André02 Posté(e) le 14 Août 2005 Signaler Posté(e) le 14 Août 2005 Bonjour à tous, ma question, avez vous déja essayé le gonflage des pneumatiques de votre Alfa à l'azote, votre avis m'interesse, est ce réellement un plus ? ou bien .... Merci. André02
JP76 Posté(e) le 14 Août 2005 Signaler Posté(e) le 14 Août 2005 Bonjour, Vaste fumisterie...... L'air ambiant est déjà constitué à 90% d'azote! @+JP
Alfiste042 Posté(e) le 15 Août 2005 Signaler Posté(e) le 15 Août 2005 Oui sur de long trajet l usure des pneu est plus faible mais si tu fais jamais plus de 1000 Kms sa vaut pas le coup
Boula Posté(e) le 15 Août 2005 Signaler Posté(e) le 15 Août 2005 Bonjour, Vaste fumisterie...... L'air ambiant est déjà constitué à 90% d'azote! @+JP 4/5 JP soit 80% mais bon désolé pour le HS
AceMD Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 L'utilisation de l'azote vient de l'aviation, on utilise l'azote 100% pour gonfler les pneumatiques, parce que soumit à des grandes variations de températures, -60° à + 400/500°, il faut que les dilatations soient les plus faibles possibles afin d'éviter un éclatement de la roue à l'atterrissage ou au décollage. L'azote étant quasiment neutre et surtout très sec, c'est lui qui réunit toutes les conditions pour réduire au maximum les risques énoncés. Ceci a été repris dans la course automobile il me semble et donc bien-sur dans l'automobile générale. Maintenant je ne vois pas en quoi un gaz peut jouer sur une usure de pneu ou une consommation de carburant... Il suffit d'adapter ta pression de pneus en fonction de l'utilisation que tu vas en faire.
AceMD Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 Par ailleurs un collègue qui était passé à l'azote se plaignait de devoir regonfler ses pneus bien plus souvent qu'avec un gonflage classique.
Boula Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 Merci pour tes explications voila qui calme sec et qui prouve que c'est pas forcement utile sur nos autos
AceMD Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 C'est inutile et encore plus dispensable lorsque l'on voit le prix qu'un gonflage est facturé alors que l'azote coute peanuts...
dbonin Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 Les commerçants disent que ça joue sur l'usure du pneumatique du fait que la pression reste plus stable qu'avec l'air, par conséquent le pneu est toujours correctement utilisé (à la bonne pression). Pour ma part l'air me suffi amplement et je trouve cela fait du luxe où ce n'est pas necessaire et complique tellement la chose...
Alfiste042 Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 En plus c est embetant car tu peux pas melanger de l azote avec de l air sinon l azote ne sert a rien. Et pour gonfler tes pneu tu dois aller toujours a l endroit ou tu as payer le forfait azote que tu dois repayer a chaque fois que tu change les pneu .
André02 Posté(e) le 16 Août 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 Merci à tous pour vos commentaires sur le gonflage azote, je pense que je vais m'abstenir et rester à l'air. Encore merci. Amicales salutations (Encore 4 semaines environ à attendre ma 147, c'est long ... ..) André02
AceMD Posté(e) le 16 Août 2005 Signaler Posté(e) le 16 Août 2005 Pas de quoi, ravi d'avoir pu te renseigner au mieux , et bon courage pour l'attente, bon 4 semaines c'est vite passé...
eresis Posté(e) le 29 Août 2005 Signaler Posté(e) le 29 Août 2005 (modifié) . Modifié le 5 Juin 2012 par eresis
patV6 Posté(e) le 30 Août 2005 Signaler Posté(e) le 30 Août 2005 Pour ma part, j'ai essayé car c'est mieux que des on ma dit que ...la pression est resté constante et ce en tapant dedans sur circuit ,et il fo retourner chez feu feu pour en remettre ,un peu chiant ,donc pas vraiment d'interet ,gardes tes 12€ patrick
Thote Posté(e) le 30 Août 2005 Signaler Posté(e) le 30 Août 2005 A tout cela, il faut rajouter le problème esthétique : Les jolis bouchons de valves verts. On risque de se les faire piquer par les Gérard qui les mettent sur leur BM tunée.
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