Electra

J'ai eu un problème similaire, l'aiguille oscillait et retombait, jusqu'au jour où elle ne bougeait quasiment plus. J'ai été au plus simple et au moins cher: changer la sonde de température (moins de 13 euros port compris) et tout fonctionne normalement.

C'est bon, à force de bidouiller les vitesses de connexion du port série et d'avoir mis ELM (alors que ce n'est pas un vrai ELM) et non pas ODBkey (je croyais que c'en était un) dans les préférences d'ECUscan j'ai réussi à le faire fonctionner. Merci de vos suggestions Bye

Au fait, vous utilisez quoi comme câble ? car entre les ELM, VAGCOM, ODBkey et les adapatateurs je nage un peu. J'ai un câble qui ne convient peut-être pas Sur le connecteur il est simplement écrit OBD II multi-protocol. Il y en a plein sur eBay et qui viennent de Hong Kong. Ceci dit il a quand même fonctionné une fois. Je vais faire des tests en changeant les paramètres

Salut à tous, Ce logiciel fonctionne-t-il, car sur environ 50 tentatives, le test de connexion a fonctionné 2 fois et j'ai réussi à me connecter 1 fois ! J'ai la dernière version du logiciel J'ai testé sous XP et Seven pro J'ai installé le port série virtuel J'ai un câble OBD multi-protocol J'ai paramétré le port comme indiqué dans un tuto J'ai mis la clé sur On J'ai Plugé et Unplugé maintes fois le connecteur à la demande du logiciel, j'ai appuyé sur Y dans les 10 secondes et la seule réponse obtenue "délai d'attente dépassé" Je comptais acheter la version débridée, mais je vais attendre que la version gratuite fonctionne et que ce logiciel fonctionne en USB, car le port série c'était bien avant-guerre (la dernière !) Si donc vous avez une idée et mieux encore une solution je suis preneur Bonne journée (ou nuit) à tous

Bonjour, Merci pour vos réponses et avis. Compte tenu de l'utilisation très occasionnelle, je vais testé les chaussettes. De toutes façons ce n'est pas un investissement énorme et si ca peut permettre de ne pas resté planté comme un c.. sur une plaque de verglas, ou de neige bien lissée (presque verglacée)l'investissement sera rentabilisé. On en voit plein sur le bord des routes et en ville ne pas pouvoir sortir du caniveau lesquels sont souvent en dévers.... et ce ne sont pas que des BM A+

Je ne pensais pas qu'il existait des chaines qui puissent passer.T'as peur pour tes jantes ? Sinon, il est sur que c'est efficace, mais galère à mettre faut vraiment être motivé (rejoindre ta station de ski préférée par exemple) En fait pour moi comme pour beaucoup d'autres, il s'agit d'une mesure très temporaire. Tu veux partir au boulot le matin pas de bol, petite neige verglacée et tu ne montes pas la petite cote près de chez toi (c'est mon cas) et à midi (ou le soir) route dégagée, et là, rouler avec des chaines....un vrai régal, pour la voiture et ton squelette qui tremblent de partout . Tout ceci, juste pour expliquer que je préfère dans certains cas une solution rapide et efficace ? (au fait c'était ca ma question) à une solution très efficace mais pénible et longue à mettre en œuvre C'est vrai qu'il y a les pneus hiver ou pneus neige mais l'investissement n'est pas le même surtout encore une fois pour une utilisation occasionnelle et souvent de courte durée. Sont-ils vraiment efficace sur la neige bien tassée voir verglacée ? Quant à l'homologation, le problème se pose sur des routes ou les chaines sont obligatoires. Certains se sont renseignés en gendarmerie, il n'y a apparemment pas de texte à ce propos, mais il, semblerait que les autorités ferment les yeux dés l'instant ou tu arrives à rouler et à ne pas bloquer les 10 km d'accès à la station Quant au stage de conduite que l'on me préconise, il est vrai que j'en ai peut-être besoin, comme d'autres d'ailleurs . Mais cela fait 40 ans que je roule dans le nord-est par tous les temps et avec des voitures à la conduite parfois délicate une "tout à l'arrière" (R8) et une propulsion BMW 2002 ...etc. Ceci dit, si après le stage j'arrive à grimper la petite montée (2 à 3 %) verglacée près de chez moi, alors, je m'inscris pour le trophée Andros.....avec l'Alfa Salut à tous et bonne route

Bonjour, C'est certain que les chaines sont plus efficaces mais avec des pneus de 235 x 45 il n'y a pas de place. Il est évident que c'est juste pour dépanner, car j'ai testé l'Alfa sur la neige un peu dure il y a 8 jours (en Lorraine)quelle galère encore pire qu'une BM <_<

Salut à tous, Question d'actualité: quelqu'un parmi vous a-t-il déjà essayé les chaussettes neige et bien sur qu'en pense-t-il ? Alfa 159 pneux: 235x45 ZR18 Merci, A+

OK merci, je vais tester sans trop forcer Bonne journée

Bonjour à tous, Après quelques semaines d'absence, suis de retour avec un petit problème: je voudrais changer l'enrouleur de la ceinture coté conducteur (il n'enroule plus). Mon souci étant d'enlever la garniture. Je suppose qu'elle est fixée avec des agrafes, des clips et autre trucs, mais avant de tout arracher, j'aimerais savoir si quelqu'un a déja procéder à sa dépose. Merci et bonne journée (ou soirée)

Merci pour ta proposition, effectivement cela m'intéresse. Si tu peux me filer l'adresse ce serait très bien. Merci A+

Merci, c'est fait, j'ai réussi à déposer l'ustensile. J'avais déja vu le principe sur la revue technique, mais il est tellement bien encastré que je me demandais s'il n'y avait pas un truc quelque part. J'ai donc préféré me renseigner avant de tout casser

Salut à toi. Ta proposition m'intéresse, car je ne connais personne et c'est toujours bien d'avoir l'avis de ceux qui ont testé plutôt que de prendre un garage au pifomètre. Si tu peux me donner l'adresse, à l'occase j'irai faire un tour. Merci et A+

Bonjour à toutes et tous, Encore un petit nouveau.....de 65 ans qui habite dans l'est de la France (Metz). Pas du tout prédisposé à investir dans de grosses cylindrées,j'ai cependant cédé à un coup de coeur, et j'ai racheté à un ami, une Alfa 159 2,4 L de 2006 (200 cv )bien équipée: jantes alliage de 18", clim automatique, sièges électriques chauffant, système de navigation (il est nul ! je préfère mon Tomtom) bref, elle a fière allure. Comme j'aimme bien bidouiller (informatique, mécanique...)aussi,je fréquente les forums qui sont une source inépuisable de renseignements. J'ai déja eu l'occasion de poser deux questions (j'ai eu les réponses) alors que je ne m'étais pas encore présenté ! j'espère que l'on me pardonnera A bientôt et d'une manière générale, merci à tous ceux qui font partager leurs trucs, astuces et connaissances. Electra

Sorry, pas trop l'habitude d'écrire dans les forums ! Octobre 2006 ! peut-être 207 cv alors bonne soirée

Bonjour à toutes et tous, Présentation rapide: sexe M. 65 piges. Localisation: Metz (Moselle) Voiture: Alfa 159 2,4L 210 cv Selectiv (occase de 2006. Ma première Alfa et mon premier diesel) Pour l'instant, rien à dire, si ce n'est la nullité du GPS intégré (du moins c'est mon avis ) J'ai donc installé mon Tomtom sur un aérateur. Seul petit problème, je n'aime pas le fil qui passe autour du levier de vitesse et du frein à main. Je voudrais le faire passer derrière la console centrale qui est maintenue par 6 vis dont 2 sont derrière l'ordinateur (un NIT G1 parrait-il) J'arrive pas à déposer cet ustensile ! Auriez-vous une idée ? Merci A+