luigi Posté(e) le 20 Juillet 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2005 Article trouvé sur le site : http://www.quattroruote.it In vendita dal settembre del 2005, la nuova Alfa Romeo "159", che raccoglie l'importante eredità della "156", ha già un listino ufficiale. Nell'allestimento di partenza, denominato "Progression", ecco i prezzi delle motorizzazioni a benzina: 28.600 euro per la "1.9 JTS", 30.600 per la "2.2 JTS" e 38.600 per la "3.2 JTS Q4" (ordinabile da fine 2005); le omologhe varianti turbodiesel, invece, hanno questo andamento: 29.240 euro per la "1.9 JTD 8V", 30.800 per la "1.9 JTD 16V" e 34.600 per la "2.4 JTD" (la prima e l'ultima possono essere prenotate da agosto 2005). Tutte le "159 Progression" hanno di serie, per fare qualche esempio, airbag frontali, laterali, per la testa e per le ginocchia del conducente, retrovisori elettrici, vetri elettrici anteriori e posteriori, computer di bordo, bracciolo anteriore e posteriore, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, controllo elettronico della trazione e della stabilità, volante rivestito di pelle, cerchi di lega e autoradio con lettore di Cd. In più, le "Distinctive" (prezzo di listino maggiorato di 2650 euro) aggiungono fari bixeno con lavafari, comandi radio al volante, regolatore di velocità e i sensori pioggia, crepuscolare e antiabbagliamento. In conclusione, un rapido confronto economico con la BMW "serie 3", rivale tedesca di sempre e oggetto di un recente profondo rinnovamento. Una "320i Eletta", con motore e dotazioni paragonabili a quelli di una "159 1.9 JTS Progression", costa 1850 euro in più; una "320d Eletta", confrontabile con una "159 1.9 JTD 16V Progression", costa 2200 euro in più.
Alfiste16 Posté(e) le 20 Juillet 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2005 Je comprends pas trop bien l'Italiens hélas !
luigi Posté(e) le 20 Juillet 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2005 Pas besoin de comprendre l'Italien... "Progression" 28.600 euro per la "1.9 JTS" 30.600 per la "2.2 JTS" 38.600 per la "3.2 JTS Q4" 29.240 euro per la "1.9 JTD 8V" 30.800 per la "1.9 JTD 16V" 34.600 per la "2.4 JTD"
alfa_bzh Posté(e) le 20 Juillet 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2005 La où ils vont un peu vite c'est en soulignant qu'ils sont moins chers que BM, d'ou l'idée"c'est une bonne affaire"....mais les betes sont-elles comparables? mystere...
Alfiste16 Posté(e) le 20 Juillet 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2005 Oui mais ce sont les prix Italiens ca ! :) Les Francais sont moins cher !
Paulomars Posté(e) le 8 Août 2005 Signaler Posté(e) le 8 Août 2005 Justement, est-ce qu'un forumeur indulgent pourrait mettre les prix français sur ce topics?
Invité Giulia Posté(e) le 8 Août 2005 Signaler Posté(e) le 8 Août 2005 Voili voila: et ils ne proviennent pas de la "Stasie" <_<
AceMD Posté(e) le 8 Août 2005 Signaler Posté(e) le 8 Août 2005 J'ai vu la plaquette concessionnaire samedi sur laquelle le concess a tous les renseignements concernant la voiture et ben p****n!!! je comprends pourquoi la voiture est si chère, rien que la plaquette tu fais un credit sur 2 générations pour la payer , ah elle est belle c'est clair!
Paulomars Posté(e) le 8 Août 2005 Signaler Posté(e) le 8 Août 2005 Merci les gars, c'était pour avoir une idée par rapport aux prix en Italie. Niveau diesel, y'a quand même une belle différence.
Invité Giulia Posté(e) le 9 Août 2005 Signaler Posté(e) le 9 Août 2005 Je pense qu'en diesel (le plus gros des ventes quoiqu'il arrive), il y aura trois gros types d'achat la 120 progression, la 150 distinctive et la 200 selective...cela devrait representer les 3/4 des ventes!
Paulomars Posté(e) le 9 Août 2005 Signaler Posté(e) le 9 Août 2005 pour le 150 distinctive je suis d'accord avec toi c'est clair que en france vous ne pouvez plus rouler et encore moin imatriculer ou assurer des gros moteurs sans vous faire assommer de facture. Mais à l'étranger là ou l'on peu encore rouler avec des gros moteur je pense que c'est le 200cv progression qui marchera mieu Ah le Luxembourg...
Paulomars Posté(e) le 10 Août 2005 Signaler Posté(e) le 10 Août 2005 C'est peut-etre du au fait que l'écart de perf s'était réduit entre le 2,4 et le 1,9 au fur et à mesure des restylages mais là il y aura quand même 50 CV de différence.
Subway Posté(e) le 10 Août 2005 Signaler Posté(e) le 10 Août 2005 Meme si il n y a pas un gouffre de diffrence en puissance , il y a une diffrence enorme au niveau de l agrement. Le SON du 5 cylindres n a rien a voir avec le 4 cylindres meme a 150 cv. Par contre je n ai pas essayer la 175 cv , et encore moins la 200cv mais a puissance egal ( 140 cv 2.4 ) ou ( 140 cv multijet )le 4 cylindre repart plus bas dans les tour que le 5.
Paulomars Posté(e) le 11 Août 2005 Signaler Posté(e) le 11 Août 2005 Moi je disait ça parce que la lourdeur de la 159 va surement avoir un impact sur l'agrément du 1,9 150 CH alors qu'à 200 CH le 2,4 va garder, voire gagner en sportivité (si je peux m'exprimer ainsi pour un diesel :P ) et en charme.
Sobako Posté(e) le 12 Août 2005 Signaler Posté(e) le 12 Août 2005 Je pense que la 330d avais un caractère plus affirmé! Deja sur le 0 à 100 la différence est de 1/2 seconde en faveur de la béhème... Est le 6 cylindre n'a aucune inertie, ensuite je vais pas trop comparer car je n'ai jamais essayé le 2.4!
Alfiste16 Posté(e) le 15 Août 2005 Signaler Posté(e) le 15 Août 2005 Le 2.4 JTD peut être considèré comme un disel sportif si on le compare à la concurrence ! Niveau sonore, c'est plus sympa qu'un 4 cylindres JTD ! :P En version Q4, la 159 avec ce moteur pourra être considèrée comme sportive même si le poids ne joue pas en sa faveur !
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