FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 26 Février 2012 Signaler Posté(e) le 26 Février 2012 Bonjour à tous,suite à mon inscription, je me tourne vers vous pour exposer un problème sur ma 147 2L slespeed 2002 - 105 000 kms. Les symptômes de la panne sont très précis et récurrents. Démarrage le matin (ou l'A-M d'ailleurs, pourvu qu'elle n'ai pas tourné depuis longtemps, 10 ou 12 heures peut-être), le moteur ratatouille vers 1800 - 2000 trs. Elle broute pendant 2 - 3 sec et après la montée dans les tours est correcte, bien qu'un peu hésitante parfois je trouve . Ca s'améliore légérement avec la montée en T° mais ça persiste quand même après à chaque fois que le moteur tourne à ce régime. Bien entendu ce défaut entraine au bout d'un moment l'allumage du témoin de défaut moteur, certainement dû à la non-conformité des gazs d'échappement pour les sondes lambda. Si je l'arrete 5-10 min, elle fonctionne quasi normalement ensuite (sauf que je sens qu'à l'accélération le moteur ne donne pas toujours 100% de ses capacités je pense).Le défaut apparait à l'affichage quand je relance le moteur mais il fonctionne quand même, après 4 ou 5 redémarrage, le défaut ne s'affiche plus.Quand j'ai acheté l'auto en janvier, le vendeur m'a fait la distri - les bougies - le silencieux arr. car la 1ère fois que je l'ai essayé on avait deja le souci. Je suis passé chez alfa il y a 15 jours et ils se sont apperçus qu'une des bougies avait été serrée trop fort et qu'elle était dessertie , elle a cassé au démontage, ils ont failli déculasser , j'ai eu chaud. Donc remplacement de 2 bougies (elles fonctionnent par paire apparemment) puis plus de défaut à la valise, mais le lendemain rebelote, problème toujours présent. Je pense maintenant au dédimètre. J'ai essayé de le débrancher mais apparemment sur ces moteurs c'est pas faisable comme sur certains diesels ?????, ça marche pas du tout sans alors je l'ai rebranché au bout de 20 secondes. J'en ai essayé un autre d'occaz mais ça n'allait pas du tout, j'avais plein de messages d'erreur (avarie controle moteur - avarie selespeed - erreur code démarrage...) et la voiture ne tenait plus le ralenti alors j'ai remis le mien. Qu'en pensez-vous? Connaissez-vous le problème?
cavalera Posté(e) le 26 Février 2012 Signaler Posté(e) le 26 Février 2012 Quel code erreur sort à la valise? (Gestion moteur allumée) C'est en se basant sur ce code que l'on va avoir une piste pour démarrer la recherche de panne.
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 26 Février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Février 2012 Ben chez Alfa ils ne m'ont rien dit à part un problème sur les 2 bougies qu'ils ont changé. J'ai essayé ce matin de rouler un peu débimètre débranché et le trou à 1800 - 2000 giri disparait, mais le moteur tourne pas super, bien sur l'alerte d'avarie moteur est allumée. Ca me conforte dans mon idée qu'il soit défectueux. Il faut que je me procure un cable de diag.
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 23 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 Salut, désolé j'ai un peu déserté le forum les temps derniers faute de temps. Alors voilà, changement du débitmètre sans effet. J'ai donc acheté un ELM 327, téléchargé FES freeware, et j'ai pu constater un défaut sur le cylindre 1. J'ai échangé les bobines entre 1 & 2 et le défaut est passé au cylindre 2. Je pense donc que la bobine est défectueuse. Je vais la changer prochainement et je vous tiens au courant. :
Invité davalfa Posté(e) le 23 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 Tu pourras remplacer les mécanos Alfa En tout cas, c'est bien d'avoir trouvé la panne !!!
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 23 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 Il ne faut jamais vendre la peau de ... la panne avant de l'avoir réparé! Pas de satisfaction trop hâtive... :excl:
cavalera Posté(e) le 23 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 Contrôle si tu as de l'allumage à la sortie de chaque câble/bobine déjà, il suffit de démonter la rampe, débrancher l'injection et mettre les bougies au bout pour voir si tu as des étincelles partout Après sa peut-être une bougie HS, de l'huile ou eau dans un puit de bougie etc.., un fil mal isolé, cassé etc...
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 23 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 J'ai effectivement un peu d’huile dans le puits de bougie mais puisque le défaut a suivi la bobine, je pense que c'est elle qui est en cause. Le code erreur sur FES était : ??? je ne sais plus, mais bref défaut d'allumage sur le cylindre 1 ou 2 suivant la bobine, pas d'autre problèmes...
cavalera Posté(e) le 23 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 23 Mars 2012 Oui en général sa sort un message du genre "allumage manqué multiple" Sinon oui, si le problème c'est déplacé, change ta bobine (j'ai cru que tu l'avais déjà changé sans résultat, c'est pour sa que je t'ai aiguillé sur la suite, sinon profite pour nettoyer tes puits de bougie et éliminer tout liquide)
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 19 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Avril 2012 Salut. La bobine est remplacée et ratatouillage a disparu. Donc on peut le dire: PROBLÈME RÉSOLU!!!
FANFANLATULIPE88 Posté(e) le 1 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Salut à tous, afin de compléter ce "dossier", je vous joint la photo de la bobine défectueuse, excusez moi pour la qualité avec le téléphone.On peut voir que la bobine est fissurée sur l'arrière. C'est peut-être la cause de la panne mais je n'ai pas vérifié les autres bobines.
cavalera Posté(e) le 1 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 C'est même sûr que c'est la cause de la panne, avec une bobine comme sa tu as que des étincelles perdues.
Recommended Posts