tdel50 Posté(e) le 10 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 10 Mars 2015 (modifié) Bonjour, habitue a foutre le nez sous mon crosswagon, je ne trouve pas ce support ci, pourtant referencé sur Eper...Je ne sais pas ou il est situé Les deux autres sont bien identifies mais celui ci nada.. Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne.. Merci Modifié le 10 Mars 2015 par tdel50
Mouskito Posté(e) le 10 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 10 Mars 2015 Il est au niveau du bouchon de vidange d'huile moteur vers là. Enfin sur le SW. Tu as un bras en acier qui part de la boite et fait un angle à 90 vers le châssis. Ce support est dessus le bras. A droite sur l'image :
tdel50 Posté(e) le 10 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mars 2015 Alors j'ai un pote qui a une 147, idem ta description, pas de souci, mais sur le crosswagon, a cet endroit il y a l'arbre de transmission qui couvre toute cette partie avec un support independant. Et franchement je ne vois pas ou il peut etre....Je seche
Mouskito Posté(e) le 10 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 10 Mars 2015 A oui exacte !! Tu es sur qu'il existe bien ? Avec google image tu ne trouves pas ?
tdel50 Posté(e) le 10 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mars 2015 Et bien je ne pense pas en effet ! Mais la piece existe bien sur l'Eper... Je ne suis qu'a moitie etonne a vrai dire mais je prefere eviter d'investir dans un support...euh inutile...
tdel50 Posté(e) le 30 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2015 Et bien et bien, bonjour a tous....Ca y est les deux et uniques support moteur boite du cross ont ete change....ci joint les photos: La premiere photo est le support cote boite, petite info "rigolote", a reference EGALE, le diametre de la vis centrale est passe de 10mm (origine) a 12mm(nouvelle piece Metal Caucho)...Donc, vous vous en doutez, on prend un beau foret de 12 et on agrandi le passage. Et c'est nickel... Mais uniquement du cote boite, j'insiste. Cote distri c'est d'origine du 12...va comprendre Je n'ai pas de photo du support cote distri, mais c'est exactement le meme, en depit de la reference Eper qui differe, ce dernier est cependant plus facile a degote que celui cote boite! Les nouveaux support sont tous en Alu, les origines tous en acier et pesaient par consequence un poids de boeuf! Voila, operation ultra simple, faire cependant attention au phenomene de "ripage", bien aligner les vis de fixation, et tout serrer sans forcer une fois qu'elles sont toutes placees, y compris la vis centrale....Et supporter le blocmoteur/boite bien entendu sinon....bah il descend mechemment... Bon courage aux concernes!
widespirit Posté(e) le 30 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2015 bonjour, pourquoi les avoir remplacé ? quels ont été les symptômes qui t'on amené à les remplacer ?
Mouskito Posté(e) le 3 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2015 Si c'est comme pour la SW, vibrations dans l’habitacle et la colonne de direction, porte clés qui sonne comme Notre-Dame au ralenti. Faut que je fasse les miens aussi, j'avais changé juste le supérieur et du coup beaucoup moins de vibration, mais vu que les deux inférieurs sont abimés, le supérieur c'est déchiré de nouveau. Rebelote, vibration au ralenti et lorsque la voiture se lance.
tdel50 Posté(e) le 4 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Mai 2015 Bonjour, les symptomes....simple. Vibrations, en effet, des accoups a l'acceleration, notamment a chaque relance apres passage de vitesse. Je n'ai pas attendu que le support "cogne" j'ai prefere tout remplacer, de cette facon, on elimine deja un facteur.....d'inquietude!
Mouskito Posté(e) le 4 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 4 Mai 2015 A oui j'oubliais les à-coups. Mais ca ne me dérange pas, ca donne l'impression d'avoir une voiture puissante ! ^^
tdel50 Posté(e) le 4 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Mai 2015 Euh puissante?...Desole mais je ne te rejoins pas trop lol! Non plus serieusement, ca devenais...comment dire "penible"
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