Invité jond34 Posté(e) le 21 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 21 Janvier 2009 (modifié) Salut à tous !! Je viens de m'acheter un GTV 916 2L TS 16V 155ch, LUSSO de 2000 problème moteur et embrayage et bon prix. Embrayage : pédale bloquée en bas et embrayage collé bocal de liquide frein quasi vide: fuite? --> mécanisme ? butée? récepteur emetteur? Moteur : Gros claquement vilebrequin ? bielle? coussinet ? ou coté arbre à came soupape ? Claquement irrégulier différent d'un temps moteur, en plus comme un bruit d'engrenage qui merde j'ai deja fais une bielle et c'est pas le même bruit je dois préciser quand regardant la distri vite fait je me suis aperçu que la courroie double cranté et simple cranté (une face).... je ne sais exactement ce qu'elle entraine... mais ca c'est pas normal Aprés quelques coups de carrosserie... des joints, silencieux intermediaire A vos commentaire Modifié le 21 Janvier 2009 par jond34
decapfour Posté(e) le 9 Février 2009 Signaler Posté(e) le 9 Février 2009 Je ne suis pas encore alfiste ... Le claquement, coussinet de bielle ou de vilo, palier d'arbres à cames fatigué ... Pour l'embrayage, si ce n'est que l'axe de grippé, c'est pas trop méchant, si le disque est rincé, t'es bon pour un kit comprenant disque butée et mécanisme. D'un avis qui n'engage que moi, acheter une voiture sans connaitre l'ampleur des dégats comporte quelques risques, aucune certitude de pouvoir remettre en route à moins de changer tout ce qu'il y a autour des jantes. Rolland
Invité jond34 Posté(e) le 10 Février 2009 Signaler Posté(e) le 10 Février 2009 Je ne suis pas encore alfiste ... Le claquement, coussinet de bielle ou de vilo, palier d'arbres à cames fatigué ... Pour l'embrayage, si ce n'est que l'axe de grippé, c'est pas trop méchant, si le disque est rincé, t'es bon pour un kit comprenant disque butée et mécanisme. D'un avis qui n'engage que moi, acheter une voiture sans connaitre l'ampleur des dégats comporte quelques risques, aucune certitude de pouvoir remettre en route à moins de changer tout ce qu'il y a autour des jantes. Rolland Effectivement pour l'embrayage c le recepteur qui est mort mais le disque et mecanisme sont usés donc je vais aussi les remplacés. Pour le calquement il est sur le haut moteur je pense moi à un poussoir hydralique gripé car elle fume aussi anormalement je vais tester les compressions pour voir si ca vient d'une soupapes ou pas. Sinon si c'est bielle je change le moteur.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 14 Février 2009 Administrateur Signaler Posté(e) le 14 Février 2009 t'as payé la caisse combien si c'est pas indiscret?
2156 Posté(e) le 14 Février 2009 Signaler Posté(e) le 14 Février 2009 Pour le calquement il est sur le haut moteur je pense moi à un poussoir hydralique gripé car elle fume aussi anormalement je vais tester les compressions pour voir si ca vient d'une soupapes ou pas. Si tu penses à un poussoir grippé, essaye une dose de Mécasil ou un produit du même genre, sur ma 155 2 litres TS (155 ch) ça a très bien réussi !
Invité jond34 Posté(e) le 26 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 26 Mars 2009 bon au final c bien ce que je pensais en l'achetant moteur hs bielle coulé j'ai de la peinture metal dans l'huile Je recherche donc un moteur
stephaneblt Posté(e) le 10 Avril 2009 Signaler Posté(e) le 10 Avril 2009 pour l'embrayage, j'ai déjà eu le cas sur le mien, recepteur à changer
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