forza banana Posté(e) le 29 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 29 Juin 2011 rebonjour presentation deja faite il y a longtemps certes. ma 147 est meme recensee.enfin je veux le faire a nouveau sans soucis. j habite a proximite de marseille j ai acquis ma 147 gta gris azur en 2009 avec 27000 km. travaux effectues dessus -combines filetes -admission autodelta -disques avant 330 et arriere perces -durits avia -protege carter alu -jantes 18 replica 159 ti -silencieux et inter csc (qui siffle) -train avant complet en febi actuellement 43000 km en fait suite a la defection de mon alternateur ,je demandais si il n etait pas souhaitable d en profiter pour effectuer le montage du Q2 et de l embrayage ,vu que le mecanisme a tendance a mal vieillir. j aurais aimer savoir de par vos experience ou prendre l autobloquant et eventuellement l embrayage . aucune idee du prix de l embrayage complet.merci par avance de vos conseils. Citer
jack75 Posté(e) le 29 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 29 Juin 2011 Un Q2 vaut environ 700€ TTC chez Alfa, compris les roulements, joints et flasques qui vont avec (en profiter pour faire les choses correctement - cf le très bon topic fait par cava ici) En angleterre, il se trouve à 550 livres je crois donc pas d'intérêt à le prendre là-bas. Tu trouveras peut-être moins cher mais il faut comparer ce qui peut l'être donc les 700€ intègrent les différents joints, roulement, flasques. Carter + pignons valent 560€ sur ces 700. Mon avis est que si tu veux vraiment poser un Q2, tu as intérêt à faire l'embrayage même s'il n'a que 43000km (ce n'est que mon avis, d'autres te diront non ). Ton disque n'est probablement pas usé à ce kilométrage (sauf utilisation inapropriée) mais la butée est pas terrible et hors cas assez rare, tu devras faire le changement complet avant les 100000km. Donc mi je ferai Q2 + embrayage complet et révision de l'alternateur (peut-être que c'est uniquement le régulateur qui est cuit et pas l'alternateur au complet, car ça vaut assez cher et la faiblesse - due à la chaleur - est au niveau du régulateur). Je suis un peu extremiste mais à ta place, je changerai aussi le guide de butée d'embrayage, autre pièce un peu capricieux. Ca rajouter 3-4h de MO mais au moins tu es tranquille. Evidemment, tout ça n'a de "sens" que si tu pars dans la logique de la garder assez longtemps car si ce n'est pas le cas et pour aller au moins couteux, tu peux faire un contrôle de l'alternateur sans tout enlever, garder ton embrayage qui est encore bon (et prier que ton diff d'origine ne claque pas mais si l'auto n'a pas été maltraité, il n'y a pas de raison) lis ceci pour l'alternateur : Citer
Alfajedi Posté(e) le 29 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 29 Juin 2011 Bienvenue sur ARO. T'as une flèche à gauche du clavier qui sert à faire des majuscules. Et tu devrais aussi trouver la virgule au-dessus de la grosse touche longue en bas du clavier! Citer
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