toninho Posté(e) le 9 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2011 Bonjour,voila mon problème: j'ai le logiciel fiat ecuscan et j 'ai un code erreur p2009 valve limitatrice de flux.Pouvez vous me dire de quoi il s'agit et ou se trouve cette pièce? Ma voiture de temps en temps ne démarre pas, y a t'il un rapport?
cavalera Posté(e) le 9 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2011 C'est la première fois que j'entend ce terme, regarde le papillon en entrée de collecteur peut-être ou du moins l'élément qui l'actionne.
cavalera Posté(e) le 9 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2011 Ou alors le problème vient peut-être des volets d'admission (papillons swirl) dans le collecteur ou de l'électrovanne qui les commandes, sa au moins c'est un soucis connu chez alfa.
toninho Posté(e) le 10 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 peut tu me dire ou se trouve ces papillons? Et sinon personne n'a entendu parler dela valve limitatrice de flux? Merci
tonton77 Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 (modifié) c'est pour 147 ou 159 ? bref c'est la vanne papillon comme t'as dis cavalera. si c'est pour 147 voila 147 Modifié le 10 Janvier 2011 par tonton77
toninho Posté(e) le 10 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 Non c'est pour la 159,ca se trouve a coté de la vanne egr(que j'ai nettoyé grâce a ton topic tonton77,merci).Pensez vous que ca puisse être la cause de mes soucis de démarrage?
toninho Posté(e) le 10 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 Merci tonton77, peut tu me dire les solutions qui s'offre a moi: peut on la démonté soit même et la nettoyé,la faire changer ou autre solutions?
tonton77 Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 je suis jamais partie dans le démontage de celle-ci mais je pense qu'avec un miminum de connaissance méca cela devrait être abordable. je vais regarde sur le cd e-learn pour voir comment c'est foutu.
Bart Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 Ca ressemble au problème des papillons swirl à l'intérieur du connecteur. Problème archi connu, différentes "solutions", de la plus simple à la plus compliquée suivant le cas: - reprogrammation centrale, le moteurs qui actionne les papillons ont eu besoin d'une mise à jour - remplacement du moteur de commande des papillons SWIRL par un plus puissant (la calamine a tendance à bloquer ces papillons) - remplacement du collecteur d'admission, dans ce cas, ça coûte un max, beaucoup de main d'oeuvre, remplacement de la courroie de distrib etc... On touche là le gros point faible des 159, le collecteur d'admission qui s'encrasse en raison de la mauvaise gestion de l'EGR. Ca entraîne ce genre de souci ...
Invité jeremy 72 Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 je suis jamais partie dans le démontage de celle-ci mais je pense qu'avec un miminum de connaissance méca cela devrait être abordable. je vais regarde sur le cd e-learn pour voir comment c'est foutu. vas y tonton 77 fais nous un tuto ( avec la solution pour bloquer la vanne ouverte )
toninho Posté(e) le 10 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 Bart t'es sur qu'on peu pas juste la démonter et la nettoyer?
TOF60 Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 Ca doit se démonter,mais il faut tout virer...La distrib,la pompe haute pression....Un peu de taff quand même. Le post plus haut renvois sur celui la. http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=14002&postdays=0&postorder=asc&start=45 C'est le même principe hormis que le gars à carrément déculassé...
tonton77 Posté(e) le 10 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2011 désolé trop de boulot j'ai pas eu le temps de me pencher sur E-learn. je vais réfléchir pour le tuto.
toninho Posté(e) le 11 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2011 la vanne papillon dont tu parle tonton et les papillons swirl ton tu parle bart est ce la même chose?
Bart Posté(e) le 11 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2011 Bart t'es sur qu'on peu pas juste la démonter et la nettoyer? Pour la démonter, il faut déposer le collecteur d'admission, et pour déposer le collecteur, il faut démonter la distrib et plein de trucs. La main d'oeuvre est assez chère, et je pense que c'est trop technique pour être fait par un bricoleur ... Les volets sont à l'intérieur du collecteur. Je ne suis pas spécialiste, mais il y a peut être autre chose à tenter avant ...
Bart Posté(e) le 11 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2011 la vanne papillon dont tu parle tonton et les papillons swirl ton tu parle bart est ce la même chose? Les papillons SWIRL sont à l'intérieur du connecteur. Le papillon d'admission se trouve à l'entrée du collecteur, à coté de la vanne EGR. Il est très facile de le démonter: il suffit de virer la batterie , de dévisser le manchon d'admission, et il y a encore 3 vis pour sortir le boitier papillon. Il me semble qu'il y a un tuto là dessus. M%ais je crois que ton message concerne les SWIRL ... A vérifier.
Invité jeremy 72 Posté(e) le 11 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2011 (modifié) sinon j'en ai déjà parle sur un autre sujet mais il y a ca regarder le film de demo le tarif 120 euros http://spheretech-europe.com/cure/index2.html Modifié le 11 Janvier 2011 par jeremy 72
toninho Posté(e) le 11 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2011 il faut la machine pour injecter le produit? c'est quoi qui coute 120 euros et est ce que quelqu'un a déjà essayé ce système.
Invité jeremy 72 Posté(e) le 12 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2011 il faut la machine pour injecter le produit? c'est quoi qui coute 120 euros et est ce que quelqu'un a déjà essayé ce système. oui il faut la machine et 120 euros c'est le prix pour 3 heures de nettoyage ca nettoie la vanne papillon + l'admission + le turbo sur le site il donne les garages agréé
toninho Posté(e) le 12 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2011 Ta déjà essayé ce système?
Invité jeremy 72 Posté(e) le 12 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2011 Ta déjà essayé ce système? non je me suis juste renseigné et alfa972 va le faire fin janvier il nous fera un commentaire
toninho Posté(e) le 12 Janvier 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2011 je voudrais pas fusillé mon moteur
Invité jeremy 72 Posté(e) le 13 Janvier 2011 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2011 (modifié) je voudrais pas fusillé mon moteur non c'est sans danger pour le moteur et ca marche super bien je connais le patron d'un garage vw qui a fait plusieurs voitures je compte faire la mienne fin mars Modifié le 13 Janvier 2011 par jeremy 72
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