Brera_sergio

Oui effectivement pour inserer un cd ou dvd ... Trafic routier + info radar via alertegps.com

Ben, j'ai la photo ci-jointe Si tu en souhaites d'autres, dis-moi lesquelles ...

Bonjour, Pour ma part , j'ai monté un Kenwwod 2 din à la place . Le boitier du Blue and Me, il faut le laissé brancher et le déplacer sous le volant ou coté passager sinon to compteur Kilometrique clignotera . Si tu as besoin de renseignement , n'hestite pas.

Pour ma part , j'ai pris un Kenwood et le resultat est plutot tres bon.

Il faut verifier la tension. Moteur en marche, tu mesures la tension sur les bornes de la batterie. Tu dois avois un peu plus de 14 v meme si tu acceleres. Si la tension monte au-dessus, ça te fais péter les ampoules. Si c'est le cas, essaye une autre batterie, si c'est pareil : Alternateur HS.

Une deformation laissait passer l'eau.

Effectivement , elles ont toutes des etriers de freins Brembo mais pas forcément peint en rouge comme mon coupé et je penses que c'est ce que Fouine TBI voulait dire ?

Euh, sais pas , elle était comme cela lorsque je l'ai acheté . Pourquoi les 17 pouces ne sont pas dispo avec les freins Brembo ?

Bonjour à tous, Un an que j'ai mon Brera et pour faire suite au message de Shmoulite, voici mon analyse. Avril 2010 achat d'un Brera 2,4 JTDM Modele Juin 2009 et 10 000 KMS. Je l'ai choisi pour son intérieur et ses fameux sieges cuir naturel type Ferrari.Bonne surprise à l'achat, la premiere révision n'est qu'à 35 000 KMS. Exterieur Je sors à l'epoque d'un 406 coupé V6 qui pour moi à déjà une ligne expetionnel. Le Brera est tres sympa avec son air méchant et ramassé. Seul les jantes de 17 me laissent perplexe mais je suis passé au 19 Ti depuis... Interieur ça commence mal car dès le début , il y a un probleme au joint de vitre qui seront remplacés ainsi qu'un défaut d'alignement de la console du levier de vitesse mais là, bonne surprise Alfa Strasbourg prend tout à sa charge et me remplace la console et les joint de vitre, le tout avec le sourire : Merci Messieurs. Au fil des Kilometres , elle en a 37 000 KMS aucun Grigri et tout fonctionnent parfaitement meme si l'ergonomie n'est pas le fort d'Alfa; mais c'est aussi ce qui fait son charme .Les places arrieres sont anécqdotiques. Moteur Le moteur fait (pour un Diesel) un ronronement sympa. Le couple arrive violament vers 1 700 tours mais je trouve cela plaisant une fois qu'on s'est habitué. Bien sûr, comme tous , j'ai le probleme de la vanne EGR qui à déjà été remplacé à la révision(toujours sous garantie chez Alfa) mais ce n'est pas une nouveauté pour moi : J'ai eu il y a 5 ans un Espace 2,2 DTI : 15 MKMS vanne HS, 50 MKMS pareil et 90 MKMS moteur par-terre ! Donc ce probleme n'est (à mon avis ) pas propre à Alfa d'autant, que 3 à 4 fois par semaine , je me tape une demi-heure de bouchon. Tenue de route Ce n'est pas une voiture de sport, donc si on reste raisonnable, elle se comporte tres bien . De plus elle est équipé des freins Brembo et ça freine vraiment bien sans couiner comme le fesait la 406. Comme vous l'avez compris, je suis satisfait de mon achat mais biensûr tout cela est subjectif mais surtout si je devais en changé, en restant dans ce segment, je ne saurai vraiment pas quoi prendre...

Finalement j'ai pris du Continental 235/40/19 y 96 à flancs renforcés et heureusement car montage hier et comme par hazard, ce matin en sortant d'un p.... de parking sous-terrain, j'ai tapé le trottoir , je sors, m'attendant au pire sur mes jantes ti qui datent d'hier aussi et là, rien ouf

Merci les gars, ça fait chaud au coeur ! C'est une 2.4 210cv

Bonjour à Tous, voici quelques photos de ma belle avant, puis après le remplacement des jantes ... puis après : l'avant : et l'arriere : enfin, l'intérieur : J'avoue que les jantes de 19 pouces ont vraiment changées le look de l'auto...

Merci pour ces infos. Pourrais-tu mettre une photo du volet d'occultation pour voir à quoi cela ressemble ?

Pour réaliser l'opération proprement, il est necessaire de sortir la garniture du pavillon de la voiture. Il semble que en baissant les sieges, il est possible de la sortir par le coffre. Mais si il est collé , bonjour le remontage...

A vrai dire, ça me semble vraiment compliqué et risqué: dégrafage, et demontage du plafonnier , puis comment le sortir de la voiture , sort-il par la portiere...comment prendre les cotes pour le decoupage, où trouver le joint pour cacher la découpe... Par contre si quelqu'un sort un tuto, je suis preneur.

A vrai dire, je n'ai pas eu le courage de demonter la garniture de toit. Mais avec le retour du soleil, je me tate...

Sincèrement, je te conseille de les laisser car c'est vrai qu'elles s'abiment rapidement mais ç'est ça où la peinture de l'aile à refaire...

Bienvenue à toi et tes italiennes

Je vais vendre celle de mon Brera ,etat impeccable. Si ça t'interesse ...

Je pense que oui car mes anciennes à 3 leds avaient un rendu violacé avec une faible intensité . Celle-ci rendent l'optique bien blanc et eclaire de façon homogene le bloc optique. Sincerement, je ne regrette pas mon achat.

Euh, non pardon , ce sont celle-ci : http://www.bluecars.net/product_info.php?cPath=30_80_121&products_id=1034 (j'ai corrigé plus haut ) 12.9 X 2 + 2.9 de frais d'envoi.

Petit retour d'expérience : Alors voilà, depuis Octobre, je n'etais pas tres content de mes veilleuses. Donc, mardi, j'ai trouvé ça : http://www.bluecars.net/product_info.php?cPath=30_80_121&products_id=1034 J'ai commandé mardi, c'etait dans ma boite aux lettres ce matin . Et là : resultat parfait : 13 leds parfaitements blanches et sans le voile violet que j'avais avant . Avis aux amateurs

Dans ce cas tu as un coupe contact ( il coupe la batterie lors d'un accident avec ouverture de l'airbag) Regarde dans la notice du vehicule pour le reactiver.

Pour ton probleme, il s'agit certainement de la batterie. Essaye de te branché sur un autre vehicule pour verifier si ton systeme éléctrique fonctionne à nouveau.

Bonjour et bienvenu sur le forum.