gtv6forever Posté(e) le 5 Septembre 2017 Signaler Posté(e) le 5 Septembre 2017 Bonjour, j'ai une 159 SW ti 2.4 jtdm Qtronic. Depuis hier, je constate une fumée blanche très importante à l'échappement qui augmente au fur et à mesure de la montée en température et de l'accélération. On sent une forte odeur âcre de liquide de refroidissement brulé. Le test montre la présence de CO2 dans le liquide. Mon concessionnaire pense au joint de culasse ou pire à la culasse, mais il est sceptique parce que la voiture démarre au quart de tour, roule comme un charme et a de la puissance, mais si on accélère, on ne voit plus rien derrière. Pas de remontée de compression dans le vase d'expansion. Le niveau d'eau descend rapidement et il y a une alarme de T° excessive du liquide de refroidissement. Y-a-t-il une possibilité d'infiltration d'eau dans le collecteur d'admission ou via le turbo? Ma voiture a été reprogrammée pour suppression FAP et EGR. Merci pour vos avis.
Hansis Posté(e) le 6 Septembre 2017 Signaler Posté(e) le 6 Septembre 2017 Bonjour, si sa a une odeur acre c'est bien du LDR ! Il y a peut etre un refroidisseur de vanne EGR la dessus.
gtv6forever Posté(e) le 6 Septembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Septembre 2017 Je n'y avais pas pensé mais tu as raison. Est-ce un problème de joint ou de corps de vanne à ton avis? Merci en tout cas pour l'info.
gtv6forever Posté(e) le 7 Septembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2017 J'ai démonté le refroidisseur et du LDR est sorti côté entrée des gaz, donc il doit être défectueux. Mais bizarrement si on souffle dans un tuyau d'eau en bouchant l'autre, on ne sent pas de fuite. peut-être faut-il la chaleur en plus. Merci encore. Je vais trouver un nouveau refroidisseur et je remonte.
Hansis Posté(e) le 7 Septembre 2017 Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2017 Essaie de le plongé dans l'eau en bouchant les autre entrée, si il y a des bulles il est naze !
Alfiste042 Posté(e) le 8 Septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2017 Tiens nous au courant, mais sur le 2.4 JTD, il y a eu des souci de culasse fendu.
gtv6forever Posté(e) le 11 Septembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Septembre 2017 (modifié) Bonjour, mon mécanicien a supprimé le refroidisseur (ma voiture est reprogrammée sans FAP et sans EGR donc il ne servait plus à rien sauf que les gaz chauds s'y accumulaient). J'ai dû rouler à fond pendant près de 100 Km pour éliminer le LDR qui s'était accumulé dans les 3 gros pots d'échappement) en montant les côtes d'autoroute pied au plancher. Donc ne pas se décourager si ça fume encore juste après l'intervention. Cela vaut la peine d'être essayé car même mon mécanicien était réticent à déculasser l'usine à gaz. Les problèmes de culasses fendues concernent plutôt les 156 et 166, et plus tard (premières 159 et Brera, on en a changé sous garantie parce que les soupapes grippaient dans les guides. Voilà, j'espère que mon expérience sera utile à d'autres et en tout grand merci à Hansis. bravo pour votre Forum. Modifié le 11 Septembre 2017 par gtv6forever
Alfiste042 Posté(e) le 12 Septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2017 Non les 166 et 156 n'ont jamais fendu de culasse, contrairement au 159 2.4jtd, mais je vois beaucoup de mécano ce tromper au diagnostic en partant sur un joint de culasse alors que le refroidisseur d egr qui n'est plus étanche est une panne très connu, chez beaucoup de constructeur.
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