à l'intérieur et j'ai l'impression que les nouveaux powerflex sont un poil trop large (moins de 1mm trop grands). J'espère avoir été assez clair. Suis censé ne pas me soucier de cette moulure ou est-ce une pièce que je dois enlever aussi (et là je vais en chier!) Jespère que la photo est parlante.

Merci GTA!

Et après le decapfour tu as repeint en noir? Ou c'est le décapfour qui a teinté le plastique? Tu vaporise et tu laisses un peu agir avant d efrotter je suppose? Ca ne m'étonne pas. Je connaissais une astuce sur le vieux plastique (R4) consistant à laver avec du liquide de frein. Merci pour l'astuce en tout cas! Je vais poster des photos du résultat une fois fait!

Je restaure doucement ma 166. La console de frein à main est horriblement collante. Je vais la démonter et essayer de la sauver. Auriez-vous des conseils pour le démontage? Et pour le traitement de la surface collante? Je pense avoir eu une excellente idée pour rattraper le tout que je vais partager en photos avec vous une fois terminé.

Merci beaucoup!

Superbe achat. En voyant tes photos je me rends compte que les bobines sont en fait très accessibles une fois démontées le plenum. J'envisage de changer moi même bougies et bobines. Si un lien sur le forum existe ? ca va m'aider. Pardon pour le Hors sujet. Superbe auto en tout cas. Le bleu est très élégant.

Bonsoir, j'ai un petit souci de centralisation sur ma 166. Je ne comprends pas le fonctionnement de la clé. Lorsque je déverrouille avec le Bip, les loquets arrières montent puis redescendent immédiatement. J'ai cru comprendre que c'était un soucis de relais ou de fusibles mais je ne sais pas ou regarder. J'ai l'auto depuis un mois même pas. Si quelqu'un a une idée.? Il y a peut être un post déjà dédié? Merci par avance si vous avez des indices!

je posterais des photos sous peu. Intérieur cuir crème. J'ai des petits frais immédiats à faire dessus (bobines, cardan gauche.) Mais dans l'ensemble je suis très satisfait. Le moteur est très vigoureux! L'intérieur en excellent état sauf la boite à gants qui colle (on dirait que l'ancien proprio l'avait repeinte (bizarre). J'ai déjà dégoté un moteur de vitre électrique. La voiture a fait un tour chez une enseigne de rafraîchissement cosmétique pour sa peinture fanée. C'est pas parfait mais c'est déjà pas mal. Je suis très content. J'ai maintenant hâte de faire une bonne révision (vidange/filtres bobines bougies).

J'essaie de poster une photo ce soir.

En théorie oui. Une peinture fanée, un moteur de vitre arrière HS, et une clim à recharger. Sinon le CT nickel (même si contre visite pour pneus usés). Mais dans l'ensemble c'est une belle affaire. 159000km, moteur refait (factures) à 128000. Je mettrais des photos sous peu.