Claude68 Posté(e) le 14 Août 2012 Signaler Posté(e) le 14 Août 2012 Bonjour a tous Tous d'abord 2 ans de 156 2.4 jtdm et que du bonheur malgré quelques bricoles du a son kilometrage J'avais une question ,les cardans de la version 140 ch en 2.4 sont ils les memes que sur la mienne 2.4 jtdm 20v de 2004 ? Et en cas de remplacement du cote gauche est il visé sur la sortie de boite ou est il emboité et l'etancheitée assurée par un joint spy? Merci de vos réponses
Papa_Marco Posté(e) le 14 Août 2012 Signaler Posté(e) le 14 Août 2012 regarde ici Les cardan des 175cv sont spécifique et nont rien en commun avec les versions précédente.
kbass Posté(e) le 15 Août 2012 Signaler Posté(e) le 15 Août 2012 Salut Claude, bienvenue sur ARO et dans le club des 175! Oui nos cardans ne sont pas les mêmes, ils sont plus complexes, uniquement dispo chez alfa Peut êre un jour SKF en fabriquera pour nous
Claude68 Posté(e) le 15 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2012 Merci a vous des réponses Juste une précision j'ai trouvé et commandé chez Oscaro ceci http://www.oscaro.com/cardan-alfa-Romeo-156-phase-2-2-4-jtd-175cv-13-153-1698-gt?popin=out le coté gauche j'espere juste que cela sera le bon , en tous cas ce n'est pas la meme reference que l'ancien modele... donc wait and see Bon 15 aout a vous
Papa_Marco Posté(e) le 15 Août 2012 Signaler Posté(e) le 15 Août 2012 Il te recontacteront en te disant qu'il ne peuvent pas l'avoir, je suis passé par là et ai contacter SKF directement et SKF eux même n'ont pas de délai d'approvisionnement. J'ai fait ma commande sur 2 autres site avec la même réponse. Pëut-être que depuis ils ont enfin lancer la comercialisation mais j'en doute. 2 plus ce ne sont que les demi arbre, il va te falloir l'arbre de différentiel trouvable uniquement chez Alfa et ce kit là http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-arbre-de-transmission-skf-vkja-3069-1815593-5-p
kbass Posté(e) le 15 Août 2012 Signaler Posté(e) le 15 Août 2012 (modifié) Aie oui en effet, j'aurai dû préciser que SKF l'avait en catalogue mais ne le produit plus..."peut être un jour ils le referont" c'est ce que je voulais dire Donc tu n'en aura pas désolé de te décevoir! Avec Marco nous avons eu la même mésaventure...voir le lien qu'il t'a posté plus haut Modifié le 15 Août 2012 par kbass
Claude68 Posté(e) le 16 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2012 ok si cela devient trop compliqué je me lance dans le remplacement du soufflet (c'est celui coté boite et je trouve pas la référence)car juste un trou dans le soufflet pas de bruits ou autres pour le moment donc si vous avez un tuyau ... Merci
Papa_Marco Posté(e) le 16 Août 2012 Signaler Posté(e) le 16 Août 2012 (modifié) A part chez Alfa, je ne connais pas, la seule partie qu'on peut avoir ailleur et le kit soufflet coté roue et encore 9 fois sur 10 si ce n'est pas 10 fois sur 10 c'est de l'adaptable qui perce rapidement ne supportant pas le grand diamètre du joint homocinétique avec les vitesses que l'on peut atteindre de temps en temps. J'ai percé le soufflet droit sur la distinctive moins de 1000km après l'avoir acheté avec 2 soufflet neuf mais adaptable. Je ne peut pas te donné la ref du soufflet seul (avec collier en + à prévoir) mais j'ai la rèf du demi arbre qui n'est pas donné. Trouve des poche de graisse car Alfa ne les fournis pas. Tu pense le faire toi même? Si oui, tu à quelle niveau en mécanique? Modifié le 16 Août 2012 par Papa_Marco
Claude68 Posté(e) le 18 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Août 2012 Ok ok Papa Marco Soufflets commandé chez Alfa cela dois arriver lundi en concession...Pour la graisse pas de soucis je dois encore en avoir en stock . Pour mon niveau en méca Cap et pres de 12 ans en garage (2 ans chez ford et 10 ans chez le Lion ) 10 ans que j'ai arreté le métier et Alfa je découvre ..Enfin comme je n'ai pas encore eu de pepins depuis 2 ans que j'ai la bete
Claude68 Posté(e) le 18 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Août 2012 Ah oui j'oubliai et un collegue de boulot qui lui a fait 3 ans chez Fiat ,ca aide aussi ...et vous pour les conseils de connaisseurs
kbass Posté(e) le 18 Août 2012 Signaler Posté(e) le 18 Août 2012 Et encore un mécano alfiste en 175 qui habite à 6h de chez moi! Je vais finir par déménager...
Papa_Marco Posté(e) le 18 Août 2012 Signaler Posté(e) le 18 Août 2012 Ne te plaint pas, il est plus près OK Claude donc a part les particularité comme l'arrache rotule obligatoire ou a défaut défaire les triangle coté berceau comme j'ai fait, tous le reste tu connais. A si, l'ecrou de cardan est du 36 mais certaine douilles ne passent pas et il faut meulé l'extérieur. Sinon rien de compliquer à part le prix des pièces.
Claude68 Posté(e) le 23 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Août 2012 Désolé kbass ,j'adore le sud mais notre Alsace est belle ... et a cote il y a les autobahn ilimitées nikel pour decrasser la vanne egr.. Operation cardan ce samedi j'ai juste un doute sur les capacités en huile de boite .
Claude68 Posté(e) le 27 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Août 2012 Merci merci La titine a de nouveaux frein flambants neuf et de nouveaux soufflets de cardan ..ahh et deux nouveaux bras de suspension superieurs un ptit tour au reglage train av et ca va le faire direction autobahn ... merci en core a vous
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