Fencig Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 Bonjour à tous, Je lis souvent que virer l'EGR + les papillons + reprogrammer et eventuellement virer le FAP resoudrait une bonne partie des problemes des diesels tout en donner un comportement plus agreable à la 159. Mais quid du passage au controle technique ? Les vehicules dans cette configuration se retrouvent logiquement en dehors des normes de tolerance pour les gaz d'echappement non ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
acan Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 Des exemples de passage au controle sans problème pour les 159 defapéessont nombreux. Il faut par contre comme tout diesel sans fap ""et ils sont encore nombreux""" faire le test avec un moteur bien chaud. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier.v Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 JE suis reprogramme, défapé avec EGR bloquée. Pas de problème au contrôle technique, je suis passé fin décembre 2011 De toute façon si ta 159 est une Euro 4, le véhicule reste homologué même sans FAP. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jeremy 72 Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 idem didier .v Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
emixamalfa Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 (modifié) il va dans le même contrôle technique que vous, il est sur de passer lol http://youtu.be/MLoBUQEAuiQ moi j'ai pas osé le fap car c'est trop visible et la norme peut évoluer y a eu des modifs pour 2012 au contrôles et si tu revends ta caisse il peut annuler la vente à cause de la non presence du fap Modifié le 15 Janvier 2012 par emixamalfa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
limp95 Posté(e) le 15 Janvier 2012 Signaler Share Posté(e) le 15 Janvier 2012 Pour être polie quel connard le mec en mercedes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nonog Posté(e) le 29 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 29 Août 2012 Ceux qui l'on défaper et passer le CT sans problème, vous avez mis le tube vendu chez alfa ou bien vous avez vidé le fap de ces filtres??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MiKL Posté(e) le 29 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 29 Août 2012 tube fournit par Stopino pour ma part et déjà un CT passé sans soucis... le prochaine en 2013 je crois... avril... on verra ;-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
patrickp41 Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 idem et pas de soucis fin mai 2012 pour la vente!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jeremy 72 Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 le tube vendue chez alfa en inox et ct ok pas de problème Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fredicot Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 Par contre apparement le CT c'est durcit en Juillet donc pour etre sur il faudrait que quelqu'un y soit deja passé depuis pour confirmer. Car au mois de Mai j'ai passé ma vieille Punto pour la vendre et l'echappement avait un petit trou dans un coude a cause de la rouille, je l'ai rebouché avec du scotch haute temperature. Le controleur m'a dit que pour l'instant pas de problème car pas de fuite (il m'a mis dans le CT degradation importante de l'echappement) et il peut faire le controle de gaz. Mais il m'a dit aussi qu'a partir de Juillet elle passerait plus si je devais repasser le CT. Mais bon pas de FAP la dessus mais quid des nouveaux points de controle...??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bart Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 JE suis reprogramme, défapé avec EGR bloquée. Pas de problème au contrôle technique, je suis passé fin décembre 2011 De toute façon si ta 159 est une Euro 4, le véhicule reste homologué même sans FAP. Ca c'est complètement faux ! Ta voiture est modifiée par rapport à la version homologuée par le constructeur, ce qui change notamment les performances et émissions polluantes. Donc elle n'est plus conforme. Après, la plupart des contrôleurs ne relèvent pas le défaut, mais une 159 vendue d'origine avec FAP¨et défappée n'est plus homologuée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier.v Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 Un véhicule avec la norme Euro 4 n'est pas obligatoirement équipé d'un FAP. Chez certain constructeur, le FAP était une option. Donc pour moi, avec ou sans il reste dans les condition d'homologation Je ne suis pas un spécialiste en la matière donc je vais pas insister et jurer par tout les dieux du monde. Par contre d'autre personnes sont plus qualifiée que moi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bart Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 (modifié) Oui, tous les véhicules Euro4 n'ont pas de FAP, par contre la 159 est homologuée avec un FAP, donc elle ne l'est plus sans. Par contre la norme Euro 4 impose un taux d'émission de particules, et il est fort probable que sans FAP, la 159 n'arrive pas à l'objectif. Par contre pour le CT, les émissions de particules acceptées sont tellement élevées que même une 305 diesel passe. Modifié le 30 Août 2012 par Bart Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zedyxer Posté(e) le 30 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2012 coucou tout le monde, il faut préciser que les seuils de tolérance du rejet de particules sont différents pour les moteurs euro4 et euro5. le seuil pour les moteurs euro 4 est supérieur au seuil des moteurs euro5. un moteur euro4 defapé passe encore le controle technique (il est conseille l'ajout d'un additif avant le controle ...) en revanche un moteur euro5 defapé depasse systematiquement le seuil. la seule inconnue (on lit tout et son contraire sur le net) concerne le controle visuel du FAP ... est ce controler depuis juillet ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
whitetiger Posté(e) le 31 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 31 Août 2012 salut les potos. juste une petite questions ,coment savoir si la voiture est EURO4 ou EURO5 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mneo2 Posté(e) le 31 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 31 Août 2012 Je crois que sur la CG il est marqué la norme! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vounetino Posté(e) le 31 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 31 Août 2012 (modifié) Je crois que sur la CG il est marqué la norme! Oui , case V9 sur la carte grise Modifié le 31 Août 2012 par Vounetino Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TOF60 Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 CT passé aujourd'hui , je n'ai fais aucune allusion au défapage , elle est passée sans aucun soucis .... Il m'a juste fais une fleur pour mon klaxon qui ne fonctionne pas ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nonog Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 Ha bah c'est cool çà ! Et on sais ce qu'il y a de + depuis juillet le CT? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
limp95 Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 CT passé aujourd'hui , je n'ai fais aucune allusion au défapage , elle est passée sans aucun soucis .... Il m'a juste fais une fleur pour mon klaxon qui ne fonctionne pas ... Comme quoi. Je dois passez la mienne bientôt je vous dirais. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dref Posté(e) le 6 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 6 Septembre 2012 Je passe au CT demain, je vous tiens au jus.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TOTO69 Posté(e) le 6 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 6 Septembre 2012 Le 1.9 JTD 16V Multijet reponds aux normes Euro 4 sans FAP depuis 2003. La mienne est egalement passee sans soucis avec le tube alfa. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dref Posté(e) le 10 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 10 Septembre 2012 Alors passage du 2.4 JTDM defap, egr bloquer et reprog à 240CV, RAS niveau pollution ou FAP absent, ou autre, juste deux biellettes de direction HS Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Silex56 Posté(e) le 10 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 10 Septembre 2012 Alors passage du 2.4 JTDM defap, egr bloquer et reprog à 240CV, RAS niveau pollution ou FAP absent, ou autre, juste deux biellettes de direction HS Ca semble assez simple à changer, voir le post "recensement des problème de crémaillère..." la procédure est décrite avec les références des pièces, 1h par biellette et en gros 30 € par pièce. bon courage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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