Problème bi-xénons

[microu38]

Bonjour à toutes et tous,

Avant ma 159 j'avais une Astra GTC avec les bi-xénons adaptatifs qui éclairaient vraiment bien, je trouve que ma 159 est très en retrait dans ce domaine; je l'ai déjà emmenée 2 fois pour les faire régler mais c'est toujours largement moins bien que l'Astra ... grrrrrr ... je trouve que le système qui gère les bi-xénons est très lent, il est peut-être h.s. ...

parmi vous y a-t-il des possesseurs de 159 qui ont les bi-xénons, et quel est votre ressenti ?

Si un lyonnais ou quelqu'un de pas trop éloigné (je suis sur Vienne) en a une, j'aimerais faire un tour dans la sienne pour comparer avec la mienne.

Merci par avance,

cordialement.

[tonton77]

j'ai un bi-xénon sur la 159 et rien a signaler (dommage qui ne soit pas directionnel comme sur ma voiture d'avant)

Modifié le 16 Avril 2009 par tonton77

[microu38]

je le regrette aussi beaucoup ...

[tonton77]

c'est plus l'effet directionnel qui te manque en fin ce compte sur ces xenons

[microu38]

il n'y a pas que le "directionnel", je trouve que les xénons de ma 159 éclairent moins : pas assez loin, trop à droite, et que la réactivité du système est plus longue : aussi bien à la montée qu'à la descente

[Aiolia]

Moi j'en suis tres satisfait de mes xenons, mais c'est ma première voiture équipé aussi

Si tu passes en haute loire de nuit, on fera un essai

[plimsol]

Pour moi le passage feu de croisement/feu de route de mes xénons est quasi instantanné. J'en suis content. Comme les autres je regrette qu'ils ne soient pas directionnels et je trouve la t° de l'éclairage un peu froide. J'aurai préféré du 5000°K, je crois que c'est du 4300°K mùonté sur nos Alfas.

[tonton77]

tu peux changer tes ampoules et monté en 8000 si tu veux, par contre c'est pas le même prix

[microu38]

c'est peut-être ça la différence, un problème de puissance des ampoules par rapport à mon Opel; je poserai la question au chef d'atelier mardi.

[plimsol]

Du 8000 K ce serait un peu ridicule. J'avais déjà du 6000 sur le GTV et c'était un peu trop bleu. Non ce qu'il faut c'est du 5000.

Pour répondre à Microu, la température change la coulur mais pas la puissance de l'éclairage. Les ampoules font toujours 35W. La sensibilité de l'oeiul est la plus forte autour de 4000-4500, je crois. Donc monter au delà est à priori sans intéret.

[Bastiano]

peut etre que la différence vient du fait que ce bi-xénon ne donne pas les feux de croisement et de route, xénons, en meme temps. Le 3ème optique est un classique. Sur d'autre marques, quand tu passes en route, les croisements reste allumés et tu as donc les 2 xénons en simultané.

[microu38]

le problème est en feux de croisement

[tonton77]

Du 8000 K ce serait un peu ridicule. J'avais déjà du 6000 sur le GTV et c'était un peu trop bleu. Non ce qu'il faut c'est du 5000.

Pour répondre à Microu, la température change la coulur mais pas la puissance de l'éclairage. Les ampoules font toujours 35W. La sensibilité de l'oeiul est la plus forte autour de 4000-4500, je crois. Donc monter au delà est à priori sans intéret.

le flux le plus blanc est situe a 7000 k et l'oeil ce fatigue le moins entre 6000 et 8000 km en terme de couleur.

certes la puissance n'est pas augmenter mais la vision est bien différente.

bastiano: je sais pas ce que tu as comme xenon mais lorsque je suis en plein phare mes feux xénon de croisement reste allumé comme cela devrais être.

[plimsol]

Ton graphe est sympa mais un peu bizarre. Le 3700K de nos bon vieux phares halogènes blancs est carrément orange. C'estun peu éxagéré. Et je confirme le 6000 sur le GTV était à la limite du trop bleuté. Malgré tout je trouvais ça plus sympa que le 4300 de ma 159.

[sardineaioli]

Bonjour,

Heuuu, j'imagine qu'il est possible de passer au xénon assez facilement en concession si on est pas équipé ?

Mais c'est chéro les xénon ?

[plimsol]

Non pas en concession car ça implique correcteur d'assiette et lave phares pour être dans la légalité. Pour le faire illégalement le mieux c'est encore le Kit acheté sur ebay. Une 50aine d'euros frais de port inclus, et là c'est facile.

[XAG56]

Et sur une 156 qui a deja le xenon c'est jouable de le rajouter sur le plein phare ?

[tonton77]

Ton graphe est sympa mais un peu bizarre. Le 3700K de nos bon vieux phares halogènes blancs est carrément orange. C'estun peu éxagéré. Et je confirme le 6000 sur le GTV était à la limite du trop bleuté. Malgré tout je trouvais ça plus sympa que le 4300 de ma 159.

c'est pas mon schéma mais celui de référence IRC. pour ta culture. et regard bien a combien est classé un halogène.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Température_de_couleur

[plimsol]

C'est bien ce que je dis. Le tube fluorescent "cool white" est présenté comme du blanc neutre à 4000°K or dans le graphique le 4000 est orangé. Donc je trouve le graph décallé. A moins que ce ne soit mes yeux. Tu noteras au passage que ton lien a été riche d'enseignements.

Tout ça pour dire que ce que je trouve le plus agréable à l'usage c'est bien le 5000K car le 6000K a un rendu trop froid à mon goût.

Modifié le 19 Avril 2009 par plimsol

[plimsol]

Il y a aussi ça! http://www.tcs.ch/etc/medialib/main/rubrik...nonEtLED_fr.pdf

Modifié le 19 Avril 2009 par plimsol

[microu38]

merci pour vos messages, bonne journée.

[Jeje01]

Pour ma part, c'est surtout en descente que je trouve que la longueur éclairée est vraiment trop faible. <_<

Si quelqu'un a une explication ou bien une idée d'amélioration, je suis preneur