Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Je t'invite à essayer si tu en as un jour l'occasion une 166 3.0, tu verras que ça n'a rien a voir avec le 2.5 c'est le jour et la nuit en terme de puissance.
Vespi56 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 ben non, mais s'il a l'habitude de rouler en RS4 ou M3, il faut comprendre... c'est comme si je comparais une Mégane 2.0 avec une Astra GTC OPC, c'est aussi débile que çà.... va trouver une RS4 au même kilométrage et année en comparaison d'une 166 V6, il y a juste un écart de 1 à 4 en termes de prix! le V6 de 190 moi çà me suffit largement, il ferait 150 ch que çà ne me dérangerait pas plus, j'ai besoin de mes points pour mon boulot, moi! et désolé, mais le fait d'avoir LE V6 Arese, ce n'est pas pour dire qu'on a un V6, c'est un moteur très noble nous n'avons pas les mêmes valeurs, c'est tout! à titre de comparaison, quand il est sorti, le BM 2.5 offrait bien moins de puissance, çà calme, là....
wonderGILLOU Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 je ne dis pas le contraire mais de là à dire que le 2.5 est "une pure plaisanterie" ........ <_<
Vespi56 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Je t'invite à essayer si tu en as un jour l'occasion une 166 3.0, tu verras que ça n'a rien a voir avec le 2.5 c'est le jour et la nuit en terme de puissance. à la fois un 2.5 qui n'a pas roulé depuis 2.5 ans, il ne doit plus avoir ses 190 ch.....
Alf77 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Ca veut dire qu'en fonction de la conduite de l'ancien proprio l'embrayage n'a pas de limite d'age, je peux t'assuré que le 3.0l marche du feu de dieux, maintenant c'est sur que si tu as toujours eu des 300cv il semble plus faiblard, mais de là à dire qu'il n'a rien dans le sac, soit tu sais pas t'en servir, ce qui est possible, soit le moulin est rincé soit l'embrayage. Il suffit que son ancien proprio s'en servait exclusivement sur circuit pour que ces deux paramètres soient omniprésent. Libre à toi de faire ce que tu veux, et de croire ce que tu veux, au moins on est sur que, seul les vrai Alfiste resteront Alfistes Mais je t'en conjure, après avoir testé la teutone, ne mets surtout pas de comparatif, parceque là ce serait vraiment chercher les Alfistes. Moi j'aime beaucoup mon 3.0l mou du slip, tant qu'il me convient, et qu'il a, comment dirais-je, une âme, ce qu'une rino ou teutone n'aura jamais...
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 à la fois un 2.5 qui n'a pas roulé depuis 2.5 ans, il ne doit plus avoir ses 190 ch..... Là non plus c'est pas très flatteur la remarque que tu viens de faire envers le V6 ! celà veux dire que si le v6 ne tourne pas pendant 2 ans il est déjà raide ?? hé ben .... <_< doit pas être dés plus fiable alors
alfagta_25 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Je respecte totalement tes idées cependant, comme déjà dit par mes amis, tu compares des autos qui n'ont rien à voir entre elles, époque, cylindrées, taille etc. A la lecture de tes posts, je me demande pourquoi tu t'entêtes à essayer des "grosses" berlines alors que tu sembles plutôt rechercher quelque chose de léger et de vif. La 740 est une excellente auto mais qui n'a rien à voir avec une 166 ou une biturbo renault d'antant. Si tu aimes alfa, regarde vers des gta d'occas, il y en a un lot à vendre depuis quelque semaines. Si tu es du genre à aimer te faire peur, tu ne devrais pas être déçu (et ce n'est qu'un atmo trés simple, sans déphaseur). Tes réflexions sur l'embrayage me surprennent. Il est certain que quelque soit ton choix, si tu le sollicites un peu trop, il ne fera pas 150 000 . Mais bon, il faut savoir ce que l'on veut.
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 (modifié) Gta en 156 me semble bien effectivement. Même si elle est très belle, je suis plus berline, longue voiture. Comme la série 7, la 166, peugeot 607, citroen c6 etc... Mais il n'existe pas des 166 3.2l ? là je pourrais vraiement me laisser tenter Modifié le 6 Février 2008 par Bernard-corsa
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Sinon je peux avoir toujours en 166, un modèle avec finition Séléctive !? cela comporte quoi comme options par rapport aux finitions progression et distinctive ?
wonderGILLOU Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 bah, laisses tomber et va essayer la 740i, tu mérites pas une alfa Romeo !!! <_< ça y est, je suis vexé !!!
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Je possède une alfa, tu veux que je te le rappelle
wonderGILLOU Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 c'est ce que je dis, tu n'en mérite pas une autre !!!
Alf77 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 C'est pas faux, ça c'est fait, suivaaaaaaaaant
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Pour quelqu'un qui possède une 166 avec un kit tuning de chez Zender tu es un peu mal placé Tu critiques les teutons mais tu es bien content que les teutons de chez Zender équipe ta voiture qui elle est Italienne và comprendre ah peut-être que tu ne savais pas que Zender c'était allemand peut-être et que c'était un préparateur sépcialisé audi et Vw On parle de passion : our avoir cotoyé les clubs alfiste, j'ai rarament vu des puristes avec leur alfa qui sort tout droit de chez pimp my ride La règle d'or des alfistes c'est : 100% origine On a peut-être pas la même définition du mot passion il y a d'un côté les amateurs d'alfa qui se dise passioné, et les puristes qui font vivre et qui ont marqué en lettre d'or l'histoire d'alfa
Vespi56 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Là non plus c'est pas très flatteur la remarque que tu viens de faire envers le V6 ! celà veux dire que si le v6 ne tourne pas pendant 2 ans il est déjà raide ?? hé ben .... <_< doit pas être dés plus fiable alors ben pour un gars qui fait semblant de s'y connaître, désolé, mais tu n'as pas le niveau! n'importe quel moulin qui ne tourne pas pendant un laps de temps aussi long n'a plus ses perfs, il faut au minimum le décrasser!
Vespi56 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 perso, je pense que tu as bien le profil pour rouler en renault!
romeo 34 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Je sens que ça va partir en suçette tout ça ceci dit alfa fait de superbes voitures je m' étonne d' en voir si peu (dans mon village de 1600 âmes il y en a trois ) et tant mieux de ne pas avoir la même caisse que mon voisin c'est pour ça aussi que j en ai une et la prochaine ça sera surement alfa sans discution possible,mais honnetement le monde de l automobile serait si triste s' il n' y avait que des alfas sur les routes je suis tout nouveau sur aro et quand je vous lis votre passion fait plaisir a lire et je vous comprends vraiment mais parfois, enfin à mon avis au detriment de l objectivite la plupart des constructeurs ont fait,font et feront de belles et bonnes voitures voila mon sentiment
futuralfiste Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 (modifié) Là non plus c'est pas très flatteur la remarque que tu viens de faire envers le V6 ! celà veux dire que si le v6 ne tourne pas pendant 2 ans il est déjà raide ?? hé ben .... <_< doit pas être dés plus fiable alors Meme remarque que Vespi, 2 ans c' est déja beaucoup, surtout si aucune precaution particulière n' a été prise, nimportequel moteur tournerait comme une patate avec ca. Et dire que t' as l' aplomb d'en conclure que le v6 n' est pas fiable... On est peut etre pas des "connaisseurs", mais dans notre connerie, on sait quand meme que ce moteur est fiable, et on te l' a dit. Mais il n'existe pas des 166 3.2l ? Oui ca éxiste, en gros phares, phase 2. La règle d'or des alfistes c'est : 100% origine il y a d'un côté les amateurs d'alfa qui se dise passioné, et les puristes qui font vivre et qui ont marqué en lettre d'or l'histoire d'alfa Nan mais attends c' est quoi ces allusions à la con? D' une part, on ne se considère pas comme professionnels, par ailleurs, je peux t'affirmer que nous sommes tous passionnés. Comme si un non connaisseur ne pouvait pas etre passionné... Et pour ton autre remarque, il me semble bien que le kit zender pouvait etre monté d' origine. Un conseil calme toi un peu et reste à ta place, déja parceque ca ne se fait pas, mais aussi parceque un mec qui se dit passionné et connaisseur qui hésite entre une renault avec un v6 de mobylette et une Alfa Romeo... et qui ne sait meme pas qu' un moteur tourne mal après 2 ans de non utilisation... Modifié le 6 Février 2008 par futuralfiste
Bernard-corsa Posté(e) le 6 Février 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 ben pour un gars qui fait semblant de s'y connaître, désolé, mais tu n'as pas le niveau! n'importe quel moulin qui ne tourne pas pendant un laps de temps aussi long n'a plus ses perfs, il faut au minimum le décrasser! Mon frère possède une Alfa Montréal V8 qu'on a restauré ensemble de A à Z, cette voiture quand on l'a cherché elle n'avait pas tourné pendant 10 ans , oui 10 ans !! Après avoir acheté une batterie elle a démarrer au quart de tour, et n'a pas pissée la moindre goute d'huile Nous avons fait 500 kms sans le moindre soucis Et quand nous avons refait le moteur, ce dernier n'avait même pas d'usure prononcé des joints et autres joints d'étancheité Peut-être que les moteurs Alfa les VRAIS été costaud ! Peut-être que les V6 d'aujourd'hui fournis par Fiat le son moins
futuralfiste Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 (modifié) Peut-être que les V6 d'aujourd'hui fournis par Fiat le son moins Le V6 de la 166 est le V6 Arese Alfa. Qui éxiste depuis plus de 20 ans d'ailleurs. Tu pourrais au moins savoir d'ou vient le moteur d'une voiture que tu convoites monsieur le connaisseur. Sinon, superbe la Montréal, en revanche je suis vraiment très surpris que après 10 ans d' immobilisation absolue, le V6 se porte comme un charme... J'en doute meme franchement. Modifié le 6 Février 2008 par futuralfiste
2156 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 Oui, surtout que le V6 de la Montréal est un V8!
Vespi56 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 non, il a simplement dit que le moteur avait redémarré, il n'a pas dit qu'il tournait aussi bien qu'à l'origine, comme pour le V6 de la 166! maintenant, bernard, si tu trouves une Fiat avec le moteur V6 Arese, dis-le moi, j'achète de suite! je te dis, tu as le profil d'un acheteur de rino, tu ne connais que des bouts de l'auto, t'essaies de les assembler mais on voit de suite que çà sonne creux... comme le dernier gars qui est venu avec une laguna 2, et qui voulait me démontrer sur le papier qu'un 4 cylindres était forcément mieux équilibré qu'un 5 cylindres....
wonderGILLOU Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 bon, tout le monde se calme
alfagta_25 Posté(e) le 6 Février 2008 Signaler Posté(e) le 6 Février 2008 (modifié) Ca sent le "lorenzo" cette affaire Je subodore que ça va évoluer itotou Par contre, le frère (pas le padré) a bon gout.... Modifié le 6 Février 2008 par alfagta_25
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