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Bonjour à tous, Un petit nouveau sur la planète des alfistes!!!! Avant de vous parler de ma nouvelle monture, je vais vous parler un peu de moi afin que vous me cerniez mieux 😉 Amoureux de la mécanique et majoritairement de la moto, je craque quand même de temps en temps pour certaines voitures. J'ai donc déjà possédé et dasn l'ordre : 1 fiat uno (bin oui faut bien commencer un jour) 1 calibra 8s 1 seat leon tdi sport 1 calibra 2.5 v6 rosberg ( une vraie importée d'autriche) 1 306 phase 2 1 coccinelle de 1972 1 bmw e46 compact et maintenant une alfa 156 sw 2.5 v6 de 2002. La belle alfa est une 1ère main, venant de suisse, intérieur cuir chauffant, clim auto bizone, toit ouvrant et avec encore le filet du coffre et volant + pommeau boir en excellent état (neuf), équipée de l'option bose complète avec compartiment disque dans le coffre. Agréable à rouler mais je commence à décourvrir certains côtés négatifs, je vais me servir de ce forpum et de vos expriences pour trouver des solutions. J'ai d'ailleurs grâce à vous déjà : - diagnostiquer un moteur de vitre arrière droit HS - rempalcer les mapoules du tableau de bord - réparer le moteur du phare gauche - réparer la vitre arrière gauche ( lubrification) - réparer les 2 rétro dont le cran ne tenait plus - enlever en partie la couche plastique sur l'acastilalge intérieur qui devient collante avec le temps (c'est du taf qui prend du temps...) Il me reste à faire : - jauge essence qui reste bloquée au delà du niveau maxi mais redescend bien à 0 une fois que je coupe le contact - remplacer le moteur de vitre arrière droit - eclairage de l'obd central qui ne fonctionne plus - installer le kit audio audi pour installer mon poste radio ( celui d'origine n'était pas avec la voiture) - dégripper le levier de vitesse qui ne revient automatiquement au point mort (j'ai vu plusieurs sujets là dessus) - remplacer le pot d'echappement car la doublure est HS mais il n'y a pas de fuite - trouver d'où vient le bruit de metal au démarrage à froid, je pense à la tôle de protection chaleur située au dessus de la ligne d'echappement - Remplacer un capteur PMH suite à une erreur PO335 mais je ne sais pas encore lequel remplacer ( V6 = 2 capteurs) et où ils se situent sur le moteur Je commence par une petite question, quelqu'un sait-il à quoi sert le fusible de 20A situé dans la boite à gant au dessus du petit cache. Par curiosité j'ai ouvert ce cache et trouve ce fusible grillé. Pour autant je n'ai pas de soucis parituclier sur la voiture et je n'ai vu aucun changement après avoir remplacé ce fusible.... Au plaisir d'échanger et de se rencontrer pour parler alfa ou tout autre sujet de comptoir ;-)

Dans le N° 372 de Sport Auto de janvier 1933 sur les meilleurs moteur du monde, on retrouve le V6 Busso de la 164 Quadrifoglio Verde 👍 Bonne lecture Lodein