Rom1 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Il parait (je n'en sais rien à vrai dire, ayant un moteur unijet) que sur des moteurs jtdm, en cas de casse de distribution, ce sont les linguets qui mangent et que ça évite la soupe de soupapes. Quelqu'un pourrait confirmer ou réfuter cette idée que j'ai lue quelque part ? Si c'est ça, c'est donc un moindre mal, il n'y a pas grand chose à changer...
Invité Dany01 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 P'tain si je comprend bien on va faire comme ford à l'époque sur les escort préconisé à 120000 kms et on les changais à 60000 kms car elle cassais même à 80000 kms ... bientôt on fera vidange + distrib.. dans la foulé .
tof69 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 sans oublier les 4 pneus en meme temps !
Invité Roki Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 La pompe est la même pour les 2 moteurs, il y a une nouvelle référence depuis 08/2009. Il serait intéressant de savoir si les pompes montées à l'usine proviennent toutes du même fournisseur.
Phil Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Put..., vous me faites flipper là les gars. Ma Ti a 88000 km et je m'apprête à traverser toute la France pour me rendre en Belgique avec passage par Paris, Lille et Bruxelles... Y'a un quelconque moyen de "détecter" une éventuelle faiblesse de cette pompe à eau ?
cricri Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 pour répondre sur le 1,9L , cela vient de m'arriver sur la mienne ( voir le sujet dans la rubrique 159 ) elle avait 81000 km et 4an et demi. Donc 1,9l ou 2,4l même combat et pour moi maintenant la préco ce sera 4 ans ou 80 000 km pour info cela ma coûter 2200€ cette affaire
cavalera Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Put..., vous me faites flipper là les gars. Ma Ti a 88000 km et je m'apprête à traverser toute la France pour me rendre en Belgique avec passage par Paris, Lille et Bruxelles... Y'a un quelconque moyen de "détecter" une éventuelle faiblesse de cette pompe à eau ? Si tu as de la chance juste avant de gripper, elle devient bruyante (bruit de poulie, roulement), dès qu'elle bloque la courroie de distribution patine et chauffe jusqu'à la rupture, durant cette période tu entends un sifflement de la courroie qui patine, mais c'est une question de secondes pour couper le moteur sinon c'est mort. Après à 130 km/h sur autoroutes, tu remarqueras pas de bruit suspect, tu ne pourras pas l'entendre, et le temps de réaction avant la casse laisse peu de chance pour couper le moteur à temps. Il parait (je n'en sais rien à vrai dire, ayant un moteur unijet) que sur des moteurs jtdm, en cas de casse de distribution, ce sont les linguets qui mangent et que ça évite la soupe de soupapes. Quelqu'un pourrait confirmer ou réfuter cette idée que j'ai lue quelque part ? Si c'est ça, c'est donc un moindre mal, il n'y a pas grand chose à changer... Oui, les "linguets" font office de fusible, sa marche sur les casses à faible régime, mais parfois les soupapes sont quand même touchés et à changer, en gros il faut contrôler l'étanchéité de la chambre de combustion pendant le démontage pour savoir s'il faut déculasser ou non.
Rom1 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Ok, donc ça peut ne pas être une avarie trop sérieuse et on peut voir l'état sans avoir à déculasser, pas comme sur les unijet par exemple.
Sangliou26 Posté(e) le 11 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 En tout cas je prendrai des photos de la courroie la prochaine fois que j'irais au garage et je recuperai la référence de cette pompe à eau de M.... Pour ma part aucun bruit avant le désastre, juste les voyants se sont allumé j'ai regarder le mano de température, il indiquait 130°!!! Le temps de ralentir pour m'arrêter et la plus rien, autre chose moi c'est une automatique.
Sangliou26 Posté(e) le 11 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Salut à toi l'Ardechou!!! Tu passera le bonjour au père Gounon si tu le croise!!
cavalera Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 En tout cas je prendrai des photos de la courroie la prochaine fois que j'irais au garage et je recuperai la référence de cette pompe à eau de M.... Pour ma part aucun bruit avant le désastre, juste les voyants se sont allumé j'ai regarder le mano de température, il indiquait 130°!!! Le temps de ralentir pour m'arrêter et la plus rien, autre chose moi c'est une automatique. Oui mais le bruit tu le perçois déjà juste un peu capot fermé, alors à 100 km/h avec le vent et le reste, tu oublies tu entendras rien.
limp95 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Oui est encore, en ville c'est super rapide, si on regardé un peu ailleurs c'est très vite dans le rouge.Je suis passer au garage alfa qui eux me préconisait de réduire à 90 000km pour la distribution. Après c'est a risque est périls. J'ai changer la mienne à 110 000 km est c'était pas jolie à voir, le galet tendeur chantait déjà.
limp95 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Les vidanges j'ai pas bouger je fais tout les 30 000 km mais je change tout les filtres. J'aurais bien aimé changer l'intervale de l'odb à 20 000 km mais avec le fiat ecu scan sa marche pas.
Invité Roki Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Les nouvelles pompes à eau ont un roulement différent, renforcé, mixte sphères/rouleaux au lieu de l'ancien double sphère. Peut-être la solution....
Invité Dany01 Posté(e) le 12 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 12 Mai 2012 Donc je propose qu'a votre changement de distrib. l'on puisse chacun mettre les ref. de nos pièces changées comme cela l'on aura une idée s'il y a eu amélioration entre temps !!!!! moi j'y passe mi-juin les gars
Invité Kangourou24 Posté(e) le 12 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 12 Mai 2012 Moi je comprend pas que l'on est encore des courroie de distribution c'est vraiment fait pour que les constructeurs s'en mettent plein les poches Un jour alfa sortira une note pour que les interventions des distribution 159 soit raccourcit comme pour les TS
Sangliou26 Posté(e) le 12 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Mai 2012 Et moi ce que je ne comprends pas cest qu'Alfa ne fasse pas passer l'information aux garages sur le probleme de la pompe à eau et de leur kit de distribution qui m'ont l'air vraiment fragile.
Invité Roki Posté(e) le 13 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 13 Mai 2012 (modifié) Ou le problème. Tu parles de nouveaux roulements, depuis le JtdM ou plus récemment? nouvelle référence depuis 08/2009. nouvelle référence depuis 08/2009. Un double rangée de billes cela encaisse pas mal de charge (roulement de roue) Le roulement à rouleaux resiste mieux à la charge, il n'est pas soumis aux mêmes éfforts, que celui d'une roue. Un rouleau n'a aucune tenue radiale, Tu veux dire axiale ... Modifié le 13 Mai 2012 par Roki
Invité Roki Posté(e) le 13 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 13 Mai 2012 (modifié) doublon Modifié le 13 Mai 2012 par Roki
Invité Roki Posté(e) le 13 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 13 Mai 2012 Il y a eu surement des cas puisque la pompe est la même.
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