blagous

J'ai déjà des plaques pour l'egr, c'est les plaques Alfa avec les trous. Ce matin j'ai une erreur p0404 RGE avec le voyant avarie allumer mais aucune perte de puissance ou autre problème. Du coups je sais pas trop je change la vanne EGR ou pas à votre avis. Pour le capteur je l'ai nettoyer, si sa merde je le change. Merci

C'est pas bien comme capteur ça http://www.ebay.fr/itm/ALFA-Romeo-MAP-SENSOR-55206797-73503657-M3-/150677562183?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2315152347

Vous en pensez quoi de cette vanne http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-147-156-1-9-JTD-NEW-EGR-Valve-71723453-46823850-55194735-/290968751484?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43bf16cd7c&ssPageName=RSS:B:STORE:GB:101 Merci

Salut, J'ai un problème avec mon véhicule. S'avez vous ou je peux trouver une vanne EGR et un capteur se suralimentation pas trop chére. Voila les références alfa 55194735 & 73503657 Merci

Voila ce qui se passe : Ton moteur coupe car la P turbo est trop haute tu montes jusqu'a 2800mbarA soit 1.8 bar de surpression BEAUCOUP trop. et de ce fait le moteur coupe. Ce qui se passe c'est que ton turbo envoie de l'air, mais pas assez rentre dans le moteur, la consigne est de 1200mg/i et au max tu es entre 900 et 1000, ce qui veut dire t'as de la pression mais pas de debit, donc tu montes en supression et cela coupe.

En voila 2 de plus : L'avarie arrive à la fin http://dl.free.fr/vh2hUErIK http://dl.free.fr/pLX1F5AzE

Ok est ce que c'est mieux : http://dl.free.fr/thkf6bXOE http://dl.free.fr/gCLzQ0Zuw http://dl.free.fr/rlGBMtEDj

Le N75 sur les 147 il est fixé à la boite a air on y accéde par dessous ? Merci

Assitot dit assitot fait voila 2 captures faite avec l'erreur en roulant... Le premier : http://dl.free.fr/td3z2OAfg Le second: http://dl.free.fr/ifusTV7F2 Voila j'attend vos retour.... Bride EGR Origine Alfa Romeo donc avec les petit trou

Mesur FES au ralenti

Je peux prendre des mesures avec FSE, dite moi ce qu'il vous faut comme mesure ? pression turbo, masse d'air objectif et mesurée...

J'ai vue sur certain topic le N75, c'est ou ce bidule sur ma voiture certain dise que ces la cause ? Mai j'ai plus une idée mais ces très chiant... Ce que je comprend pas ces que si un capteur est HS alors j'aurais en permanence le Voyant avarie moteur allumer et la voiture en securité et la ces pas systémathique. Sa arrive principalement quand je suis en 4/5/6....

Alfa Romeo 147 JTDM 16V 140cv 09/2004 phase 1

Bonjour, J'ai 2 erreur sur ma voiture : P0238 Capteur de pression de suralimentation Boost control solenoid or boost pressure sensor faulty P1238 Quantité air The Air Flow Sensor signal is missing or outside the normal range. Possible causes: 1) the sensor signal or power supply line is open or shorted. 2) the sensor itself is faulty. 3)Check the signal and power supply circuits between the sensor and ECU for opens, shorts and weak connections, and the signal reaction to air flow changes. 4)Check for Air Leaks 5)Check for blocked EGR valve J'ai deja nettoyé EGR, capteur pression, papillon. Je viens de monter les brides pour EGR sa change rien. Alors d'ou cela peut il venir, je roule et aléatoirement sa arrive sa supprime le turbo j'eteins je rallume et voila c'est reparti ! Autre information mon turbo est presque neuf car changé fin 2011 donc il à meme pas 30.000km Une idée ? Merci

Salut donc j'ai un nav+, il fonctionne parfaitement sauf que : Il me prend plus de cd, je m'explique quand je présente un cd devant il ne l'avale plus mais il l'eject bien si j'appui sur la touche eject.... Une Idée ? Merci

Yes mais finalement j'ai parlé a stopino par telephone et on pense plus a un turbo qui merde car lors du changement de mes durite j'avais un peu d'huile dedans. Dans tous les cas je la confis a alfa Romeo En gros sa peu etre Capteur de pression de turbo Regulateur de turbo Geometrie variable turbo turbo encrassé Donc je préfére la donné a alfa car elle est garanti, je vous donnerai des new rdv le 15 avril....

alors je reviens vers vous j'ai contacter alfa Romeo en belgique car ces eux qui en entretenu le vehicule jusqu'a maintenant voici sa reponse : Bonjour, Nous avons déjà rencontré ce genre de problème et cela c’est déjà avéré que cela venait du turbo, qui donne trop de pression et c’est justement dans les rapports supérieure et a bas régime que le turbo donne sa pression maximum. Pour plus d’info vous pouvez me contacter au 081/408007 Bien a vous Van hooff david Je vais le contacté dans la journée, Hier je suis passé voir mon garagiste, il est sépthique sur le turbo pour lui ces plus l'electrovanne, ou un capteur...

Pourquoi le decata n'arrange rien, dans tout les cas je l'avais meme avec le decata. Pour information le capteur de pression de turbo a etait changer y a un ans et 3000km mais il est peu etre HS, le garagiste ne pense pas que se soit le turbo qui est hs. Je suis un peu dans le flou a force de lire les avis de tout le monde, alors je verrais bien demain au garage leur avis et sinon je change le capteur de pression de turbo et sinon ben je sais pas PS : voila les factures de la voiture si vous voyez un truc ? lien : http://dl.free.fr/krfq4pFGl

Je viens d'avoir quelque reponse de stopino, Cela ne provient pas de la reprogue d'après lui: Un problème avec le capteur de pression ou le turbo. Je vais au garage demain, SInon on trouve des capteur sur ebay pour 35euro sa donne quoi ?

Bonjour a tous Je recontre des problèmes avec ma 147 modéle 140cv Reprog gt optimisation durite venair nettoyage EGR, capteur de pression de turbo, nettoyage boitier papillon vidange ok decata ragazzon Je rencontre 2 code erreurs : P0504 P0238 Voici ce qu'il sait passé : On roule sur autoroute en 6 a 130 on accelere et hop au bout d'un moment plus de turbo ( avarie moteur ) on s'arrete on redemarre le turbo refonctionne et hop rebelotte au bout d'un moment puis on arrete et on redemarre et hop plus de voyant sa fonctionne nickel ; j'ai ce problème lors de long trajet quand j'accelere en 6 je pense car sinon j'ai jamais ce problème. J'ai lu sur different forum que cela pouvait venir du capteur de pression de turbo mais vue que sa me fais que sur des long trajet et que d'un coup j'eteins je rallume j'ai plus de voyant je me demande ???

Alors apparament cela ne fonctionnerai pas car le elm 1.5a est un clone du 1.2 qui ne fonctionnerai pas avec l'option service, il faut donc le elm 1.3 apparament, quelqu'un peu confirmé ? Et ou puis je trouver un vrai elm 1.3 ?

Salut donc moi j'ai la version 2.5 et un elm 327 1.5a made in singapour, j'arrive a rentré dans la partie moteur sans problème je vois les defauts, mais impossible d'accéder a la partie service il me dis qu'il ne peux pas se connecter, ya t'il un parametre a changer pour y accèder.

Bonjour à tous, Y a t'il un intéret a monter un filtre a aire de remplacement green sur une Diesel 1.9L JTD 140cv sachant quel va avoir une reprog

salut

Hayé j'ai le bon de commande sa sera une 147 140 ch de 2004 avec 118.000Km