emixamalfa

Salut, eh bien une fois j'ai vu de l'eau couler du joint en haut de la portiere, en roulant tu ne fait pas attention, juste au niveau ou la porte descend. regarde peut être la.

j'ai pu trouver des photos mais pas d'infos sur ce qui est monte dessus

oh oui ce serait cool, malheureusement moi je vais me limiter à des replica en 18 pouces, c'est ma premiere voiture que ej vais rabaisser mais je pense que ça fait quand même la difference visuellement. Pas de probleme avec tes amortisseurs d'origine? tout le monde parle d'usure prematuree mais bon je pense qu'avec du -30 ce n est pas la mort, je roule souvent seul dedans. un petit toshop où j'ai gonfle les jantes ( elle seraient magnifiques en 18 ou 19) et rabaissee la 159 mais bon ça calme un peu quand on voit son 4x4 en 16 lol

Ok merci j ai hâte de monter les miens, je posterais les photos mais bon pour le moment ce sera en 16 pouces. C est très difficile de trouver de trouver des photos de 159 rabaissée

C est plus qu un peu plus cher. De toute façon elle va être rabaissée avec une reprog alors je ne suis plus a ça près. Je n ai pas les moyens alors je ne peux pas me faire plaisir? Sur ma Megane 2 c était 205 ou 215/50/17 j ai monte moi du 225/45/17 je n ai eu aucun problème avec le ct ou renault

Noizo magnifique la première si c est la tienne. Perso je n ai du frotter qu une fois et je pense que c était juste les petites bavettes devant les roues avant. Tu est en combien Noizo? Juste les ressorts ou combines? J ai acheté un eibach prokit en -30

salut à tous, très difficile à trouver : des photos de 159 rabaissees, si la votre l'est, ce serait sympa de poster la photo. Je le ferais quand j'aurais changé mes ressorts, mais pas envie d'attendre pour avoir un aperçu du resultat. merci

même probleme que vous avec la 120 egalement, le probleme c'est que le temps d'aller à la concession, plus de voyant faire contrôler le moteur. si vous avez des news je suis preneur. je sais bien que si je me ramene en disant que le demarreur est trop faible, le mec va m'envoyer chier. est ce que le boitier pour faire des diagnostiques sois meme sur ebay pourra m'indiquer le defaut? merci

+1 ce n'est pas un veau du tout, elle marche tres bien. apres on entends toujours 120cv c est un veau, 150 limite, mais je pense que les mecs ne se rendent même plus compte, les 200 c'est pas assez, on fait des prepas 260 avec un couple de semi remorque. apparement plusieurs personnes ont passe des 120cv au banc et tournaient à 135cv d origine

haut de gamme diesel ou pas, pour une voiture à plus de 30000 euros, c'est honteux j'ai le même probleme que toi sur la 120cv à 17000km, le probleme c'est que rien n'apparait sur la valise quand j'y vais, bien sur puisque le moteur est bien chaud, donc pas de prise en charge pendant la garantie puisque pas constaté. Sur ma megane j'appuyais sur le bouton : prechauffage instantané et demarrage direct.

y a t il des 18 pouces en option sur une 120CV neuve?

J'avais fait le calcul, a 130km/h il y a une différence de 5 km/h moi je vais acheter 235/40/18 pour correspondre au guide Michelin et garder le Meme diametre

lol 120000km avec les pneus d'origine, tu es un extraterrestre toi. serieusement je ne sais pas comment tu fais. Les pneus surgonfle s'usent plus sur la bande de roulement centrale, j'ai dejà eu le tour.

17 bof 18 pas mal 19 top si tu as les moyens

oh oui ça me fait chier de consommer comme un V6 lol

bon moi ce n'etait pas une 159 mais sur ma megane 2 j'usais l'arriere aussi vite que l'avant. je changeait à chaque fois les 4 à 6 mois d'intervalles en moyenne. Selon le garagiste c'etait pour mieux tenir la route, un carossage prononcé sur les megane 2.

oui enfin pour la fin, je fais deja du 9l au 100 avec alors si je monte dans les tours je vais faire du 12l au 100 et à 80 euros le plein ça fait cher quand même je trouve pour un simple 4 cylindres.

cool, moi je suis à 11`50 à peu près plein complet moi et mes deux enfants, sans pousser les rapports de trop, je pense que j'aurais du tenir la 4eme plus longtemps jusqu'à 100 km/h. Par contre par rapport à ce que tu disait, moi entre 1500 et 3500 c'est lineaire, j'ai même l'impression que c'est inutile au dessus de 3000 trs. J'ai mis la video sur daily : video 0-100 une deuxieme où à la fin je fait une reprise en 3éme sans mettre le pied au plancher en roulant normal quoi, on voit bien que je n'ai pas de difference entre 1500 et 2500 : video reprise

Le vendeur m a dit qu elle était française et que le livre en italien ça arrivait parfois. Tu penses qu elle peut être en 150cv? Parce que ça m embête de payer pour la reprit si elle y est déjà. Je ne connais pas le prix d' un passage au banc. J ai lu sur un autre post qu il y avait une mise a jour qui supprimait le creux a bas régime mais j ai pas envie de payer alfa pour qu ils regardent ou il faut que je m acheté un elm327 pour voir la version? Je vais essayer de me faire un chrono 0 a 100 si un possesseur de 120 pouvait le faire aussi... Merci pour les reponses

Oui j'ai déjà pris contact avec dluisao car. J habite le pas de Calais.

salut, j'ai une 159 sw 8s ancien véhicule de direction, je pense qu'elle vient d'italie car j'ai le manuel en italien. Ce qui me semble bizare c'est que je voit tout le monde se plaindre de la puissance de la 8s alors que la mienne marche vraiment tres bien, pas du tout de creu à bas régime (je reprends facilement en 3eme à un peu plus de 1000trs minutes), d'ailleur en general je roule entre 1200 et 2200 trs min pour passer les rapports sans rouler comme un pepe. S'agit-il d'une mise à jour sur le 120cv que d'autres personnes ne possedent pas? un vehicule deja reprogrammé par la concession pour masquer les defauts de la 120? ou ce serait une hypotetique raison de la version italienne? merci des retours d'experience des possesseurs de 8s.

salut, moi j'avais un boitier +25cv sur une ibiza gt tdi 110 donc passage à 135cv à 85000 km, revendue à 155000 embrayage d origine et aucun soucis, j'avais vu une belle difference même si ce n'était qu'un boîtier. Je compte aussi reprogrammer ma 159, le seul truc qui m'inquiete c est une mise a jour qui me l'efface.

je suis bourré ou quoi, on ne voit rien, c'est quoi cette connerie avec l image?

essais la 120cv, honetement je suis impressione, c'est loins d'être un veau. apres c'est sur que beaucoup de monde ici on des 200cv, ce n'est pas la même chose mais compare à une megane 2 1L9dci 120cv c'est quif quif. Apres si tu ne fais pas de circuit même sur autoroute il est confortable.

salut, je ne veux pas trop t'alarmer mais sur ma megane 2, j'avais remarque un bruit bizare au drive du mac do (fenetre ouverte et le mur qui renvoyait le son, je m en etait rendu compte). Resultat quelques jours apres casse turbo sur autoroute à 80000km.