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Papa_Marco

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  1. +1, 👍. Il existe 3 monospace qui pourrait remplacer dignement le Chrysler Voyager (+ de 8 000 000 d'unité dans le monde). Les 3 ne sont pas vendu en France au profit des SUV "Puremer-e E-HDI Stop&Stop". Les 3 sont en V6 essence et disponible en hybride....
  2. Je confirme, il n'y a plus de repère aujourd'hui, c'est a la pige depuis longtemps. J'allais dire encore une alfisterie mais merde, c'est Ford. Ce n'est pas la poulie de déphasage qui merdouille ton truc? J'ai eu le cas sur une Laguna après une distri aussi. Bon courage.
  3. Salut, Des petits news... Nofioul, Non, j'ai déménagé en Vendée à 10km de Cerizay donc pas très loin. La photo est sur un Parking de château pas loin Lodein, j'ai eu la 156 2.4JTDm 175 (200cv), j'ai pu conduire le V6 Arese (salut, Denis 😉) Ce V8, c'est complètement autre chose. Des CV, de l'âme, du caractère, mais à l'Américaine, un caisse de ligne droite... Bien que je sois surpris par l'AWD; le comportement est sain si on met le pied dedans en virage mais faut pas rentrée trop vite sinon tu sors trop vite aussi lol. Dirty: En effet le 347ci marche assez bien (et boit autant). Dans la 300C il ne va que jusqu'à 366ci. a+
  4. salut, La remplaçante de l'Alfa est enfin arrivé. Un petit touring HEMI toujours noir bien sûr
  5. En effet mais pas en Alfa. Il n'y avait pas de moteur assez gros 😅 Je n'ai pas les notifications de réponse. Faut que je regarde ça.
  6. Salut Deun Merci pour ce retour d'information. Vraiment dommage mais elle était hanté cette TI. Au passage. Salut les anciens. Je pense encore souvent à vous et j'espère honoré prochainement une promesse faite lors du rasso en Ardèche. A bientôt 😉
  7. Peux-tu m'expliquer ce qu'est cette rondelle noir sur la barre qu'avait mes 2 156? Je me répète, une rotule n'a en contrainte que la continuité de l'effort en axial et radial. tous les autres mouvement sont libre à 360° sur un angle d'environ 20°. Hormis le faite d'une biellette plus longue que l'autre qui trouvera l'équllibre de position en décalant la barre, je ne voit rien d'autre qui peut décaler une barre et j'en doute car visiblement roue pendante donc amortisseur en butée, il n'avait pas de déséquilibre à la barre sinon au changement des silent bloc la barre ce serait mis de travers ce relevant du coté de la biellette la plus courte.
  8. Salut, La manière dont sont relier les biellettes à la barre, rien du train roulant peu influer sur la position de la barre a part le libre arbitre des contre contrainte de la biellette qui pousser plus ou moins. Pour moi, les silents bloc doivent être un peu différent de l'origine et il doit y avoir un verrouillage de forme ou un truc du genre. Mais vu les emm-rde que j'ai eu avec les 156, plus rien ne me surprend avec Alfa.
  9. Salut, Des amortisseurs d'occasion c'est presque introuvable. Par contre des amortisseurs HS n'use pas une barre stab. Une barre stab' elle est ok ou casser mais pas d'entre 2 (sauf si usure au niveau des silent bloc depuis un bon moment et que l'arbre commence à ce bouffer). Sinon met des cales sous tes silents bloc ou met des colliers de chaque coter mais il faudrait trouver une sorte de rondelle à mettre entre le collier et le silent bloc. Un truc un peu comme ça
  10. Tu as les photos des 2 élément du bloc et du bloc assemblé? J'essaie de comprendre le fonctionnement. A ce que je vois, il devrait y avoir un renvoie de mouvement avec un doigt distributeur sur les parties cuivré mais ne connaissant pas les 159, j'ai besoins de voir l'ensemble pour comprend comment ça fonctionne.
  11. C'est un système ou les sièges rentre dans le plancher à 10 secondes sans effort. A partir du model 2010 je crois, sur les Limited la 3eme rangé est électrique.
  12. , C'est l'âge je pense. Les mômes me prennent beaucoup de temps, les BX aussi d'ailleurs..... Mais chez Moon, on ne parle pas Bx c'est vrai. Désolé Moon, mais si tu achète un 3008, je ne te connais plus, et tu n'est plus digne d'un alfiste.
  13. J'était en train de chercher pourquoi "innodation". Je viens de trouver. Bonne chance car c'est la misère d'intrevenir la dessus.
  14. Félicitation, Moon. Attention, plus les bambins remplissent la maison, plus les Alfa libèrent le garage . Commandatore, fait attention quand tu Parle des Voyager. J'en suis à mon 2eme et toujours autant satisfait . Mais le dernier model "valable" et le S4 Ph2 commercialisé jusqu'en 2007. A partir du 2008, il y a 3 bricoles sympa mais le coût est nettement supérieur. Seul les version US en V6 283cv avec des équipements non dispo en Europe sont vraiment valable. Fiat a en plus fini de l'assassiné en ne changeant que le logo et en faisant du cache misère plus misère que cache d'ailleurs coté stylistique. Quand à la conso, je suis à 10L en campagne avec le 2.8. L'avantage quand même c'est que le moteur peut être emmener à 400 000km juste les injecteurs à changé tous les 200 000km. Le reste c'est de l'entretient courant (triangle de suspension à 300 000km, amortisseur à 250 000km, bref du courant quoi un peu comme les BX . C'est juste le prix des pièces qui est quand même salé mais pas excessif par rapport à la qualité. Coté confort en famille, c'est un salon roulant avec en 2001 les rétro rabatable électriquement. Donc c'est vrai les option ont 15 ans mais qui, il ya 15 ans avait des rétro rabatable électriquement? Le reste du marché n'a fait que copier le leader avec le stow&go en 2005. Déjà 10 ans. Le temps passe et les copies aussi. et le DVD intégré depuis 2000. encore une vielle option pour bambin. Tu à complètement raison. 1 vieux véhicule d'il y a 15ans qui avait juste 10ans d'avance sur la concurance .
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