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Cromagnon

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À propos de Cromagnon

  • Date de naissance 22/04/1973

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    http://
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    Perigord noir
  • Voiture
    156 2.4 JTD & SPRINT BALOCCO

Cromagnon's Achievements

Newbie Alfiste

Newbie Alfiste (1/15)

  1. Salut a tous PFFFUUUIT cela fait bien longtemps que je n'ai plus poster Ceux qui étaient là ce WE savent pourquoi :P Cela fait du bien de se retrouver :-) Pour les photos il faut que je retrouve le mode d'emploi ;-) Encore Merci et bravo a cagouille et philipo pour cette initiative et beau WE en plus on a eu du beau temps j'ai même décapoté Cromagnon24
  2. Vous avez vu a coté ce serait une auto francaise . HEUUU une WW avec un nom de francaise
  3. Salut a tous Debimetre debimetre ???? desoler de vous metre le doute mais moi j'y crois pas. <_< Surtout vu la recherche de panne, donc on vas proceder autrement : -Un debimetre c'est quoi, a quoi sert'il et comment fonctionne t'il. Le debimetre est un element qui mesure la quantité d'air admis dans le moteur en permanence c'est une sorte de resistance electrique, il comunique son info au boitier de gestion qui en fonction de different parametre dont celui ci, calcule la quantite de GO à distribuer pour obtenir une combustion homogene et le regime voulu. Debrancher le debimetre a pour effet de couper cette information au boitier de gestion d'où le resultat ( manque de puissance et imposibilité d'atteindre 3500Tours/min ) ( faite un gateaux sans savoir la quantité de farine si vous y arrivez bravo ) donc soit ca marche soit ca ne marche pas pour le tester il faudrais regarder son impedance a differente temperatures pour savoir si il y a rupture -Pour moi l'egr dans le cas d'a-coup n'est pas a negliger car lui son role est de renvoyer des gaz d'echapement dans l'admission si la vanne à un point dur dans son fonctionnement il y aura trop de gaz d'echapement pendant un certain temps, la suprimer permet d'enlever une cause de panne -Un truc auquel personne ne pense c'est l'etoufoir d'arret, et si avec les vibration du moteur en fonctionnement il se fermait partiellement ? le bloquer en position ouverte le temps d'un essai serait juditieux! -Puis viennent les durits ; entrée turbo ne fait elle pas comme la mienne ( elle se desagrege de l'interieur donc ferme l'arrivée d'air ) verifier si le reste du circuit d'admision n'est pas perforé ( generalement cela sifle et il n'y a plus de puissance qu'elle que soit le regime mais on peut prendre des tours) - voir aussi si le turbo fonctionne librement dans son logement le faire tourné en insistant sur les 4 poins cardinaux pour voir si les aillettes ne frote pas. ( en fontionnememt les vitesse de rotation sont phenomenales) - ensuite verifier votre GO est il de bonne qualité - le circuit de GO n'a t'il pas de fuite - Si cela dure controler les injecteur a l'aide d'une eprouvette graduer un par un sur une periode donné et comparer la qantité de GO recolté si une difference importante est presente sur un injecteur il y a de forte chance qu'il soit mort les symptome sont perte de puissance et trous a l'acceleration - Et pour finir la seule panne que trouve l'EXAMINER un defaut de connectique ou une sonde defectueuse Bonne recherche bon courage Un bon docteur vous fais ca sur la journée mais faut raquer car là le constructeur (qu'el qu'il soit) il ne veux rien savoir c'est de la recherche de panne c'est pas garantie Et puis les petit agent n'ont plus le droit de faire de garantie il faut voir un concess qui de toute façon, rentabilité oblige n'a pas le temps. Et vous en tant que client seriez vous pret a payer 8H de main d'oeuvre de recherche de panne par un ouvrier hautement qualifier ( bac +2 mini) 60€ de l'heure pour tout ce que je viens de dire??? CROMAGNON 24
  4. Cromagnon

    Huile Moteur

    Shelle hellix hultra 5W40 100% synthese pour mon 5 cylindre a Diesel de 140 chevaux de feux
  5. Cromagnon

    L'arrivée des JTDm

    <_< bielle fractionner si tu veux changer les coussinet et bien tu change la bielle a quant les bielle en taule embouti comme chez still on te vend vraiment du jetable maintenant garantie fini rempace ta machinne lle ne vaux plus rien ferais mieux de nous faire tourner avec de l'huille de colza ce serait plus ecolo et on pourait encore faire de la mecanique cromagnon
  6. Je viens de recevoir ce message revolton nous contre des decisions absurde Cher(e)s ami(e)s passionné(e)s d'automobiles anciennes, J'attire votre attention sur le point suivant : le préfet de Charente arrivé depuis peu, vient de se distinguer en préconisant pour des raisons de sécurité, de limiter à 50 Km/h les voitures de courses lors de l'édition 2006 du circuit des remparts. Bien que cette annonce paraisse être une blague, il n'en est rien. Autant dire que c'est la mort annoncée de ce dernier circuit en ville (il ne reste que Pau et Monaco). Imaginez des Porsche ou Ferrari rouler à 50 sur un circuit !!!! Pourtant les règles draconniènnes existantes sur le circuit limitent fortement les risques d'accidents pour les pilotes ou les spectateurs. Les arguments avancés par le préfet sont dénués de tout bon sens, aussi je me permets de vous demander d'agir pour faire en sorte que cette mesure soit abandonnée au plus vite. Pour cela il faut absoluement aller sur le site du circuit des remparts où un comité de soutien réceptionne les témoignages déjà nombreux de passionnés d'automobiles anciennes de tout poil. L'adresse est la suivante : www.circuit-des-remparts.com Je vous remercie également de transmettre cette info à toute personne ou structure concernée de près ou de loin. Merci à vous tous Alfamicalement Cromagnon
  7. Cromagnon

    Vive les Vacances !

    sctonio puisque tu part au portugal peut tu me recuperer le couple que j'y ait perdu en effet depuis mon retour du PORTUGALFA mon 5 en ligne manque de couple sinon c'est une belle balade Bonne vacances Cromagnon
  8. Cromagnon

    Autonomie des 156

    mon record absolut est 953Km en mixte mais a l'arriver le petit voyant jaune etait allumé. Soit 5.9L/100KM pas mal non pour le 5 en ligne ? Cromagnon
  9. Salut a tous Pour te rassurer mon 5 cylindre 140 me fait un truc similaire j'ai pus regagner un peut de couple en demontant et nettoyant ma vanne EGR mais cela reste insufisant je sens que je vais pousse plus loin mes investigations cromagnon ( enfin de retour )
  10. DJILO voici mes recharge de vinyl Et dedant c'est a peut pres la meme chose que ce qu'ecoute le coyote de quoi tenir une semaine et quant il n'y en a plus il y a toujours le 5 en ligne BYE :P
  11. Moi je dirais le doux chant de son 5 en ligne ou du boxer double carbu
  12. Si ca vibre c'est que le moteur tourne Avant de sortir je suis d'accord avec coyote volant moteur ou equilibrage interne Bye je suis partit
  13. Cromagnon

    Bienvenue au Zoo!

    c'est ou coyote au fait nous quant on part loin il y a toujour une diesel dans le cortege ben oui il faut toujours une auto rapide et economique pour aller chercher l'ancienne en panne de la veille bref en plus de faire de la suie on fait voiture balais Cromagnon
  14. Le royaume des alfiste c'est ici ou a ARESE et pas aupres du pere il n'est pas normal qu'un alfiste parte trop tot Donc si tu m'a bien compris FRANCK ta place est avec nous, remet toi vite et forza ALFA
  15. Heu moi je me suis endormi La F2005 manque encore de marturite c'est shumi qui la voulait pour BARIEN tant pis pour lui maisbien tenter la F2004 modificata n'aurais peut etre pas fait mieux en attendant le king n'est pas mort ( vous affolez pas je sur les rono ) c'est une boite qui n'a jamais voulu de moi et en plus ils ne m'on donner que des souci de fiabilite du temps ou je roulais en rono par contre les italien eu m'ont fait bosser FORSA ALFA FERRARI domage coyote je hais rono en plus je ne suporte pas leur porte gobelet je sais j'ai une R4 pour moi la derniere rono fiable et qui resemble a une auto apres c'est que de la merde en PL ils n'on jamais sur ne pas faire fumer un moteur c'est comme ca qu'on les reconais de deriere Cromagnon
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