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Posté(e)

ayant moi aussi posseder une 156 2l5 v6 de 1998,je l'ai revendu elle avait 183000kms,le moteur tournait

super bien! :smile:

pict0018ez1.jpg

au niveau mecanique j'ai changé:

-embrayage 150000kms

-radiateur 140000kms

-2 debimetres(50000kms entre les deux)

le reste c'est que du plaisir! :wub:

  • il y a 2 weeks...
Posté(e) (modifié)

Coucou,

bon apres mon stage de pilotage en subaru et porshe 911 GT3 de ce week end, j'ai rechoppé le virus (gueri plusieurs fois par un compte en banque vide :unedent: ) de la bagnole démesurée.

Reste encore un frein pour le 2.5 c'est sa conso :cry1:

Modifié par Galak
Posté(e)

Moi aussi j'avais un peu peur au début, mais si tu ne fais pas de ville tu peux compter sur une moyenne de 10L/100 ce qui reste raisonnable par raport au plaisir procuré en échange.

Si tu envisages de courts trajets genre "maison - travail et retour" en ville et à froid ça devient un gouffre sans fond... (entre 15 et 20L/100) On sent tout de suite que cette mécanique n'est pas faite pour ça. Son truc, ce sont les grands espaces.

Posté(e)

Moi aussi j'avais un peu peur au début, mais si tu ne fais pas de ville tu peux compter sur une moyenne de 10L/100 ce qui reste raisonnable par raport au plaisir procuré en échange.

Si tu envisages de courts trajets genre "maison - travail et retour" en ville et à froid ça devient un gouffre sans fond... (entre 15 et 20L/100) On sent tout de suite que cette mécanique n'est pas faite pour ça. Son truc, ce sont les grands espaces.

Aie j'ai 5 km à faire pour aller bosser :cry1:

Posté(e)

Jusqu'à 20LITRES??

Je débranche l'ordinateur de bord!!!!!!

Posté(e)

Bon ca depend si c est plat ou pas... ici y a que de la montagne, et effectivement demarrage en cote a froid 20l avec le Q system 2.5L....

maintenant si tout est plat... et que tu y vas tranquille 12L le matin me semble deja bien...

Posté(e)

C'est exact, je n'avais pas précisé que le relief est un facteur important à prendre en compte.

Si tu as cinq km. à faire pour aller bosser, ton moteur ne sera jamais à température et dans ce cas le robinet d'essence reste ouvert...

Tu as un choix bien difficile à faire.

Posté(e)

Je te le fait pas dire, bon j'aurai tjs ma fiesta Diesel qui a fait 2 x le tour du compteur kilométrique et qui marche encore nickel mais c'est surtout que la encore je sais pas ou je vais atterir cette année (encore en phase de chgt de travail et ma compagne change de poste aussi...)

Invité david v6
Posté(e)

C'est exact, je n'avais pas précisé que le relief est un facteur important à prendre en compte.

Si tu as cinq km. à faire pour aller bosser, ton moteur ne sera jamais à température et dans ce cas le robinet d'essence reste ouvert...

Tu as un choix bien difficile à faire.

tu rigoles un choixdifficile a faire :cry1: avec 5km a faire pour le boulot moi je ne me poses pas la question... ;)

Posté(e)

Oui bon ... Je ne voulais pas être trop directif !

Solution : Une petite "poubelle" pour aller bosser et un V6 Arese pour les vrais trajets !

Posté(e)

Oh bah 20 litres pour une GTA ca va, j' ai bien réussi a faire du 17.5 litres avec une 205 1300cc :unedent:

Posté(e)

Bien qu'ayant une 166 (donc plus lourde que la 156...), j'ai le V6 2,5 et je suis étonné par sa basse consommation. A part la ville ou elle engloutie c'est 16/17l au 100km, mais ce n'est de toute façon un moteur fait pour les petits trajet et/ou trajets urbains, je tourne autour de 9,5/10l au 100km. Parfois moins de 9l d'ailleurs sur des trajets avec peu de ville. Ce que je trouve réellement très bas par rapport à la puissance et le poids de la 166 (1500 kg tout de même!) En fait, ta conso sera étroitement lié à l'entretien et surtout à ta façon de conduire.

  • il y a 4 weeks...
Posté(e)

quand j'avais ma GTA j'ai jamais réussi à descendre sous les 10l

le pire que j'ai fait 35 km avec 1/4 de réservoir

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