Meher Posté(e) le 1 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 1 Juin 2013 (modifié) Bonjour, J'ai eu un problème de clignotants et warnigns qui marchent plus sur ma Alfa 156 1.6 modèle 2003, après un diagnostic chez Alfa j'ai appris qu'il faudra remplacer le bloc commodo. Devis 650€ ! Donc j'ai acheté la pièce moi même VALEO - Réf : 251537 (290€) et la faire monter chez un garagiste pas chère. Après avoir monté la pièce les clignotants marchent de nouveau ainsi que le warning, mais j'ai un message d'erreur sur l'ODB "Problème VDC" et le voyant ASR Off est allumé dès que je met le contact ce qui n'est pas normal, la garagiste a branché la valise et il a trouvé l'origine de problème "Problème du capteur de rotation du volant", donc on constaté que sa viens surement d'un capteur dans le commodo. Toutes les prises sont bien branchés sur le nouveau commodo, la pièce est surement la bonne parce que d'après plusieurs sites et d'après le vendeur lui même elle correspond bien à la mon commodo d'origine Réf 156034624. On a remis l'ancien commodo, et je sais pas quoi faire maintenant. J'ai une petite doute qu'il faut reprogrammer la nouvelle pièce après son montage. Votre aide me sera très précieuse ! Merci d'avance. Modifié le 1 Juin 2013 par Meher
Meher Posté(e) le 1 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juin 2013 Merci pour votre réponse, comment je doit faire cette remise à zero ? il faut juste le faire via l'ODB comme la remise à zero après la vidange ? Cordialement.
Meher Posté(e) le 1 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juin 2013 (modifié) Je sais pas combien ça coûte ce truc mais ça m'embête d'en acheter un rien que pour faire ça. c'est pas faisable par la valise ? dans ce cas je vais demander au garagiste qui en a une de le faire. Edit : j'ai une autre idée : si je remplace le capteur d'angle de braquage sur le nouveau commodo par celui qui se trouve sur mon ancien commodo, dans ce cas j'aurais rien à reprogrammer puisqu'il s'agit de la même pièce, il y'a juste quelques vis à dévisser pour enlever ce module du commodo.. qu'en pensez vous ? Modifié le 1 Juin 2013 par Meher
Meher Posté(e) le 1 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juin 2013 Merci lolo85 pour tes conseils. Je vais déjà me renseigner auprès de mon garagiste s'il peut le faire parce que je doit régler ce problème au plus vite, sinon je reviens vers vous pour prendre un ELM par contre faut que j'apprenne comment m'en servir dans ce cas !
Meher Posté(e) le 1 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juin 2013 Merci Fredvr, Le capteur d'angle est intégré dans le commodo donc normalement il est bien monté avec. Je pense que le plus simple à faire est de mettre le vieux capteur sur le nouveau commodo. Je vous tiens au courant !
cavalera Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 +1 Sans calibrer le point zéro avec un tester sa ne marchera jamais.
Meher Posté(e) le 2 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 D'accord je vois, pour calibrer le capteur que faut-il faire ? apparemment mon garagiste ne s'y connais pas beaucoup à ce sujet.
Antinomique-159 Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 Salut. Je te mets la procédure pour démontage et remontage do commodo. Dans la RTA il indique qu'il faut avant de démonter il faut figer avec des bandes collantes.
Meher Posté(e) le 2 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 (modifié) Merci beaucoup Antinomique, cette documentation est très utile, je vois qu'il faut pas démonter le capteur d'angle de braquage sur le commodo comme j'envisagais de faire ! Donc je doit faire cette démarche pour remettre le capteur à zéro : On devra mettre le capteur à zéro par rapport à la position du volant. Procéder comme suit: - placer la clé de contact sur position STOP ou l''extraire. - réintroduire la clé et démarrer le moteur - faire tourner le volant (même véhicule à l''arrêt) de 1/2 tour à gauche - faire tourner le volant (même véhicule à l''arrêt) de 1/2 tour à droite - parcourir une brève portion en ligne droite (roues alignées) d''au moins 100 mètres en dépassant la vitesse de 8 km/h jusqu''à l''extinction du témoin Le capteur possède une fonction d''auto-diagnostic; il est mesure de contrôler la plausibilité des informations traitées. Je doit remonter le nouveau commodo parce que j'ai remis l'ancien. Je teste sa et je vous tiens au courant, par contre il faut que je trouve une route droite de 100m a coté de chez moi qui sois pas très fréquenté ! Modifié le 2 Juin 2013 par Meher
Antinomique-159 Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 Multiecuscan te serais une aide ?. Si tu as besoins n'hésite pas.
Antinomique-159 Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 Multiecuscan te serais une aide ?. Si tu as besoins n'hésite pas.
Meher Posté(e) le 2 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 Oui ça sera utile, je pense que je vais prendre un ELM327 à 11€ sur ebay, dans ce cas il me faudra le logiciel, par contre faut-il acheter la licence ? j'ai vu que c'est à 50€ sur leur site ça reviens chère...
Antinomique-159 Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 demande à quelqu'un sur le site. Tu vas trouver à proximité
Meher Posté(e) le 2 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 (modifié) Je suis nouveau sur le forum, mais si tu connais quelqu'un sur Toulouse je suis intéressé :) Modifié le 2 Juin 2013 par Meher
Antinomique-159 Posté(e) le 2 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2013 Non, je réside à Paris. Lance un SOS sur le site.
Stephred Posté(e) le 31 Octobre 2023 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2023 Le 02/06/2013 at 13:23, Meher a dit : Merci beaucoup Antinomique, cette documentation est très utile, je vois qu'il faut pas démonter le capteur d'angle de braquage sur le commodo comme j'envisagais de faire ! Donc je doit faire cette démarche pour remettre le capteur à zéro : On devra mettre le capteur à zéro par rapport à la position du volant. Procéder comme suit: - placer la clé de contact sur position STOP ou l''extraire. - réintroduire la clé et démarrer le moteur - faire tourner le volant (même véhicule à l''arrêt) de 1/2 tour à gauche - faire tourner le volant (même véhicule à l''arrêt) de 1/2 tour à droite - parcourir une brève portion en ligne droite (roues alignées) d''au moins 100 mètres en dépassant la vitesse de 8 km/h jusqu''à l''extinction du témoin Le capteur possède une fonction d''auto-diagnostic; il est mesure de contrôler la plausibilité des informations traitées. Je doit remonter le nouveau commodo parce que j'ai remis l'ancien. Je teste sa et je vous tiens au courant, par contre il faut que je trouve une route droite de 100m a coté de chez moi qui sois pas très fréquenté ! Bonjour, j ai le mm problème que toi sur Alfa 156 jtd a la différence que je me suis aperçu après plusieurs démontage / remontage que j avais pas correctement enfoncé 🤫 la centrale clignotant ce qui a fait que le capteur d angle et le contacteur tournant étaient en contrainte . J ai remis ca d équerre et j ai refait la procédure de réinitialisation du capteur d'angle (au moins 10 fois) mais je reste avec le voyant ASR allume et un défaut VCD au tableau de bord . J ai donc deux questions: La première est ce que j ai pu abimer le capteur d angle ou le contacteur tournant ? si oui comment savoir lequel me génère ce défaut ? et la deuxième est ce qu' il faut repasser a la valise après la procédure de remise a zéro du capteur pour retirer le défaut du calculateur ? merci de vos retours paracerque j suis dans la m.... avec ca et ca fait un moment que je m échine sur le sujet😪
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