ultis Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 Salut tout le monde, Bon après m'être bien cassé la tête pour enlever toute la console centrale pour enlever la cage 1 din et mettre celle fourni pour l'alfa, je me retrouve à brancher normalement mes fiches iso dans mes connecteurs iso de mon Pioneer et la...que dalle. Heu c'est quoi ce bordel? <_< En fait quand je regarde, les fiches du connecteurs de l'alfa ne tombe pas en face des fiches du connecteur iso du pioneer. Sur l'alfa, j'ai un gros fil noir, un gros fil blanc, un rose/noir, un rose/blanc et un 5° dont je ne me souviens plus la couleur...en regardant sur le poste y a un cablage, je retrouve ma masse, l'antenne (pour une electrique je suppose) pas de souci, mais Can A et Can B, Ub et BOSE DET c'est quoi???? Alors si une âme charitable passe dans le coin et peut me dire qu'est ce qu'il faut que je branche et ou dans mes iso pour pouvoir enfin profiter de mon pioneer sur ma tuture, je lui en serai très reconnaissant.
WILfrid Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 Demande la connectique standard iso pour ton Alfa dans un centre auto. Elle coute dans les 15 roros
ultis Posté(e) le 14 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 Connecteur iso chez norauto par exemple? déjà le mec me sort c'est impossible que ce soit autrement c'est tout iso...lol bon bref, et le connecteur spécifique alfa...ba c'est le même que celui du pioneer donc pas de changement avec leur connecteur. A moins que ce soit un truc encore plus spécifique et la les mecs ne savent même pas de quoi je parle lol
WILfrid Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 Iso c'est la connectique standard qui doit s'adapter sur la prise voiture, mais chaque marque à sa connectique spécifique. Je pouvais pas brancher mon autoradio sur la Honda Prelude et j'ai été dans un centre auto. Maintenant ça marche....Peut-être que ton problème vient d'ailleurs.......
ultis Posté(e) le 14 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 ça vient du connecteur, tu prend le connecteur alfa, ses fiches ne tombe pas en face de celles du connecteurs iso du pioneer. Par contre vu la gueule du mec de norauto quand je lui en ai parlé (tu sais la tête du mec qui voit un yeti ou E.T ça donné à peu près ça ), je pense pas qu'il sache si ça existe ou pas, je ferai un saut lundi chez Alfa au pire, mais bon la je sens la douche froide au niveau du prix
WILfrid Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 Demande à Hamois sur le forum je pense qu'il va trouver la cause car il est bien branché question élèctronique...
hamois Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 (modifié) merci WILfrid mais je ne suis pas plus doué qu'un autre ! ultis, on va reprendre depuis le début: ta connectique Alfa 159 est d'origine sur ta voiture? donc en allant sur ton autre post où tu parles de ton entourage de poste et de ton problème, je t'ai posté une photo de la connexion des cables sur le poste d'origine 159. à partir de là, et en regardant ta fiche ISO du bas, tu sais quel fil correspond à quoi. il te suffit alors de te reporter au schéma de ton Pionneer pour savoir quel fil est à changer de place sur la fiche ISO. maintenant, voila pour la signification des signaux: Ub , c'est le plus 12 volts permanent CAN+ et CAN- , ce sont les signaux qui font "causer" le poste d'origine avec l'ODB, permettent l'affichage décalé et ... l'allumage du poste avec le contact (c'est pour ça que tu n'as pas de 12V "après-contact" sur la prise ISO. quant à la broche "booster detect", elle est utilisée avec le système BOSE. quand celui-ci est présent sur la voiture il envoie du +12V sur cette borne et cette tension d'une part abaisse le niveau de sortie de l'ampli du poste pour attaquer l'ampli BOSE dans de bonnes conditions et d'autrepart désactive l'equaliseur "custom" du poste car le système BOSE a sa propre équalisation. j'espère que c'est un peu plus clair pour toi maintenant ! edit: si tu dois changer des fils de place sur ton connecteur ISO , ça se fait assez facilement. Il suffit d'engager une petite aiguille de couturière dans la fiche là où tu veux sortir le cable afin de rabaisser la languette qui bloque la fiche dans la prise et de tirer le fil par l'arrière. ne pas oublier de relever un peu la languette avant de réintroduire le fil à sa nouvelle place pour qu'il se rebloque dans la fiche ! Modifié le 14 Août 2010 par hamois
malik95a Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 (modifié) salut ultis j'ai eu le meme probleme que toi lors du changement de mon autoradio. je vais essayer de remettre la main sur le topic que j'ai fait pour changer les fiches iso pour qu'elles tombent juste voici le topic en question dans le premier message il y a deux photos regarde et dis moi si ça t'avance Modifié le 14 Août 2010 par malik95a
buz-eclair Posté(e) le 14 Août 2010 Signaler Posté(e) le 14 Août 2010 @ ultis je viens moi aussi d'acheter un autoradio 2din et je serait curieux de connaitre ton branchement, si tu en as l'occasion peut tu poster des photos, cela pourras faire un bon tuto pour tout ceux comme moi ne connaisse rien en electronique ??
ultis Posté(e) le 15 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2010 Merci tout le monde pour votre coup de main, alors je vais voir ça cet aprem avec le paternel (il touche pas mal en electro, faut bien qu'il serve à quelque chose ) Donc d'après ce que j'ai pu lire sur tous les posts que vous m'avez donné, ça donnerai à peu près ça : Grace à l'aide de Hamois, je sais que le +12V permanent c'est le Ub, donc celui la va se brancher sur mon fil Jaune, pour les mémoires du poste (si je me souviens bien c'est celui la sur l'iso qui fait le maintien de mémoire, histoire de pas perdre les réglages à chaque fois). Grace à Malik95a qui a retrouvé le post (merci à toi ) , qui avait les mêmes connecteurs que moi, et qui sont les connecteurs d'origine Alfa, je sais qu'en me prenant sur l'allume cigare je vais pouvoir avoir un "+12V après contact", n'ayant pas trop envie de toucher au fil qui sortent de la clé . Sinon pour toi Buz-éclair, je vais tenter de faire des photos du connecteur universel que j'ai pris et que je vais modifier pour que ça face un genre d'interface, entre le connecteur de l'Alfa et le connecteur du poste. Sinon pour la pose du post tu as ce magnifique tuto de Roirio sur un autre forum (ICI) Dans tous les cas je vous tiens au jus ce soir, soit le poste est monté soit je fini en psy mdr
tonton77 Posté(e) le 15 Août 2010 Signaler Posté(e) le 15 Août 2010 dommage ultis j'etais chez mes parents de mardi a vendredi et j'aurias pu te poser ton post. surtout que j'ai fait du démontage sur la mienne. je viens de changer tout le systéme audio, j'ai tout mis en focal. le début du changement en batmobile commence
malik95a Posté(e) le 15 Août 2010 Signaler Posté(e) le 15 Août 2010 Pas de soucis ultis avec plaisir par contre je serais interesse par ton "+12v après contact" parce que moi tout le système reste en marche meme si le contact est coupé ... je suis obligé d'enlever la facade car meme si elle est éteinte elle consomme du jus ... par contre tonton77 qu'est ce que ta fait de beau mis à part les focal ??? ta changer ton 2 din ???? des photos !!! des photos !!!
tonton77 Posté(e) le 15 Août 2010 Signaler Posté(e) le 15 Août 2010 (modifié) non le deux din est rester d'origine j'ai mis un double kit focal kevlar en slim av et arr et j'ai mis un access bus 20 dans le coffre. cela chnage grave le son. par -contre malik il faut te repiquer sur l'arrivé remote qui est le fil bleu et blanc sur la prise ISO si mes souvrnir sont bon derrière le noir. t'inquiète j'ai fais des photos, ;) Modifié le 15 Août 2010 par tonton77
ultis Posté(e) le 16 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2010 Bon désolé, mais hier j'ai oublié l'appareil photo du coup as de photos des branchements à vous mettre. En tout cas merci Tonton pour ta proposition cela m'aurait évité une grosse prise de tête mdr. Bon sinon niveau installation, c'est fini, ce satané 2 dins est posé. Pour le "+12v après contact", je me suis repiqué sur le fil d'alimentation de l'allume cigare, un fil en 1,5mm² branché sur un 10A, ça risque pas de fondre si le poste tire trop. Pour ce faire tu declipse l'allume cigare avant (pas évident non plus), au centre tu as un fil rouge qui est alimenté uniquement lorsque la clé est dans le contact (même si le contact n'est pas mis, la mise en place de la clé suffit), tu profite du passage des cables de l'allume cigare pour envoyer ton fil vers l'avant et en enlevant les protection du coté de la console centrale coté chauffeur, tu récupère ton nouveau fil et t'amène ça sur le rouge de ta prise iso. Une fois fait, et bien plus de souci, tu as un +12v après contact, les mémoires sont gardé par le branchement du Ub du poste d'origine sur le fil jaune de l'iso. Et j'ai même pris le luxe de brancher le capteur de frein à main directement sur la masse (sur pioneer faut recup ce signal) comme ça madame pourra regarder un dvd pendant que je roule Sinon pour faire une bonne interface et rien coupé, je suis allé à Norauto, et j'ai pris à 11 euros, une interface iso universelle, avec une petite aiguille tu défait les connecteurs, tu les remets en face de ceux de l'alfa et hop tu as ce qu'il te faut ^^
ultis Posté(e) le 16 Août 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2010 Ha oui j'oubliais, des la mise en route du poste, tu passe dans un autre monde, un son plus net, plus fin, plus puissant, j'avais l'impression d'avoir changé tous mes HP lol
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