mattelo13 Posté(e) le 3 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 Bon, j'ai RdV chez Alfa vendredi... passage au diag 89€ + 1H de recherche de panne 80€... CA VA FAIRE MAL mais au moin je devrai savoir ce qu'elle a!!!!
angelo57500 Posté(e) le 3 Août 2010 Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 Est ce que ta pompe a gazole ( celle immergée dans le réservoir) fonctionne bien ?
mattelo13 Posté(e) le 3 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 (modifié) Est ce que ta pompe a gazole ( celle immergée dans le réservoir) fonctionne bien ? oui elle crache amont et aval filtre.. Modifié le 3 Août 2010 par mattelo13
angelo57500 Posté(e) le 3 Août 2010 Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 Je vois rien d'autre pour t'aider pour l'instant
tonton77 Posté(e) le 3 Août 2010 Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 je reste comme toi angello, je suis sur que c'est le circuit gazoil
mattelo13 Posté(e) le 3 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Août 2010 je vous tiens au courant vendredi.. merci encore
mattelo13 Posté(e) le 6 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Août 2010 Salut à tous!!! Voila, je reviens du garage Alfa de salon de provence... (que je conseil) DIAGNOSTIC:::::: Au moins 1 injecteur de MORT donc il reste ouvert et donc pas assez de pression pour les autres... Pour démarrer un tout petit petit coup de "start pilot" et ca repart Prix de l'injecteur sans la pose 400€ et des brouettes Je suis passé à St mitre les remparts voir un dieseliste qui me propose tester les 5 de trouver celui (ou ceux) qui "déconne"; de le(s) réparer pour 300 euros pièces.. Voila RDV pris pour lundi matin sauf si j'en trouve d'occasion mais j'en doute.
steph67 Posté(e) le 6 Août 2010 Signaler Posté(e) le 6 Août 2010 Je te l'avais dis plus dans le topic !!!
mattelo13 Posté(e) le 6 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Août 2010 Exact!! Mais je ne comprend pas pourquoi si 1 des 5 injecteurs reste ouvert (même en grand) elle ne démarre pas?? et en plus, elle devrait tourner mal et ce n'est pas le cas... En tout cas, je vais faire le test sur les durites de retour et voir ce qu'il en est!!! Ce week end je vais essayer de confectionner ce genre d'outil: http://www.autotechnique.fr/index.php?main_page=product_info&products_id=215
mattelo13 Posté(e) le 7 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Août 2010 ok test effectué!! Résultat: injecteur 4 pisse enormement par la durite de retour genre 1/2L en 1min
mattelo13 Posté(e) le 10 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Août 2010 Injecteur commandé en échange standard = 260€ avez vous une idée des outils et du couple de serrage necessaire??
mattelo13 Posté(e) le 13 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Août 2010 ok je viens de remplacer l'injecteur en 20 min pour cela il faut un clef male de 10 pour déposer la fixation et une clef plate de 14 pour defaire l'arrivée de gazole bien entendu il faut remplacer le joint et surtout bien nettoyer la portée au fond voila problème de démarrage résolu.. merci à tous pour vos pistes et explications
steph67 Posté(e) le 13 Août 2010 Signaler Posté(e) le 13 Août 2010 Pour le prix 260 € HT ? moi c'est le prix que j'ai mis, je l'ai fais faire par le garage le montage, mais tant mieux si elle tourne correctement maintenant !!
The Alfiste Of 13 Posté(e) le 8 Décembre 2010 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2010 Salut j'ai une 156 2.4 jtd et apparemment j'ai un soucis pareil que le tiens comment as tu fais pour voir quel injecteur resté ouvert?? merci a toi
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