dref

Elle a 105600Km, le collecteur d'admi et d'echappement ont été nettoyé à 84.000KM lors du rempalcement de la vanne EGR en garantie (je leur avais demandé de le faire et ils l'ont fait). Pour l'obd, je suis d'accord avec toi, on fera un calul une fois le plein effectué

Pour tous ceux qui hesiterais encore, n'hesitez plus, reprog hier par Performotor à Marseille, +defap et blacage EGR, rien a voir, voiture plus souple, on c'est surpris à démarrer en seconde au feu rouge sans qu'elle ne bronche, et même rouler à 40Km/h en 4éme à 1000tr/min, sans soucis et elle reparts tout doucement... Sans parler de la conso!!! Enfin une bonne façon d'investir son argent

Suite à la reprog, moyenne sur un trajet identique de 150 bornes, avant 7.2l, maintenant 6.1 (lecture OBD). On verra à la fin du plein le gains en conso.

Mais ma femme fais la même moyenne au quotidien, route et autoroute assez dégagée (rare dans le sud), conso moyenne de 7 à 7.5l en moyenne, cela épend de son humeur, mais c clair qui si c'est moi qui la prend, je fais une moyenne de 9.5l, faut dire que je chausse du 72, mon pied et très lourd (Joke inside).

Ben ecoute, 736 Km d'autoroute, dégagé, à 130 au régulateur, moyenne 7.1 à l'OBD et pas déconnant puisque on a mis un peu plus de 53litre une fois rentré, soit 7.2l/100Km.

Perso, ma compagne qui fait 100bornes par jour, 50 de national et 50 d'autoroute, tourne à 7/7.5 de moyenne. On est partie en week end à Perpignan, 750Km aller-retour, la voiture n'a fait que le trajet aller et retour, nos amis on pris leur caisse tout le long du week end, verdict 7L/100Km de moyenne, Pas trop pour le 2.4l, Samedi reprog à 250CV, on va voir la différence de conso.

Pas de soucis, j'ai controler à l'arrrêt, moteur au ralenti, a mis charge pour l'alternateur, etc...Enfin tout les contrôle quoi et RAS. Mais l'additif anti-gel a bien fonctionner ce matin.

En fait j'ai mis le produit hier soir, puis comme dit , j'ai mis 5l de gasoil, et je suis rentré à la maison, 17Km. Verdict ce matin, démarrage du premier coup, même pas une petit hesitation.

A croire qu'il y a de la demande, le rayon additif de Roady etait rempli de différentes marque d'additif antigel essence et diesel, j'ai pris du Wings garanti à -24°, on verra demain matin si ça démarre :)

Je vais aller acheté de l'additif ce soir, car rmême soucis ce matin, et ma compagne a fait le tour des Feu Vert, Norauto, Carrouf et autre, et ils se sont fait dévaliser.....

Nouveau test ce soir, j'ai fais une purge du filtre à gazoil, RAS. Et j'ai mesuré l'impédance des bougies de préchauffage, RAS de ce côté là aussi. Maintenant j'opte pour le relais de la pompe qui pourrais avoir des petits soucis avec le froid... Car moteur arrêté, je fais une lecture de l'ECU, j'ai le défaut, je l'efface c'est OK, je mets le contact, le défaut reviens, je l'enléve, il n'apparaît plus, je démarre, le défaut reviens, je l'efface,mais il réapparait...Je ne vois pas d'où cela peut provenir Quand pensez-vous.

Testé à l'instant, tension aux bornes de la batteries de 12,6V moteur arrête et 14,8V avec moteur à mis régime...Donc pas de soucis de batterie ou d'alternateur.

C'est ce que je pense aussi elle arrive en fin de vie... Car se matin, idem, j'ai mis les pinces, attendu 2-3minutes et elle a démarré du premier coup sans aucun défaut. Je vais allé acheter une batterie ce soir en sortant du travail. J'espere qu'il y a pas besoiin de passer par la case concession pour faire une manip avec la valise lors du changement de batterie....

Ce matin la galère pour démarrer, par contre pourquoi les Alfa on du mal à démarrer par ce froid alors que les autres diesel démarre sans souci (Ford, Renault, peugeot, citroen, etc....)

Ce matin la galère pour démarrer, par contre pourquoi les Alfa on du mal à démarrer par ce froid alors que les autres diesel démarre sans souci (Ford, Renault, peugeot, citroen, etc....)

Merci ça me rassure d'un côté, mais de l'autre bien chiant...il est 6h30 et ça fait une heure que je galére!!!je pense que j'irais bosser plus tard aujourd'hui...

Bonjour à tous, Depuis deux jour ma 159 fait des siennes, elle ne veut pas demarrer, j'ai le message des bougies de préchauffage sur l'OBD alors qu'elles ont moins de 20.000Km et lorsque je branche la valise, j'ai le code erreur P0230, circuit primaire de la pompe de carburant. Afin de la faire démarrer, je dois donner un filer de gaz, si je me rate, au bout de trois ou quatre essais, je suis obliger de mettre les pinces car plus de batterie... Quelqu'un serait-il d'uù peux provenir ce défaut: -Pompe en fin de vie, -Pompe grippé avec le froid, -Souci electrique, J'ai déjà commander 5 bougies SACH qui devraient arrivée courant de semaine. Mais avec c'est températures négatives, peur d'abimer le moteur ou que la pompe lâche... Merci de vos retour.

J'y passe dans 15 jours sur le 2.4, reprog à 250CV et 520Nm avec suppression du FAP et de la vanne EGR, à 105 000Km ça va lui faire du bien.

Essaye de faire un aller/retour aux milles ou à plan en 3eme sur l'autoroute calé à 3500Tr/min, cela va te bruler tout les merde dans le FAP, cela peut provenir de cette encrassement, mais problème avaient commencé par là...Une fois le FAP nettoyer, j'ai mis les bidon Winds et plus de soucis. @+

Mamatt,perso, j'ai fait deux plein avec le winds (soit 2000Birnes), tu commence à sentir que ça va mieux vers la fin du premier plein, après faut voir si ta voiture et fortement encrassé, il faudra peut être un troisième plein, et n’hésite pas à faire Aix Marseille ou Aix Manosque en 3eme à 110Km/h sur l'autoroute, ça te donne un régime moteur d'environ 3500Tr et une durée de 10-15min, de quoi bien décrassé ton moteur et le FAP.Tu verras elle va beaucoup mieux marché après. Si tu as besoin de conseil, je suis sur Pertuis, qu'a 25 bornss... @+

Salut ami du Sud, J'ai eu le même soucis, je l'ai resolu en mettant du winds nettoyage injecteur et FAP, sur deux pleins, resultat plus de 10000Km sans soucis alors que depuis l'achat (8000Km)on étaient au garage tout les 1000-1200Km... @+

J'ai commandé le tout sur Webdelauto, Kit distri (courroie, poulie damper et un roulement??) pour 110€(livré) et pompe SKF pour 55€ (livré). Sinon il y a un Kit distri + pompe à eau SKF pour moins de 155€ livré. @+

Mon pote mécano ma conseillé de la changé si elle etait monté sur la courroie de distri, mais comme j'en étais pas certains... Pompe SKF commandé du coup. Merci.

Bonjour à tous, Je vais faire faire le remplacement de la distri par un pote mécano, lorsque j'ai commandé le kit distri CONTI, il y a la courroie plus une poulie cranté. Mon pote me dis qu'il serait préférable de changé aussi la pompe à eau.Ne serait-elle pas dans le Kit distri si il fallait la changer??? (lorsqu'on avait commander un kit distri pour une clio, la pompe à eau faisait partie du kit). Est-ce que sur les 159, la pompe à eau n'est pas sur la courroie accessoire? Pour info, c'est un 2.4 JTDM 200cv. En attente de vos retours. Merci.

Perso pour le moment on tourne à une moyenne de 7.4 à 7.6l/100Km, principalement de l'autoroute avec vitesse moyenne de 65/70Km/h. C'est une 159 Distinctive de Juin 2006 avec 84.000Km au compteur entièrement stock.(2.4l 200CV). Si vous dite gagner 1l au 100 en moyenne avec reprog et défap, on tournerais à 6.5L/100Km, pas mal pour un 2.4l