Benett

Il s'agit de la ligne chromée qui se trouve sous la custode et la vitre latérale ... de série sur Selective

Une photo de ma MiTo, que j'avais déjà posté sur un autre forum ... mais qui cadre tellement bien avec le thème :

Un petit UP pour ce meeting !!! Moi j'y serai avec ma MiTo

Il y a vraiment des artistes chez Autopareri Il y a également un Toshop du 3/4 arrière ... mais je suis moins fan du dessin du hayon :

Bien vue les stats ... à vrai dire j'étais pas mal focalisé sur Planete Fiat ces derniers temp (5oo oblige) ... j'etais meme devenu traducteur officiel des videos Bon bah maintenant j'ai plus de temps pour revenir sur ARO J'attend qu'une chose : l'arrivée de la MiTo, espérons qu'il y ai des précommandes ! Pour en revenir au sujet, c'est vraiment regrettable. Il y avait un boulot de malade qui etait fait par l'équipe de PF, entre le blog tjs à la derniere news, les Mags édités mensuellement digne d'un pro. Je persiste à dire que c'est vraiment du gachis. Aller David, si tu nous lis, change le design et le nom du site ... et reviens vite !

Quel gâchis en tout cas : derrière ce site il y a une réelle équipe de passionnée. J'étais un fidèle lecteur des news sur PF, ce site me manque énormément. Il faut que David retravaille se qui cloche pour nous remettre tout ça d'aplomb : Allez courage

Sur la 500 Abarth, et Abarth Essesse, il y aura uniquement le 1.4 TJet. Ensuite pour les puissances , pour le moment c'est un peu flou. Ce qui semble le plus probable : Abarth 135 / Essesse 155 ch L'imaginaire voudrait en effet que la version Essesse arrive a 180ch ... j'ai tout de meme des doutes : comment Fait a réussi a faire entrée la valise de refroidissement d'un 1.4 Turbo de 180 poulins dans la compartiment moteur de la 500

Comment tu trouves l'utilisation de la Quik Clay Système Gomme ? Tient étonnant ... tu n'as pas utilisé le Deep Crystal (étape 1) ?? Un conseil, pour une peinture neuve mieux vaut passer le lustrant Deep Crystal et ensuite passer la cire Tech Wax ... le resultat est encore meilleur et la longévité de la protection est incomparable !

Non .. impossible car il y a un max de 2 minutes (je crois). Pour le clignotant à impulsion celà a meme été repris sur le Bravo II (Boula tu peux faire l'essai )

Pas mal du tout ce pack ... tout ce qu'il faut sans en avoir trop. Ralala ... cette Bravo est de plus en plus belle face à la concurence si fade La 147 vient de prendre une de ses claques ... ca va etre tres dure pour elle d'attendre la sortie de la 149

Fiat t'as payé combien pour que tu écrives celà !!!! Je roule en GP tous les jours ... et je n'ai qu'une seul envie ... de rouler en Brera

Il y avait une TZ Ralalala ... je devais y aller ... et j'ai eu un empechement de derniere minute Franchement affligeant le reportage de TF1 de 5 minutes à peine sur le tour auto, l'autre soir à 2h00 du mat <_<

Pas mal en effet ... et grave plus economique ... mais bon irréel pour irréel ... je prend une Ferrari :P

J'adore ta Bravo Boula ... superbe achat

La 500 ne se positionne pas sur le crénaux de la nouvelle Mini. La moindre Mini One sans aucune option, il faut compter 15000€. A ce prix là, la 500 sera déjà tres bien équiper. En fait la 500, sera juste un peu plus chere que la Panda ... on peut peut-etre espere la versuin Abarth (1.4 TJet 150) pour 15-16000 €