dref

Salut, J'ai eu le même soucis, que toi et si tu regarde, la pression du turbo doit être aussi limité à 0.6Bar et si tu appuie elle monte a 0.8, coupe et reviens à 0.6. Si c'est bien cela, il s'agit de ton FAP qui est saturé et les régénération ne marche pas. Il faut faire une régén forcé, c'est à dire, rouler pour faire chauffer la bête, une fois chaude,prendre l'autoroute et ce calé en 3eme à 3200Tr environ, pendant 15min. S'arrêter faire une pause (le FAP devrait être décrasser). Puis refaire la mêle manip une deuxième fois. Puis faire deux plein avec du Win's pour nettoyer le tout et ça devrait repartir. Mais va faire un tour au garage avant pour avoir confirmation du FAP Colmaté. Avec cette manip tu économise le remplacement du FAP (entre 2200 et 2500€ selon les concession ALFA).

Genial ce post, mais pour moi ça m'etonne quand vous dite 25.000, 30.000Km entre chaque vidange, nous avons acheté la notre il y a 6 mois à 72.000Km, elle à 82.000 et le garage me dit qu'il faut faire la revision... La concession où nous l'avons acheté a fait une grosse revision avant la vente: -vidange, -filtre à huile, -filtre à gazoil, -filtre à air, -filtre d'habitacle, -balais d'essuie glace, -une bougie de préchauffage(???? on les changent pas les 5 d'affilées???) -sigle alfa de calandre -2 pneus avant. Et là quand on me dit qu'il faut faire la vidange et que je vous lis, je me dis "on me prend un peu pour un C*N"!!! Je pense que je vais rappeler le service client France pour rajouter une couche sur la concession ASTRADA d'Aix en provence.

Merci pour ton retour Alfasolo

Vos post me rassure, mais y a t-il d'autre vis cacher que l'on peut solutionner avec quelques bidouilles comme: -EGR, -FAP, -Bouchon de Purge de LDR en plastique, -cache sous les essuies-glace qui vibre à haute vitesse, Autres choses?? Je pense qu'il faudrait faire un post avec tout ces petits soucis qui pourrissent la vie des Alfistes en 159, avec le premier poste qui reprend à chaque fois le problème, la cause et la solution. Autre petite question, comment bloquer la vanne EGR?? -Mecaniquement, -Via une reprog, -En y mettant des plaque d'obturation Vous en parlez beaucoup, mais je n'ai pas trouver de sujet qui en parle.

Merci Woody pour le retour d'info, suite à régénération forcé (2x 30Km à 3500Tr en 3eme), la voiture marche à nouveau et lus de défaut ou voyant allumé. Je vais allé très vite chez Alfa commander un tube pour virer ce FAP, bloquer la vanne EGR et faire une reprog. Dans le même temps, je vais changer le bouchon de purge de LDR en plastique. Et on va la garder car on trouve pas de caisse aussi belle avec un plaisir de conduite (quand sa fonctionne) et un confort pour ce prix là, mise à part taper dans le grand luxe chez merco ou audi. Merci pour vos retours messieurs.

Acheté d'occaz en concession Alfa, il avait 71860Km à l'achat en Octobre 2010, c'est une 159 2.4Jtdm 200 distinctive de mai 2006, je mets toujours mon gazoil à la même pompe à essence, de même que mon SP98 dans la S2000, jen 'ai jamais eu aucun souci avec mets autre véhicule. C'est ma femme qui prend la voiture tout les jours pour aller bosser (110Km aller-retour), on prend des route de campagne 15Km et l'autoroute (40Km), et elle a tendance a avoir le pied lourd, donc pas trop d'encrassement moteur normalement. il n'existe pas des additif carburant pour nettoyer un peu tout ça, ou du moins aider au nettoyage. La voiture nous plait, elle est super confortable, performante, mais ce sont les pannes qui nous agaces la vies. Merci de votre retour.

Pour revenir à mon souci, le garage Alfa a fait 3 tentatives de régénération infructueuses, j'ai rouler 20 minutes à 3500 tr en 3eme sur autoroute et là la voiture fonctionne à nouveau correctement. En 6mois et 9.000Km, ils m'ont changer la vanne EGR, puis 1 mois après le boitier électronique de la vanne EGR, le mois suivant nouvelle panne, remplacement du boitier électronique d'injection et un mois suivant le FAP!!!!!!!! Pensez-vous que tous mes soucis provienne de ce foutu FAP et vanne EGR, car là je suis à bout et j'ai plus envie de tomber en panne avec. On pense la réparer et la revendre rapidement pour passer à une autre marque( j'ai eu plusieurs Honda avant celle-ci, avec les qu'elles j'ai fait plus de 150.000Km sans aucun soucis). Quelle est votre sentiment?

Eh voila, voiture acheté à 72800Km, ce jour, 81200Km, FAP colmaté, à remplacé, 2200€ de devis!!!!!!!!!!! Quelqu'un aurait-il une adresse pour reprog aux alentours d'Aix en provence/Marseille???? Je vais aller commander un tube à Alfa ça va pas trainer!!!!!

Alfa69, merci pour ton lien, je les lu hier tout entier, effectivement il y a pas mal de réponse sur la conso, la fiabilité etc... Maintenant j'aimerais voir se que cela donne en réel, pour mieux me faire une idée. Kévin 84120, la voiture nous coûte 12900€ clefs en mains, au départ le prix afficher était à 13600€, avec la reprise de notre vieille 306 et en discutant un peu nous avons pu l'avoir ce prix là. En tout cas merci à tous les deux.

Non, achete d'occaz chez Astrada à Aix, de 2006, 71500Km, finition distinctive avec GPS, radar av/ar, retro rabatable electrique, interieur beige, feu bi xenon, etc.... ça serait tres sympa de ta part de me montrer la difference avec la reprog, car trés interessé pour consommé moins.

Pour revenir au sujet, Kevin, je suis de Pertuis aussi, et ma femme et moi allons prendre possession d'un 2.4 JTDm le 27 Septembre prochain. Pourrais-tu me dire si la reprog baisse réellement la conso d'un bon litre? et un agrément de conduite meilleur (meilleur relance à bas regime). Car je serais assez intéressé pour faire de même, un pote peu me le faire. Merci de ton retour d'expérience.

Bonjour à tous, Alors nous voilà ma femme et moi, propriétaire d'une 159 2.4JTDm distinctive avec GPS et intérieur Beige (alcantara) de 2006, avec 71500Km, noir. Nous allons en prendre possession le 27/09/2010. Photo pour plus tard.