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Il me semble que c'est bien plus que 385€ l'unité, il me semble que quand je m'était renseigné pour les montées sur ma 159, y'en avait pour plus de 2000€ les 4 jantes sans les pneus ...

Ca serait pas tout simplement le cache culbuteur ... La culasse à un plan de joint au niveau des arbres à came ... Y'a pas d'amélioration et tu as payé la note ??????? J'ai un 150cv qui a 30 mkm et depuis la revision 300km, je trouve qu'elle claque plus qu'avant en faite à froid, c'est pareil alors qu'à chaud et claquait que au ralentit ...

Reinette, çà sera sympa le jour ou tu devras la mettre, elle va etre toute de guingouin ta 159 lol ...

Euh, normalement, le diamètre extérieur des pneus en 19" est supérieur au 18" qui est supérieur au 16 (pour le 17", je sais pas)... Le compteur est paramètré pour les 19" (0% d'erreur) pour les 16", je suis à 6 ou 7% d'écart à 140 compteur, jsuis à 131 gps Le diamètre extérieur étant différent la hauteur de caisse le sera aussi. Il est vrai que si l'on prend le tableau de correspondance de taille ... çà ne marche pas ... mais du coup on peu mettre du 235/35r19 au lieu des 235/40r19 si on part du 215/55r16 ... çà reviengt moins cher ...

Tu me les montrerais ? Tu as du rabaisser ? je pense pas que je la rabaisserais la mienne ... L'une des raisons pour laquelle, je veux passer en 18, c'est que dans marseille, je touche souvent si je fais pas gaffe à slalomer entre les trous, les dos d'ane et les caniveaux ... Et puis, je souhaite garder mes 16" pour monter des pneus hiver ...

Ca serait pas les jantes misano ... c'était du 17" ou du 18" (çà ressemblerait à du 18 sur la photo... En 17" : http://www.fullxenon.fr/product.php?id_product=45 En 18" : http://www.fullxenon.fr/product.php?id_product=44 Je précise, j'ai pas d'action , c'est juste qu'ils ont l'air sérieux et font des prix sympa, je compte prendre des Ti 18" chez eux ... Pour te donner un ordre d'idée, des 18" avec 4 vrai bon pneux (michelin ps3) y'en a pour 1600€ c'est le prix de 3 jantes nues chez alfa ... et normalement, WSP est le fabricant des jantes alfa, si je dis pas de bétisse ...

Il me semble que pour le Q4, il fait 66 litres si je dis pas de bétise... dans mon mien, j'ai réussi à remettre 68 litres, mais dès que je suis sur la seconde réserve (autonomie inférieur à 50km), jsuis un peu en panique .... lol

Bah, c'est les mêmes jantes et des pneus plus ancien PE2 et non PE3 pour 2000€ ... Les jantes nues sont plus chères aussi de 50€ ... D'autre avis ???

Et cette boutique vous connaissez : http://www.fullxenon.fr/category.php?id_category=797 Ils m'ont fait un devis de jantes type "Ti" en 18 avec 4 pneus michelin PE3 pour 1570€ + 60€ de port...

Salut à tous, Je souhaite remplacer mes jantes 16" sélective pour des jantes type Ti en 18", les pneus en 19 sont trop cher ... J'ai trouvé la marque wsp, qui, il me semble, est le fournisseur de jante du groupe Fiat. Les jantes type Ti en 18" avec des pneus michelin pilot exalto 3 qui vont bien pour 1570€ + 60€ de port ... Qu'en pensez vous ?

Tu peux nous en dire un peu plus sur ta repro ...

Des ampoules styles hid, j'en avais mis sur mon ex (voiture) ... C un peu mieux que les ampoules normales mais vraiment bien que les xenons que j'ai sur ma moto ... Par contre, un truc me tarabuste ... Pour ceux qui ont monté le kit sur leur belle, avez vous due percer le bloc optique pour passer les files entrés le ballast et l'ampoule ???

Non, c'est un photoshop ... elle sera plus belle que ca ...

et un autre sur le SW, mais bon rien de plus que l'autre article ... http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/alfa_romeo/alfa_romeo_giulia_sportwagon

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/alfa_romeo/alfa_romeo_giulia J'attends avec impatience le V6 essence pour remplacer mon beurkzout !!!

Bah ouai, le FAP emmagasine les particules quand tu n'accélères pas trop fort (en ville par exemple) pour les vider quand tu accélères fort ...

Mdr, le web est la patrie des ignorants bavards qui ont un avis surtout : AlfaJet jeudi 13 août 2009 à 13:54 Ce ne sont que deux ou trois types (maxi.) Cette histoire c'est un peu comme le monstre du lochness. Tout le monde l'a déjà vu une fois mais personne ne s'explique les raisons ! Ils t'expliqueront qu'en théorie il faut ce genre de régénération pour brûler et expulser les particules. Faut vraiment n'avoir aucune considération pour les ingénieurs qui ont conçu les FAP pour imaginer qu'après avoir stocker les particules le FAP va les rejeter ! Perso je pense que cette histoire de fumée et de surconso existe sans doute mais de façon très marginale d'une part et est le résultat de disfonctionnement du FAP d'autre part (Ca c'est une certitude) ! et toujours le même : AlfaJet jeudi 13 août 2009 à 16:41 Je pense surtout que le gars a sans doute viré le FAP en espérant gagner 5 CV. Comme il n'a pas vraiment vu de différence, il a bidouillé ses réglages. Maintenant elle doit faire au moins 3 Cv de plus qu'à l'origine, consommer une fois et demi plus, et fumer comme une Golf Tjunée ! Beurk !!! Il est trop fort celui-là ... le FAP çà sert juste à déplacer les rejets de particules et puis c'est tout ... faut bien le vider de temps en temps ce foutu sac d'aspirateur !!! A bon, un fap çà fait diminuer la conso, c'est nouveau, je vais en mettre sur mon essence alors peut etre que çà marchera :dance2pp:

Je pense pas que le dossier de la banquette arrière d'un SW se monte sur une berline ...

sur mes 2 derniers gros trajets : Marseille paris : 6,4 l/100 Paris marseille : 6,1 l/100 avec une moyen de 120 km/h à l'ODB ... je roule pas comme un papy (j'avais que des voitures de sport avant mon Diesel), je mets le pieds dedans dès que je peux pour décrasser (péage, insertion ...) et je suis au régulateur à 140 compteur ... mon odb est bon, je le vérifie à chaque plein... bon, je suis ne 16" donc la consomation est minorée mais jsuis en boite auto ... Parcontre en ville jsuis à 10 l/100 facile ...

Pour ton histoire de bruit de "roulement", si c'est un roulement de roue, lorsqu'ils sont vraiment mort, c'est simple à entre et à identifier ... le roulement fait plus de bruit lorsqu'il est chargé. Sur un freinage important si le bruit s'amplifie, c'est que c'est un roulement avant. en virage, si tu tourne à gauche et que tu entends plus ton roulement, c'est que c'est un roulement de droite... Sinon, pour revenir à ton bruit, j'ai un bruit comparable qui à l'air d'être à l'avant droit, mais ce n'est pas mon roulement, c'est extrèmement agaçant car lorsqu'on l'entends, il nous obnubile !!! çà ne le fait qu'à moteur bien chaud, c'est à dire que sur un petit trajet, on ne l'entends pas ... pour moi, c'est la poulie dampler qui est en cause (poulie avec un accouplement qui permet d'entrainer l'alternateur ou le compresseur de clim je sais plus), il faut que je la fasse changer à la prochaine révision ... La voiture, je l'ai eu neuve il y a 1 an et çà l'a toujours fait ... çà fait déjà 2 fois qu'elle est entrée en SAV pour qu'il me trouve d'ou venait ce bruit, mais il ne trouvait pas ... la dernière fois on a vu çà avec le chef d'atelier ... qui m'a mis la puce à l'oreille et en discutant avec d'autre proprio sur le forum qui on eu ce problème (il y a déjà eu 2 ou 3 posts comme le tiens) ... c'est quasiment certain que c'est çà ...

J'ai un problème similaire, çà fait 2 fois que je laisse la voiture au garage et toujours rien, j'ai même pas l'impression qu'ils y fassent quelques choses ... la voiture est encore garantie 4 ans, alors, outre que çà m'agace quand çà fait ce bruit de roulement qui tourne pas rond ... Je me dis que çà cassera bien avant la fin de la garantie ...

Bah résultats des comptes, je n'ai pas eu le rapport de réglage (même pas une photocopie), ils la gardent pour le dossier de garantie alfa ... Je vais suivre l'evolution de l'usure ... en faisant 30mkm par an, je vais le voir vite ... si il y a un problème ...

Après renseignements pris, la géométrie est faite en prenant les références sur les jantes et non les pneus, il n'y a donc pas de soucis à faire la géométrie avant le remplacement des pneus ... Je récupère la voiture ce soir, je vous mettrais des photos des vieux pneus si ils n'ont pas été jetés et le rapport de réglage. En gros, le train avant était trop "ouvert", j'espère que la voiture aura toujours un train avant incisive après...

Bon, le chef d'atelier m'a appellé cette aprem, géométrie + MO pour les pneus + 50% des pneus prix en charge par alfa ... je trouve çà honnête vu que les pneus étaient à mi usure a par çà ... 146e ttc je crois ... Je vais les appeller demain matin pour qu'il repasse la voiture pour vérifier la géométrie après le changement de pneus ... merci pour l'info ... sinon, le nouveau chef d'atelier du prado a marseille est bien (l'ancien était un vrai con) ...

Ah oui, en regardant bien , j'en ai trouvé 2 ou 3 .. et apparemment, c'est "normal", les réglages usines sont fait avec la tolérance maxi du pincement ... il faudrait que le concess me les mettent au mini ??? mais quels conséquences sur le comportement moins de réactivité dans la direction??? Je n'ai pas encore eu le rapport du garage, je les ai appelé ce matin, il ne l'avait pas encore fait ... je vous tiens au jus