Maclo76

bah là, vous me faites douter...mais je crois avoir bien vérifié avant d'en faire la dépense ! lol

je crains malheureusement que la préconisation constructeur avait été baissée à 60000 km...! Il y avait eu à l'époque un topic à ce sujet. Et cela m'avait été confirmé lors de révisions intermédiaires chez Alfa. J'ai donc fait la mienne chez mon garagiste (avec courroie d'accessoires) pour 450 euros à 72000 km. Chez Alfa, c'est minimum 1100 euros !

Pareil sur la mienne...

Merci à tous, mais même le petit film plastique protecteur se tire alors ça fait vraiment dégueulasse...et c'est embêtant sur une voiture de cette classe ! Amicalement.

Salut Les commandes au volant de l'autoradio sont abimées (usure du caoutchouc) Est-il possible d'en acheter en pièces detachées ? Merci.

Salut, j'ai récupéré un superbe volant bois pour ma 156. Le seul hic, c'est l'usure des boutons qui servent à commander l'autoradio. Savez-vous si on peut les acheter en pièce sdétachées chez alfa ? Merci

Re - bonjour à tous. Merci pour vos réponses et je m'excuse pour mon retard mais ma belle est restée au garage pendant 10 jours pour embrayage cassé, remplacement soupape overboost et barre stabilisatrice. Du coup le problème du volant était devenu secondaire d'autant plus que je l'avais oublié chez moi ! Bon au final : 1/ débrancher la batterie, une seule cosse ça suffit ? car la seconde est coincée sous un gros tuyau, et une boite de fusible 2/ virer les 3 ecrous sous le volant pour libérer le cache. tout démonter puis remonter à l'identique ? Merci

salut, je viens d'acheter un volant en bois pour ma 156sw et je voulais savoir s'il était possible de le remplacer soit même ? Est-ce complexe ? Dépose et remise de l'airbag, cablage ? Par avance, merci !

Merci pour vos réponses. Pour le hayon, j'ai déjà "joué" avec les vis en caoutchouc, mais rien de neuf...Même en revissant au maximum, le décalage subsiste. J'ai lu qu'il fallait régler au niveau de la "serrure" du coffre mais je ne sais pas comment. Pour le problème d'avarie moteur, je n'ai pas de trou à l'accélération, la voiture tourne très bien. Une fois seulement quand le moteur est chaud, au delà de 3000 tours, le message apparait et le moteur se met en sécurité et ne dépasse plus 2800/3000 tours. Une simple pression sur la pédale d'embrayage et tout repart nickel... Encore merci.

Hello, un petit post pour avoir votre aide sur les sujets suivants : 1) hayon de la sw mal ajusté. Le côté gauche est légèrement plus haut que le droit. Sur le forum, malgré mes recherches depuis 3 jours, peu ou pas d'infos concluantes. 2) jauge de carburant capricieuse. J'ai lu qu'il fallait changer le compteur ? Et mon voiture n fait pas l'objet de la campagne de rappel (1ère MEC 08/2002) 3) avarie système moteur quand j'enfonce l'accélérateur au delà de 3000 tours. Et plusieurs diagnostics en fonction des garages alfa : changer le turbo (bah voyons), le degripper (pourquoi pas) et tester les pressions et depressions au niveau des durites... Alors, si vous avez des tuyaus, je suis preneur ! Au fait, je n'ai toujours pas croisé de biscione sur la route ! Amicalement.

Pour les 60000km, il est prévu : Vidange Filtre à huile Filtre à gazoil Filtre à air Filtre à pollen et tous les petits trucs habituels (pression des pneus, mise à niveau etc.) Tarif 330 à 350 euros chez alfa ! Chez Norauto 162 euros sans le filtre à pollen, et le technicien me garantit que la révision est faite selon les préconisation du constructeur (et donc du carnet d'entretien) ?? Rendez-vous est pris demain chez Norauto, je vous dirai ce qu'il en est (marque de l'huile etc.)

Oui il me semble préférable de la faire avant de partir... Seulelment le garage alfa est submergé, que pensez-vous des frofaits d'entretein NOrauto ? Forfait Norauto Pour 60000km, faut-il prévoir vidange (5W40), filtre à huile, à gazole, bougies ? ou une simple vidange ? Mon carnet d'entretein alfa (en italien) ne donne pas la fréquence des remplacements ! Merci

Salut ! Je possède une 156 sw 2.4 JTD 150cv de juin 2002. Elle a aujourd'hui 56800 km, et sa dernière révision date de 02/2006, 38000 km (révision des "40000" faite chez Alfa). J'ai alors 2 questions : 1) qu'inclut la révision des 40000 Alfa (vidange, filtres, bougies ?) 2) Vais-je réaliser ma révision des 60000 cette semaine, ou à mon retour de vacances en août ? Et que prévoit cette révision ? Et comme d'habitude, par avance, un grand merci pour vos réponses !

ça m'interesse j'ai aussi pété le mien !

Merci pour la leçon....

Pour moi BFGoodrich : Excellent !

Ma femme a une idée pas totalement idiote (l'idée, pas ma femme lol) : vu la faible intensité du flash, c'est peut-être simplement un reflet...

non, non aucun radar mobile, j'ai bien que le flash provenait de la boite radar que je voyais à peine du fait de la distance...Pas de voiture devant non plus...Surement un oiseau en pleine vitesse lol !

salut, Je voulais partager avec vous mon expérience de ce matin, et lire vos réactions... En rentrant sur la SUD III de Rouen (76), la vitesse est limitée à 90. Je devais rouler à peu près à 92/93 en deccélaration pour "tomber" sous la limite légale. Au coude à coude avec une twingo, un flash a été émis par le radar fixe avant même que nous ayons passer le panneau indiquant le ralentissement pour "contrôle radar automatique" ...., environ 200m, en amont dudit panneau ! Un flash lié à un problème technique du radar ??? ou un vrai PV, et alors je suis curieux de savoir comment ils vont la plaque vu la distance.... Vos réactions ou expériences similaires m'interessent ! Merci.

Salut ! Toujours ravi de conduire ma 156SW 2.4 JTD 150cv, elle m'a fait quelques surprises sur l'autoroute des vacances. En effet, après la barrière de péage, je pousse la 1ère, la 2nde et la 3ème...Mais à 3500 tours, l'ODB m'indique "avarie sistème moteur..." (avec la faute d'ortographe). Ca dure un très bref instant, je plafonne à 2000 tours, mais un simple changement d rapport relance la mécanique ! Ca ne le fait qu'en 3ème... Une piste, ou faut-il enrichir mon concessionnaire ? Si vous avez rencontré ce problème, je serai heureux de connaitre l'origine de cette avarie et le coût de la réparation. Merci.

avec 3/4 de route, le reste devrait-être de la ville, soit 1/4, mais si, comme tu le dis, tu fais aussi 2/3 de ville, il est normal que tu consommes davantage car tu passes plusieurs fois au même endroit...lol ! 3/4 + 2/3 = 3/2 !!! soit 1,5 fois le trajet !!!!

Pour le claquement côté conducteur, bienvenue parmi les heureux propriétaires de 156 ! Nous sommes tous passées par là... - barre stabilisatrice, - Biellettes, - triangles de suspension, - câle moteur parfois (c'était mon cas côté passager...) Voilà.

en ce qui me concerne, ils sont toujours là...Et ils rendents très bien !

Cela sont équipés d'un système de serrage qui necessite forcément un petit peu de matériel pour les retirer, en tous cas à mains nues c'est impossible !

Salut ! J'ai "explosé" mon cache-moteur...Sa dépose et la repose d'un nouveau ne semble pas très complexe mais le prix en concession me parait abusif... Même si son utilité reste à démontrer, dans le cas d'une garantie toujours en cours sur mon véhicule, je préfère l remplacer. Et à force de recherche, j'au trouvé sur alfatique quelques membres qui se proposent de l'acheter de manière groupée pour réduire les coûts ! Si ça vous branche, voici le lien : http://www.Pas de Pub SVP.com/forum/viewtopi...p=139690#139690 Mince le lien est HS... je retente : http://www.Pas de Pub SVP.com/forum/5-vt4293.html?start=60 (A moins qu'il y ait un filtre pour bloquer le lien ?)