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fredicot

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Tout ce qui a été posté par fredicot

  1. fredicot

    Avis sur GT 1.9jtd

    Merci @gil64 Elle a vu celle la aussi, moin jolie mais pas mal de frais on été fait dessus... https://www.leboncoin.fr/voitures/1890782335.htm?fbclid=IwAR0GWV3Imh-9-nibWHsjVXahmDBsTaZ1ODvW9_p5GDOnp3aouAMX5tuU8FI
  2. Hello tout le monde Ca fait un moment que je n'ai pas posté sur le forum, n'ayant plus d'alfa, mais je passe de temps en temps... Voila du coup comme l'indique le titre, j'aurais besoin d'info sur les GT en diesel, j'ai une cousine hier soir qui m'a demandé ce que je pensais de celle la https://www.leboncoin.fr/voitures/1860570560.htm?fbclid=IwAR0kubR603BX6F8vvyEERqZIpGN1Sc6HrcEPZhWqGiWB33pzfAo0IsruaV0 De ce que je me rappelle sur les GT, le train avant est fragile, mais le reste ? Pour ce diesel, bien sur EGR, vu que 146000 en 14 ans ce sent le petit trajet ca....Je sais pas si il y a un FAP la dessus? Bon voila si vous avez des conseils, que je pourrais lui transmettre, ca serait cool. merci d'avance @+
  3. Ah oui ok je vois bien, mais je connais pas leur travail.
  4. Sinon tu mets le grand devant et ta femme derrière! MDR
  5. bah un coup de disqueuse et le tour est joué! lol Dommage que tu ne sois pas venu au BMW M TOWN EXPERIENCE TOUR. il y avais du beau monde, moi j'ai fait que la M4 pack performance, mais comme on peux le voir il y avais ma M5, et le reste de la gamme M.... Ils font quand même de sacrés produits chez BM. et toujours la part belle a l'agrement de conduite malgré le downsizing général. Bon la cette M4 est pas downsizée beaucoup, quoique 450cv pour 3l....mais quel moteur! Quel agrément! Mise à jour de la fade 320d, aprés la M4! lol jantes 18" posées définitivement, après le ressorts,ca change encore radicalement le comportement, ça a franchement plus rien à voir, c'est parfait pour un usage familiale sportif! lol pose d'un attelage (invisible démonté) et changement de la calandre par une version sport
  6. Bon bah voila j'ai fini la prépa de la teutonne! Voici le résultat Ta dammmm!!!!!! Je suis content du résultat! MDR
  7. Nickel se Stelvio, oui les pneus sont un peu haut, ca me rappelle ma touring d'origine avec ses pneus en 60 de haut...Mais si tu les changes ca sera impec! Tu nous en diras un peu plus au niveau sensation de conduite?
  8. Bienvenu! Ah un T20! J'aimerais bien m'en retrouver un pour le plaisir. Ayant eu le T16 qui m'avait laissé de bon souvenir!
  9. Qu'il dit le parigot ! 😂😂 Déjà j'aime pas avoir des voitures devant moi ! 😂😂
  10. Rouen ça qui m'embête c'est la circulation....ou plutôt les bouchons ! 😂
  11. Non pas marin, bizarrement il y a quelques autres entreprises qu'Alpine a Dieppe. J'y ai postulé mais pas de réponse, ça le plairait bien ceci dit.
  12. Rouen? C'est quoi cette ville ? Pouah non je fais tout pour pas y retourner. Notre futur maison se trouve près d'Yvetot, et pour mon futur boulot a Dieppe ! ( Et non malheureusement pas chez Alpine....)
  13. Ah ça yé tu es fixé ! Tu vas quitté notre belle Normandie !
  14. Salut @dimmouth Bah écoute j'ai pas roulé beaucoup avec, et je suis toujours avec mes pneus ballons les 16", la semaine prochaine normalement je monte les 18". Mais je l'ai prise l'autre jour pour monter un attelage, c'est pas mal, beaucoup mieux en tout cas que l'origine. Ça prend moin de roulis, c'est plus stable a hautes vitesses, moin sensible au vent latérale. En chipotant juste l'arrière qui talonne un peu mais je me souviens que mon ex E91 en châssis sport faisait pareille. J'ai hâte de monter les 18" car les 16" en 60 de haut, c'est flou et pas très sportif, tu atteints vite les limites de ces pneus...bon par contre tu fais pas gaffe aux nid de poule ça passe nickel dedans ! 😂 Comme un SUV pour dire....
  15. Ils en savent même trop chez les Teutons, ils te font les gros yeux quand tu as changé tes plaquettes toi même! MDR
  16. @dimmouthOh bah tu sais moi ça me va bien si faut que je remette des non run-flat, c'est moin cher! lol Faut que je change 2 pneus, au pire j'en prend des normaux, et quand les autres run flat seront usé je les changerais en normaux. Mais franchement je pense que c'est un peu pipo tous cela, la seul différence c'est qu'un run flat à des flancs plus rigide. je pense pas qu'il y ai plus de différence entre 2 18" normaux et run flat, qu'un gars qui reste en pneus normaux mais qui passe du 16" en 60 de haut a du 19/20" en 30/35 de haut!? Ou a ce moment la il faut aussi changer les réglages, enfin la logique voudrait! lol Ainsi que de passer les pressions de 2.2 et 2.4 a 2.9 et 3.4 comme indiqué sur la plaque!? Tu vois ce que je veux dire? Allé sur une sportive comme une M3 je dis pas, c'est surement plus sensible vu les dimensions de pneus, mais une 320d! LOL Non mais intéressant quand même ton texte Encore faut il qu'en cas d'accident, les experts vont jusqu’à vérifier dans la liste des options si l'auto elle a bien été prévu pour....Déjà si on respect les dimensions je pense pas qu'ils vont voir plus loin....Apres c'est le même dilemne que les reprog...En cas d'accident.... Par contre, sur ma 1ere BMW qui était en runflat, j'avais des pneus Continentale, qui ont été réparé par un monteur de pneu qui avait fait un stage chez Michelin pour se former à réparer les runflat, Et jamais eu de soucis par la suite, donc seul les Good Year sont réparable? Pour Michelin ferait des stages pour Good Year! lol De toutes façons en général les réparateurs en ne veulent pas les réparer, ils te répondent "vous avez rouler a plat, donc ils sont mort". C'est un peu la misere de ce coté la les run-flat, par contre vu qu'il n'y a plus de roue de secours sur les auto (meme sans run flat) je trouve cela plutot pratique, tu peux au moin sortir de l'autoroute etc...
  17. Oups j'avais pas vu ton message Dim. Ouaich ça fait du tuning...Bientôt les grands ailerons etc...Non je touche plus à rien....Enfin si peut être une calandre, toujours chromé mais plus sport.... Ben oui quand j'ai vu l'annonce j'ai pas réfléchit longtemps, les centres de roues sont nickels, bien mieux que les miens...les capteurs ce me faisait ch***de démonter sur les autres jantes. rien que ça et les 2 pneus neufs, je suis dans le prix...Finalement les jantes c'est du bonus! MDR Les X-drives n'ont pas le châssis rabaissé, cela a toujours été le cas même en M, les suspensions doivent par contre être taré plus dure que les versions non M, cependant plus souple que les M en 2RM. Pour ma femme le 143 était bien suffisant au quotidien, mais on sentait bien qu'il était bridé. La 320d va déjà mieux malgré le poids supplémentaire, ça monte sans forcé, j'ai pas encore essayé au delà de 210 mais il en redemande encore à cette vitesse... Pour la conso, la 118d était vers les 6l il me semble aussi en mixte. La avec la 320d je suis à 7.5 mais beaucoup de petits trajet. ca descend facilement aux alentours des 6.5-7 sans lui faire de cadeau sur route... J'avais déjà dans mon jeune temps juste changer les ressorts sur d'autres autos, c’était plutôt correct. Il faut par contre avoir de bon amortisseur. La mienne n'ayant pas encore 60000, ça va très bien. Apres un long essai cette apres midi, c'est nickel, un tres bon compromis confort/tenue de route. J'ai peur si je mets des amorto sport que pour le coup cela soit vraiment trop dur. Surement impec pour faire de la piste...Mais c'est pas le but avec ce break diesel. Meme sur route défoncée cela reste cohérent, non franchement rien à dire... Ah ça c'est vrai, j'en pouvait plus de voir ces petites jantes! lol Je me suis pas trop posé la question en fait, je pense justement que les runflat sont une sécurité supplémentaire en cas de problème sur un pneu...Tu es sur que chez BMW (ou autres constructeurs) change quelques chose en fonction des types de pneus??? Je suis pas sur. L'abs lui il détecte juste quand une roue se bloc garce a ses capteurs et pistes magnétiques. que ce soit du runflat qui bloque ou un pneu normal je vois pas trop ce que cela change. Il arrive parfois que lorsqu'un client reçoit sa voiture neuve et lui change les jantes par des plus grands modèles chez le concessionnaire, je pense pas que celui-ci lui change quelque chose au niveau programation/direction sur l'auto. Et que dire du passage au pneus neiges l'hivers, avec souvent des tailles différentes, indice de vitesse etc...Mais bon tu as peut être raison je vais me renseigner au cas ou....
  18. Oui jamais vu l'esp se déclencher, sur le sec, châssis impressionnant. Je connais pas la boite auto sur la 159, il est vrai que la ZF8 est un regal
  19. C'est sur mais elle a quand meme un super chassis la 159. dommage effectivement qu'elle ai cette sensation de lourdeur mais sinon il y a pas grand chose a lui reprocher.
  20. Je suis pas sur que la BM soit moin lourde, mais c'est plutôt la propulsion qui la rend plus légère. LA F31 n'est quand même pas une ballerine! lol Ca fait quand meme regretter que la Giulia ne soit pas sorti en break!!! GRRRRR
  21. Merci @159_79 Comme cela je regrette moin ma TI Rhaaa oui je vais retester cela plus longuement tantôt, mais le petit tour de ce matin m'avait l'air prometteur (malgré qu'il manquait 1kg env dans chaques pneus, ça a bipper a la fin de la réinitialisation des capteurs! lol), je retrouve l'assise de la TI, tout en restant plus maniable (un peu comme ma E91 en fait), et une direction un peu plus lourde, c'est pas mal, je suis content...
  22. Apres un petit tour, enfin je retrouve un comportement sportif sans être inconfortable, avec seulement les ressorts de changé c'etait bien mieux mais encore un peu souple...évidement avec mes pneus en 60 de haut, maintenant avec les 18" en 45, c'est parfait. J'avais peur que cela soit trop raide avec les runflat mais en fait non. place au photos.
  23. Faut bien faire marcher les vendeurs de parpaings! lol Ouai meme si elles sont pas nickel, les prix varie entre 650 et 1200 (avant nego) avec des pneus corrects et pas trop abîmées. donc la avec le boulot dessus plus 2 pneus, je suis plutot dans la fourchette basse. Allé je m'en vais les monter!
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