b2s15

tu peux voire aussi combien de fois elle a été reprogrammée, pas les dates par contre. perso la mienne que je reprogramme a le compteur à 112.

heureusement que les kms sont pas reconfigurables. de toute facon même si on changait le compteur, le kilomé&trage réel serait toujours visible avec fes.

telecharge faitecuscan, maintenant multiscan, et achete un elm327, tu pourras lire tes codes défauts. essayes aussi de débrancher ta batterie le temps d'une nuit pour voire si l'anomalie revient.

avez regardé le colmatage du fap pour se donner une idée ? le fap amène plein de problêmes sur nos 159.

BONJOUR A TOUS. Je poste ce message après avoir bien galéré pour trouver un + après contact sur ma 159 distinctive. Le plus simple est d'après moi de le prendre sur l'allume cigare. Mais où? telle était la question. La réponse est assez simple. Il faut démonter le cache le long du tunnel central coté droit en tirant dessus. En reculant le siège passager à fond, on apercoit 2 prises. Pour ma part une n'était branchée à rien, l'autre était clipsée par un jeton et celle ci qui nous intéresse. Sur cette prise, 6 fils arrivent du tableau de bord et 3 en repartent. Sur les 3, 3 couleurs. Le noir est la masse, le jaune/noir l'allumage allume cigare avec les veilleuses, le rouge le + après contact. C'est peut etre répété mais je n'avais pas encore trouvé le descriptif exact pour ce + après contact. En espérant que ca puisse servir à d'autres...

salut à vous. est ce que la reprog vous fait remonter des vibrations en reprise à bas régime en 5 et 6 ? J'avais eu le cas sur ma 147 JTDm150, je ne pouvais donc pas accélerer à fond. Aujourd'hui en 159 150JTDm je reprévois une reprog mais avec peut etre votre reprogrammateur. merci

Bonjour; Pour ma part passage de 150ch d'origine à approximativement 180ch après reprogrammation; Reprises bien améliorées à bas régime, montée en régime bien plus volontaire. Un régal à conduire, et surtout en reprise. A 80kmh plus besoin d tombre la 5°, la 6° reprend; seul bémol, une zone sur mon véhicule de 2000 à 2400 trs/min ou en 5° et 6° je ne peux pas accélérer à fond, je pense tout simplement qu'il arrive trop de couple à ce régime, et pour ne rien casser ou abimer je n'accélère pas à fond, ca fait vibrer la voiture et la sensation est pas excellente. Sinon ca fait 25000 kms que c'est fait, je l'ai fait à 7000 kms pour que tout se rode avec cette puissance, et au final pas plus de probleme que ca; Ma prochaine voiture, surement une 159 en 150ch et reprogrammée.