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Bonjour à vous tous. Je viens sur ce forum car j'ai un petit soucis avec une nouvelle autoradio que j'essaye d'installer une nouvelle autoradio sur mon alfa Romeo 147. Je n'arrive pas à la faire fonctionner. Je n'arrive pas non plus à trouver d'aptateur pour brancher le petit embout de couleur bleu-vert-jaune, est-il nécessaire au fonctionnement? Que fais-je de mal? Quelqu'un pour éclairer ma lanterne? Merci d'avance.

Bonjour à tous et merci d'avance pour vos réponses. J'ai sur mon alfa 147jtd de 2003 ma boîte 6 qui a lâché et j'ai la possibilité de racheter une boîte 6 de gt jtd de 2004. Il me semble que ceux sont les mêmes mais j'ai un micro doute, alors je demande vos lumières. Merci d'avance à tous

Bonjour a tous, Je viens de sauter le pas, je viens d'acquérir une alfa Romeo 147 avec le TI design. Une belle voiture, cependant, l'autoradio malgré la fonction mp3, ne me convient pas : j'ai pris l'habitude d'avoir tout sur usb et surtout un écran gps... J'ai donc fait une recherche sur le web et il y a pas mal de choix : - Un Gps avec les couleurs d'Alfa Romeo 147 tournant sous Windows CE - Le Navigation system Alfa original qui est un peu vieux... - Un pionnier noir tournant avec le play car d'Apple : pas mal. Je ne recherche que quelque chose ou je peut lire mes mp3 via usb, et une fonction navigation. Mon petit soucis : sur mon alfa, mon dashboard n'est pas gris comme ci dessous : Mais il est plutôt sombre comme ici : Je suis donc a la recherche d'un navigation system reprenant les meme couleurs pour ne pas trop casser visuellement l'intérieur. Et je pense que je ne suis pas le seul a avoir cette couleur dans mon alfa. Encore mieux, si quelqu'un connait le nom de cette couleur en anglais ou français : cela faciliterai mes recherches. Merci d'avances pour vos retours.

Bonjour à tous ! je viens vers vous car avant d'intégrer votre groupe je voudrais une voiture qui soit à la hauteur. Je viens vers vous car j'ai vu une alfa Romeo 147 JTD 120cv Distinctive de 2006 avec 120 000kms au compteur ! Esthetiquement parlant, elle est très jolie, un seul poc. La conduite était bonne, bien souple ! J'aimerai juste être sûr de mon achat car je voudrais savoir si les réparation indiquées sur le CT sont graves ou coûtantes, donc je vous donne les infos du contrôle technique : ( pas de contre visite) Réparations sans obligation d'une contre visite : Disque de frein : usure prononcée Suspension : dissymétrie importante AV Demi train AV : jeu mineur rotule G Moteur et Boîte : Défaut d'étanchéité Je vous remercie pour vos conseils et réponses, j'ai tellement hâte de pouvoir rouler en alfa !!

Bonjour tout le monde ! J'ai fais une recherche sur l'ensemble des topics du forum et il semblerait que je sois le premier à faire un sujet sur ce problème ! ^^ Donc pour la petite histoire, je roulais pépere sur l'autoroute, quand je constate l'affichage du message "Charge batterie faible" avec tout ce qui suit évidemment. Dans l'espoir de rejoindre une aire de repos aux 20 prochains km, je roule, feux éteints, tout comme la ventilation, les lumières, l'autoradio, etc... J'arrive à l'aire de repos tant bien que mal (à ce stade, j'avais le tableau de bord qui s'était éteint, l'ouverture centralisée ne fonctionnait plus, bref j'avais bien tiré sur les restes de la batterie !) J'identifie rapidos le soucis : le cable d'alternateur, dont les restes pendouillait en-dessous de la voiture. J'ai essayé de recharger la batterie avec les câbles d'une voiture aimable, que nenni. La voiture a donc été remorqué via dépanneuse et emmené à un garage alfa. Les interventions du garage ont donc été le remplacement du cable d'alternateur, des galets et rechargement de la batterie toute la nuit. Tout content, je retrouve ma voiture, tout semble fonctionner, je roule pépere, mais je remarque une chose que je n'avais pas aperçu avant : le compteur kilométrique ! L'aiguille reste désespérement à 0 km/h quoi que je fasse. Tout le reste fonctionne, y compris l'aiguille du tours moteur et l'essence. J'ai donc appelé Alfa, qui me disent alors que le compteur kilométrique est une partie totalement extérieure à la batterie, et qu'il faut changer le compteur (et que soi-disant il faut compter minimum 1000 €uros d'intervention). Je sais que ça arrange bien Alfa de dire que le compteur est extérieur à la batterie (car sinon il serait responsable). Vous pourriez me dire s'il y a un moyen de faire ramener cette bonne vieille aiguille à la vie? Autrement qu'en changeant direct le compteur? Le fait de rouler pendant un moment (histoire de faire recharger la batterie par le nouveau alternateur) peut faire changer quelque chose? De plus, je ne m'y connais pas trop en électronique ^^ mais si vous avez des pistes ou des avis, je suis preneur ! Merci d'avance :)