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http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/09/24/97002-20120924FILWWW00360-fiat-veut-relancer-alfa-Romeo-aux-usa.php Le patron des constructeurs automobiles italien Fiat et américain Chrysler, Sergio Marchionne, veut relancer la marque Alfa Romeo aux Etats-Unis en 2014 au lieu du deuxième semestre 2012 comme initialement prévu, indique le Wall Street Journal dimanche. Fiat compte commencer par lancer une voiture de sport à deux places puis une berline haut-de-gamme, la Giulia, ajoute le quotidien financier dans son édition en ligne, citant des concessionnaires du groupe ayant assisté à une réunion privée sur la stratégie plus tôt ce mois-ci à Las Vegas. M. Marchionne compte sur un succès aux Etats-Unis pour lui servir de tremplin de lancement vers la Chine et d'autres marchés émergents. Il a précisé aux concessionnaires ayant suivi cette réunion que les futurs modèles seraient dotés de moteurs exclusifs s'appuyant sur les technologies de Maserati et Ferrari, les deux marques de voitures de sport de luxe du groupe. Les nouvelles Alfa Romeo seront distribuées par Chrysler aux Etats-Unis et vendues dans des franchises Fiat détenues par Chrysler. Le premier modèle sera fabriqué en Italie mais la Giulia sera fabriquée à Belvidere, dans une usine de Chrysler dans l'Illinois, a indiqué une source proche du dossier. M. Marchionne comptait relancer la marque aux Etats-Unis cette année mais la récession prolongée en Europe ont retardé ses plans, conclut le Wall Street Journal.

Voici les infos qui circulent sur le site Auto Edizione http://www.autoedizione.com/ Marchionne shows Chrysler-dealerships 2 new Alfa Romeo’s 11 September 2012 Yesterday Sergio Marchionne showed at a private meeting in Las Vegas with thousands of American dealerships not only the plans for the upcoming two years, but also three new models were presented (two of them were Alfa Romeo’s). The just recently arrived CEO (before he was in Monza), showed a special kind of enthusiasm over the whole weekend, now it revealed itself. More than 2600 dealerships from the North-, Middle- and South America were introduced at the so called Dealer Announcement Show in Las Vegas. The new Fiat-Chrysler was showed for the period up till 2014, a period which represents a lot of innovations and elan. The sales numbers are good, so everybody was looking forward to this moment. Up to 66 innovations will be implemented, which also incorporates updates and some new light commercial vehicles. This is a lot more than the earlier presentation in 2010 in Orlando, when 29 innovations were mentioned. Marchionne states that Chrysler is more dynamic and more creative than ever, it will pursuit its goals as never before. The introduction of Alfa Romeo in the US is a key element for achieving a larger market share. The two Alfa’s were shown to 178 exclusive Fiat dealerships. Sadly no information was shared which models were part of the introduction. We expect the 4C and the mid-segment SUV to be part of the operation. The Chrysler dealerships made their acquintance with the new 200, which will be the basic starting point for the next mid-segment Lancia saloon, the real successor of the Lybra. The only information which is available for the 200, is the fact that the car will be a new kind of Chrysler. The design of the car and its size will resemble the Dart/Viaggio. Dealerships also mentioned a new compact model, which will be called ’100′ (C-segment). Jeep dealerships were also prepared for the upcoming period. They saw the new ‘Crossover’ vehicle and looked at the future designs of the Compass/Patriot and Liberty cars. In short Fiat gives Detroit a lot of input, we see a lot of results after some years of hard work. This gives us hope in contrast to the economic situation in Europe and strengthens the plans for expanding in Russia and China. American dealerships made acquaintance with the Alfa Romeo 4C and Giulia 12 September 2012 The confirmation has been given that the 178 Fiat dealerships made acquaintance with the new Alfa Romeo in Las Vegas last Monday. They saw the new 4C and the final design of the Giulia. The SUV was not mentioned during the presentation, so it seems Jeep and Lancia will have the honour to introduce this kind of car. The 4C will be the first, to introduce Alfa Romeo to the US around 2013. The insiders who mentioned this to news agency Bloomberg, wished to remain anonymous. The dealerships are enthusiastic about Fiat’s approach and believe in its success. In 2009 some of them were rather sceptical, mainly because there were a lot of different brands. Chryslers market share has increased from 9 to 11% over the past years and one expects an even larger increase up till 2014. This in relation to the rather large introduction of several models. The confidence has grown to a new level, a pinnacle so to say. Even the resurrection of Alfa Romeo, which in fact is a completely new start for the brand is seen as a great challenge (in cooperation with the brand Fiat) according to one of the US dealerships. The Giulietta shares its platform with the Dart and the new 200/Flavia, but will it be FWD? This question is still unanswered. One expects it to be FWD, just like the Lancia. The platform used is a more extended version of the Compact Wide platform, as is also used by the new mid-segment Lancia (4,8 m long). Around 2014 most of the Alfa Romeo dealerships are established. One aims at a gradual increase in sales, by the end of the year some nice numbers will be achieved. Within one and a half year Marchionne expects the current line-up to be completely renewed. Alfa Romeo Giulia and 4C powered by newly developed V6 13 September 2012 Marchionne mentioned something about new engines for the Alfa Romeo Guilia and 4C at the Las Vegas dealer show. Of course the cars will be powered by the newly developed 1,8 TBI engines, but listening closely to Sergio Marchionne also a new V6 engine is possible. The CEO mentioned an engine which has been developed in cooperation with Ferrari. Something we heard before when referring to Maserati and pointing straight to a new version of the V6 engine. The V6 will have 3200 cc and could be offered with and without a turbo. This version of the 4C is called 6C, makes sense. Alfa Romeo will have a nice line-up, a statement which gives us more feedback that the Giulia will be a different kind of car compared to the Chrysler/Lancia in the same segment. The Chrysler 200 / Lancia Flavia will be powered by a V6 Pentastar, probably a different version than we know today. We would like to repeat our earlier statement (information we received directly from Turin) that the Giulia will be a proper D-segment car which will have RWD. This is partly confirmed by some rumours in the US. In contrast is the information about the V6 in combination with a 9-speeds automatic transmission (produced at Kokoma), this transmission would only be available for cars with FWD. Maybe this is not the case and this transmission is also available for RWD….. Alfa Romeo will be of the utmost importance in the mid-segment. It will offer luxury cars in addition to the lightweight sportive cars. It will be the ultimate Italian brand operating just under Maserati and Ferrari. Internationally Fiat-Chrysler offers the brands as ‘state-of-the-art’. Lancia is linked to Chrysler, both are offered as premium brand for a larger group of people.

http://blogautomobile.fr/fiat-las-vegas-66-nouveautes-161687#axzz26MOo8JUb Fiat/Chrysler : 66 nouveautés, pair, rouge et gagne ? Le 13 septembre 2012 par Frédéric E. Non pas une nouveauté, pas cinq nouveautés certaines d’ici à 2014 mais 66 ! C’est l’annonce mirobolante qu’a fait Sergio Marchionne en début de semaine au nombreux distributeurs américains Chrysler/Fiat qui étaient venus entendre la bonne parole turinoise. Bien sur ce ne sont pas 66 nouveaux modèles ( même si nous savons tous que Sergio a un don pour multiplier les annonces et les nouveautés qui ne sortent jamais !) , il faut inclure dans ce quasi inventaire à la Prévert, des restylages, des nouveaux moteurs, des nouvelles transmissions et ce pour toutes les marques du groupe Fiat/Chrysler (de Fiat à RAM et non ça rame chez Fiat !) sauf Ferrari. Parmi les milliers de distributeurs présents au show de Las Vegas (2600 au total venus de toute la planète dont 2353 venus des USA), se trouvaient quelques 178 distributeurs Fiat US qui ont du et pu apprécier à leur juste valeur les annonces faites par l’administrateur délégué. L’homme est aussi entrain de tenter de séduire les concessionnaires pour leur proposer le panneau Alfa et les quelques 4C qu’ils auront à vendre en 2014 si il n’y a pas de changement d’ici là ! Pour cela il leur a montré 2 « nouveautés », la 4C de pré série ??? et un véhicule qui, selon les sources, est la Giulia ou le SUV compact commun à Alfa Romeo (que certains annoncent à l’arrêt sous sa définition milanaise) et Jeep. Difficile d’être crédible quand les avis divergent autant. On a aussi appris que les futures Lancia Delta et Chrysler 100 ainsi que les Flavia et 200 reprendront la plateforme CUSW de la Dart et certains d’hésitent pas depuis deux jours à dire que nous sommes plus dans une optique de rebadging qu’autre chose notamment pour le couple Flavia berline/200. Une fois encore tout cela à vérifier dans les prochains mois, semaines ou le 30 octobre ! Sergio Marchionne a également indiqué que les préparatifs pour la production à l’usine Jefferson North de Detroit pour le futur SUV Maserati étaient en cours et que tout devrait être opérationnel l’an prochain. Avec de « Kubang » Marchionne entend positionner favorablement le groupe dans ce segment de marché pour les années à venir. Il estime qu’ainsi il sera en mesure de se battre sans mal avec la forte concurrence allemande, japonaise et américaine déjà présente sur le marché des SUV premium… Ca fait quand même beaucoup de monde et de modèle pour un seul SUV ! 66 nouveautés et presqu’autant de nouveaux logos, de séries limitées ou promotionnelles diront les mauvaises langues mais rien de bien probant encore une fois dans ces annonces qui semblent plus destinées à convaincre en interne qu’à une vraie communication de groupe. Pour cela il faudra patienter jusqu’à la fin octobre pour découvrir le énième ajustement-report du grand plan Marchionne 2010-2014. Rien d’enthousiasmant, rien de neuf, pas mal d’américaines qui vont tenter de se faire passer pour des européennes et quand on voit le succès des Lancia et du Freemont, il y a de quoi être inquiet pour l’avenir du groupe. Une chose est par contre sure, notre ami François va être content, la Fiat 500L arrivera aux USA en fin de premier semestre 2013 pour lancer un nouveau segment en Amérique du nord, celui des minispaces… Une chose est sure Alfa sera peut être de retour aux USA en 2014… mais ce sera uniquement avec un véhicule de niche ! A revoir dans 6 semaines. Via Reuters.

Le gros problème c'est que le secteur de l'automobile est complètement touché par la crise et qu'il faut s'en sortir. En ce qui concerne Alfa Romeo, Marchionne ne respecte pas du tout son plan produit. Le 30 octobre, il va nous dévoiler son nouveau plan produit. Il y a un gros problème de gestion au sein du groupe et une mauvaise organisation. Ca me fait penser à la Scudéria Ferrari en F1. Quand, il y avait Jean Todt, il y avait de l'ordre. Le jour où il est parti, c'était à nouveau le bordel. Les nouveaux projets n'ont franchement pas du tout avancé (sauf la 4C). Je ne serai pas du tout surpris si le projet Giulia est reporté vers 2015. La situation chez Alfa Romeo s'empire de plus en plus. Marchionne doit se bouger et réagir si il veut conquérir le marché américain car c'est son objectif. Si il est totalement incapable de gérer Alfa Romeo et qu'il n'arrive pas du tout à s'en sortir. Il faudra bien vendre Alfa Romeo à Volkswagen. Il y en a assez des retards et des excuses de Marchionne. Un bon dirigeant doit se bouger.

Voici la source http://blogautomobile.fr/alfa-Romeo-jusque-la-va-bien-160533#axzz25VfwuwWm Blog Automobile Le 4 septembre 2012 par Frédéric E.

C'est le bordel assuré chez Alfa Romeo. Merci Marchionne. Alors que l’on attend pour le 30 octobre prochain le fameux plan Marchionne de reconquête du marché américain par Alfa Romeo on a la confirmation que la marque milanaise plonge sur tous les marchés (comment pourrait il en être autrement avec deux modèles dont un à bout de course !), – 31% pour le 1er semestre 2012 et seulement 54.100 voitures vendues, de nombreux nuages s’accumulent au dessus du constructeur italien. Ainsi, on apprend que la fameuse percée d’Alfa Romeo sur le marché américain, qui doit permettre à Alfa Romeo de vendre 85.000 autos chaque année, va subir un nouveau retard, délai, report… de plusieurs mois si ce n’est plus ! Reste un problème, les voitures destinées au marché US ne sont pas prêtes, loin de là même si on en croit la presse économique italienne (qui spécule toujours au sujet de l’avenir d’Alfa !) et Autonews. On se demande donc ce que va nous annoncer Sergio Marchionne dans moins de deux mois, sauf la confirmation de la fermeture d’une autre usine italienne après celle de Termini Imerese. Pour le reste tout est en retard ou annulé. Je ne reviendrais pas longuement sur la fantomatique Giulia si ce n’est pour vous dire qu’il faudra attendre la seconde partie de 2014 pour la voir arriver sur le marché. Elle sera développée sur la plateforme CUSW issue de la Dart. Elle partagera sa structure avec la future Chrysler 200. Elle sera soit traction , soit 4RM. On parle toujours d’un moteur V6 3.2 L ou 3.6 L et d’une nouvelle BVA9 mise au point par ZF. La Giulietta SW est annulée et on apprend que le modèle actuel pourrait faire une carrière à la « Punto » puisqu’on annonce sa remplaçante (Spec Euro et Spec US) pour la fin de la décennie. La grande Alfa, successeure de la 166 est elle aussi passée à la trappe. La MiTo 2 et ses deux versions (3 et 5 portes) attendra encore quelques années puisqu’elle ne sera lancée que dans l’année qui suivra celle du lancement de la Punto IV. Ne soyez pas pressés si vous êtes interessés par une Mito 5 portes ! Le petit crossover qui était prévu sur la base de la future petite Jeep est lui aussi ajourné et aucune date n’est annoncée pour une possible mise en production. Le SUV (ex Kamal mais en plus petit !) développé sur la base de la future Jeep Liberty/Cherokee ne devrait pas être présenté en 2013 mais en 2014 ce qui retarde d’autant sa mise sur le marché. Le futur Duetto made in Japan mais motorisé avec le 1750 TBI dans une version 200 ch devrait être lancé mi 2015 presqu’en même temps que le futur MX-5 dont nous parlions il y a quelques jours. Mazda et Alfa devraient partager la plateforme, les trains roulants et pour le reste chacun des deux modèles aura ses spécificités. Enfin, le roadster 4C qui devrait être dévoilé au salon de Détroit 2013 devrait peut être toucher les USA et les quelques concessionnaires US qui veulent faire Alfa Romeo dans le courant du dernier trimestre 2013 au plus tôt. Pour ce modèle, pas de changement puisqu’on parle toujours du moteur 1750 TBI dans une version 250 ch qui pourrait être associé à une nouvelle boite de vitesse à double embrayage à 7 rapports. Si retard il devait y avoir ce serait lié au développement de cette nouvelle BVR7. L’offensive Alfa Romeo aux USA qu’on attendait pour 2013 est bel et bien compromise et il faudra très probablement patienter jusqu’en 2015 pour voir Alfa Romeo ou ce qui en restera poser réellement les roues sur le sol américain et sur quelques autres marchés que l’administrateur délégué nous a dit vouloir conquérir ! C’est pas gagné. L’autre information Alfa Romeo concerne la France et le départ de son directeur général Patrick Deschamps. Il était arrivé à la direction d’Alfa Romeo à l’automne 2010, il quittera son son poste avec l’arrivée de l’automne 2012. Les raisons de ce départ ne sont pour l’instant pas connues mais on peut imaginer que la baisse des ventes d’Alfa Romeo en France y est pour quelque chose. Mais avec une gamme faite de deux modèles, des moyens financiers désormais réduits, un réseau qui crie famine et perd espoir, on veut croire que malgré ses compétences, son sourire et son envie de réussir, il ne soit pas parvenu aux objectifs assignés par le Lingotto. Donc chez Alfa Romeo, à part ces quelques broutilles, tout va bien.

Voici des infos de la Giulia sur ce site. http://www.caradisiac.com/Future-Alfa-Romeo-Giulia-coupe-comme-ca-80644.htm Alfa Romeo. Il suffit de prononcer les deux mots de cette marque (lesquels sont, on ne le répétera jamais assez, définitivement plus faciles à prononcer qu’à écrire) pour susciter la passion. Marque emblématique du groupe Fiat – qui en compte d’ailleurs quelques-unes… – le constructeur italien fait, en dépit de ses détracteurs, toujours rêver. Seulement, en attendant de voir se concrétiser toutes les promesses, il ne nous reste que l’espoir. Et de l’espoir, ici, dès qu’il s’agit d’Alfa Romeo, nous en avons. Presque nous ne saurions qu’en faire. Parmi les promesses de Fiat à l’égard d’Alfa Romeo il y a bien entendu la remplaçante annoncée de la 159, laquelle doit se prénommer Giulia, nom évocateur pour tout « alfiste ». Plusieurs fois repoussée, la grande berline devrait se décliner sous plusieurs formes. Dont celle d’un coupé, imaginé, rendu ici, par nos confrères d’Auto Bild. Pour notre plaisir autant que pour le vôtre, nous en profitons aussi pour diffuser les images d’Auto Bild présentant la berline et le dérivé Sportwagon (break). Si les berline et coupé sont attendus pour l’année 2014, le break devrait en revanche se faire désirer pour n’apparaître qu’en 2016. Là, vraiment, il faut être passionné, marqué au sceau de la marque italienne pour afficher fièrement sa patience. Nous ne nous quitterons pas sans nous procurer un ultime plaisir : diffuser l’illustration, toujours signée Auto Bild, du futur spider Alfa dont nous venons juste de donner quelques nouvelles.

Des infos de la Giulia sur ce site. http://www.motorionl...a-del-biscione/ D'après les infos du site, la future Giulia sera construite en collaboration avec Masérati. Elle sera une propulsion et non, une traction. Voici les infos concernant les moteurs : - 1,8-litres turbo-diesel qui sera produit à Pratola Serra - V6 3,0 litres diesel (conçu par VM et Fiat Powertrain Technologies) avec système de double ou triple suralimentation -moteur à essence V6 pour la version sportive GTA (qui vient plus tard) et un moteur hybride - diesel de 2,0 litres JTDM et 1.4 litres turbo-essence MultiAir.

Des précisions sur la future Alfa Romeo Giulia http://www.autosourc...meo-giulia.html Attendue pour une sortie en 2013 ou 2014, l'Alfa Romeo Giulia, remplaçante de la 159, est presque finalisée. Elle concurrencera les berlines premium du segment D. Alfa Romeo ne compte toujours plus que deux modèles à sa gamme (la MiTo et la Giulietta) mais prépare des nouveautés. Il y aura la 4C en 2014, le nouveau Spider en 2015 mais surtout la descendante de la 159, la très attendue Giulia, prévue à l'origine pour 2012 mais qui a été repoussée à 2013 voir 2014. Il faut dire que la marque italienne n'a pas le droit à l'erreur avec ce modèle, qui ambitionnera de concurrencer la Volvo S60 (lire notre essai de la Volvo S60), mais aussi la Mercedes Classe C, l'Audi A4 et la BMW Série 3. D'après nos confrères britanniques d'Autocar, qui apportent des précisions sur les intentions d'Alfa Romeo, la Giulia, dont les tarifs débuteraient aux alentours de 28 000 euros, bénéficiera de motorisations exclusives à la marque, dont une version 122 chevaux du moteur 1.4 MultiAir, de nouveaux moteurs essence turbocompressés et une version mise à jour du 1750 TBi qui était utilisé dans la 159 et la Brera. La plateforme sera quant à elle une évolution de celle de la Dodge Dart, déjà utilisée pour donner naissance à la Fiat Viaggio. Côté stylistique, la finalisation de la carrosserie est attendue pour l'automne. Dernière précision : le nom Giulia n'est sans doute pas définitif...

CarMagazine s'est inspiré de cet ancien photoshop. Il y a un grand manque d'inspiration. J'attends de voir le modèle définitif. Ci - dessous, leur photoshop. Un autre photoshop dans un autre magazine.

http://www.caradisiac.com/Future-Alfa-Romeo-Giulia-comme-ca-80022.htm Future Alfa Romeo Giulia : comme ça ? La remplaçante de l'Alfa Romeo 159 se fait désirer, c'est une euphémisme que de le dire. Programmée puis déprogrammée, attendue puis retardée, celle que l'on appelle Giulia depuis déjà longtemps devrait finalement arriver d'ici 2014. Chez CarMagazine, il la voit comme ça. Le lancement de l'Alfa Romeo Giulia est programmé pour début 2014 et après de nombreux retards dus à différentes raisons, il semble que Lorenzo Ramaciotti et ses équipes apportent la dernière touche à un design qui devra obligatoirement séduire. La survie de la marque passe par le succès de tous ses modèles et le débarquement de la marque USA, mais également en Russie ou en Chine rend encore plus délicat la sortie de cette remplaçante de la 159. L'auto doit transpirer l'ADN Alfa, le style sera donc important au moins autant que la technique. La Giulia devrait être une propulsion déclinée en berline mais aussi en break et proposer une gamme de moteurs allant du 1,4 et 1,8l turbo au V6 3,2l. La production devrait être localisée eaux USA dans un premier temps puis ensuite dans d'autres pays plus proches de marchés importants que seront la Russie et la Chine. Sergio Marchionne justifie les retards en avançant que ce modèle est extrêmement important pour la marque et qu'il doit être parfait, il fait partie du plan de relance d'Alfa Romeo qui doit atteindre à terme 400,000 ventes annuelles et qui passe par un développement à l'international. En attendant, Carmagazine nous propose une illustration de l'auto basée sur les indications recueillies en interne, de quoi discuter, non ?.

Lorenzo Ramaciotti puts the final touch to Alfa Romeo Giulia http://www.autoedizione.com/lorenzo-ramaciotti-puts-the-final-touch-to-alfa-Romeo-giulia/ Halfway 2013, Alfa Romeo will already show the Giulia to the world in anticipation of the market launch in January 2014, that’s what several Italian sources said today. Chief of design Lorenzo Ramaciotti and his team would at this very moment be working on the last design phase of the D-segment car. Technically, the Giulia will offer all the specifications you’d expect from a true Alfa. The engines, propulsion and also the transmission will shape the new start of Alfa Romeo, forming a perfect basis. The Giulia will appear as a sedan and as a station wagon and will mostly be powered by 1.4 and 1.8 turbo engines. The most high-end model will have the new 3.2 V6 (with or without turbo) under the bonnet, which is currently being finished and perfected by FPT. The production will most probably take place in the US in the beginning and later on also in another location, although no confirmations have been given concerning this matter. Alfa Romeo also wants to play a key role in China, because Italian design always does well in this strong economic region. Though a lot has been said about the Compact US Wide platform (4,8m long), it seems that the Giulia won’t have the same drivability as the Dart/Viaggio and the successors of the Delta, Lybra and Chrysler 200. AutoEdizione has received internal information that for the Giulia (and later on also other models of Alfa Romeo and Dodge) a lot of effort has been put into creating a unique RWD-variant.

Un photoshop de la Giulia par Almasera.

Je pense que c'est le journaliste qui a fumé un gros pétard. Et surtout, une Masérati avec une planche de bord de Dodge Charger. Il ne savait pas quoi dire dans son article. Il fallait inventer pour se faire remarquer Sérieusement, je ne vois pas un client acheter une Masérati avec une planche de bord de Dodge Charger L'esprit Masérati, c'est ça.

Un article qui risque de vous surprendre. http://blogautomobile.fr/rumeur-de-lalfa-Romeo-4c-a-maserati-gransport-v8-152768#axzz1xqoDmzEZ Et pendant ce temps là les Maserati Quattroporte et Levante tournent et tournent encore avec la promesse de l’arrivée de motorisations turbocompressées sur la Quattroporte (V6 et V8) qui semble s’équiper d’un tableau de bord de Dodge Charger. On notera aussi la quasi planche de bord de Lancia Thema sur la Levante (même base oblige !). Oui je sais, ça fait mal et pourtant il va falloir vendre 50000 Maserati chaque année. Ci dessous le spyshot de la planche de bord + les illustations pour se faire une idée.

Ferrari : bientôt un V6 pour Alfa Romeo et Maserati ? http://www.sport-prestige.com/266514/ferrari-v6-pour-alfa-Romeo-maserati/ V8 de la Ferrari 458 Italia Pour les futurs moteurs Maserati et Alfa Romeo, les dernières rumeurs en provenance du groupe Fiat ont de quoi rassurer ceux qui redoutaient des synergies avec Chrysler. Un futur V6 conçu par Ferrari serait sur les rangs… Nombreux sont ceux qui ont poussé les hauts cris, avec l’idée d’un moteur dérivé du V6 Chrysler Pentastar pour la future Maserati baby-Quattroporte et la remplaçante de l’Alfa Romeo 159. En principe, la dernière annonce en date, largement relayée sur la Toile, devrait plutôt susciter l’enthousiasme. Le groupe Fiat pourrait bénéficier, à court terme, d’un nouveau V6 développé et construit par Ferrari. Le Cavallino aurait même décidé d’investir près de 50 millions € pour la mise en place d’une chaîne de montage destinée à ce bloc inédit. Il s’agirait du premier 6 cylindres conçu par Ferrari depuis… la Dino. La démarche rappelle une certaine Lancia Thema 8.32, à la fin des années 80, mue par un V8 Ferrari. Cette fois, le nouveau V6 suralimenté (d’environ 450 ch) serait destiné aux versions haut de gamme des futures berlines du groupe Fiat. Alfa Romeo et Maserati, surtout. En revanche, l’arrivée imminente du coupé 4C (pour 2013) laisse penser que ce moteur pourrait à terme trouver d’autres applications. Il serait également question d’un nouveau V8 atmosphérique d’environ 500 ch, un peu plus efficient que le bloc de la California, et destiné à la future Quattroporte. Toujours est-il que le groupe semble décidé à exploiter au maximum ses ressources internes, incluant le savoir-faire Ferrari. Plutôt que de faire appel à de ternes mécaniques comme Alfa Romeo l’avait fait avec le V6 Holden sur les 159 et dérivés, autant cultiver l’identité et le caractère en interne… En revanche, le V6 d’origine Chrysler n’a toujours pas été démenti. Probablement sur l’entrée de gamme de la baby-Quattroporte et du SUV Kubang, par exemple.

Ferrari : deux moteurs développés pour Lancia, Alfa Romeo et Maserati ? http://www.turbo.fr/actualite-automobile/494294-ferrari-moteurs-developpes-lancia-alfa-Romeo-maserati/ Le Cheval Cabré pourrait développer deux moteurs pour les autres branches de Fiat. Les futurs modèles de Lancia, Alfa Romeo et Maserati bénéficieraient d’un V6 bi-turbo de 450 chevaux et d’un V8 atmosphérique fort de 500 équidés. Sergio Marchionne avait expliqué l'année dernière qu'il ne voulait pas que Ferrari produise en volume comme Porsche. Au sein de la famille italienne, ce rôle est dévolu à Maserati qui va étendre sa gamme avec l'arrivée prochaine d'un SUV basé sur le concept Kubang. Le PDG de Fiat avait indiqué que Ferrari "était dans un monde à part". Néanmoins, cela n'empêche pas la firme de Turin de vouloir faire profiter à ses autres filiales de l'expertise du Cheval Cabré en matière de motorisation. Ainsi, deux moteurs développés par Ferrari profiteraient aux futurs modèles de Lancia, Alfa Romeo et Maserati. Pour l'instant, aucun détail technique n'a été communiqué à ce sujet. Mais à en croire plusieurs sources de la presse italienne, il s'agirait en premier lieu d'un V6 bi-turbo d'entrée de gamme développant 450 chevaux. Le second bloc serait un V8 atmosphérique dont la puissance devrait excéder 500 chevaux. Disparue en septembre dernier, l'Alfa Romeo 159 ne s'est toujours pas trouvé de successeur. La berline transalpine pourrait être le premier modèle de la marque à utiliser le nouveau V6 bi-turbo de Ferrari, selon Leftlanenews.

Une info qui vient juste de tomber sur ce site. http://blogautomobile.fr/ferrari-maranello-va-produire-moteurs-marques-groupe-fiat-151334#axzz1wiHndYso Ferrari : Maranello va produire des moteurs pour les marques du groupe Fiat Fiat va investir 50 millions d’euros sur 2 ans chez Ferrari pour le développement et la fabrication de motorisations haut de gamme pour les marques du groupe. Bien sur certains diront que 50 millions c’est peu pour créer un pour plusieurs moteurs destinés à équiper les futures Maserati, Alfa Romeo et peut être futures grandes Lancia. Ces 50 millions incluent semble t-il la mise en place d’une chaine de fabrication spécifique pour ses nouveaux moteur haut de gamme que l’on devrait retrouver chez Maserati sur les Kubang, Levante et peut être Quattroporte, Alfa Romeo Giulia, SUV et l’hypothétique 169 (?) sans oublier la Thema Mk3 et peut être même Chrysler. Mais alors comment fait Fiat pour produire de nouveaux blocs moteurs pour si peu… C’est simple il y a deux options et nous en avions déjà parlé il y a quelques mois : - Fiat va profiter du moteur V6 Pentastar qui va être adapté à la nécessité du moment (suralimentation, nouvelle ECU, modification de la cylindrée) et ce sont les ingénieurs de Ferrari associés à ceux de FPT qui travailleraient au développement de ces nouveaux blocs américano-italiens. - Fiat avec la complicité de Ferrari procéderait à « l’amputation » de moteurs Ferrari existants à savoir les V8 et V12 du constructeur de Maranello (-2 cylindres dans un cas, -6 cylindres dans l’autre). Bien sur, suralimentation nouvelle ECU seraient de la partie sur ces nouveaux blocs entièrement italiens. Sincèrement, je suis plus adepte de la première option qui semble plus réaliste et probablement moins coûteuse. Rien n’a encore filtré officiellement au sujet de ses moteurs attendus pour 2014-2015. Lors de l’annonce de cet investissement, le groupe Fiat a profité de l’occasion pour remettre en avant son « contrat social » créé hors convention collective nationale, néanmoins Amedeo Felisa a expliqué que le constructeur de Maranello garderait toutes les spécificités de son contrat de travail et tous les avantages qui lui sont liés. Il va sans dire que la FIOM traine toujours les pieds pour ratifier l’accord Marchionne. Une affaire que nous suivrons ensemble dans les prochains mois et dont il ne faut pas s’étonner ou s’offusquer car entre Fiat et ses différentes marques il y a toujours une certaine collaboration du coté des mécaniques comme ce fut le cas du temps des Dino, Fiat 130, Lancia Stratos, Thema 8.32.

Nofioul, si Alfa Romeo est racheté par le groupe Volkswagen, je pense que ça va certainement inverser la tendance. Pour l'instant, il n'a rien d'officiel. Alfa Romeo gardera son design italien mais par contre, les moteurs seront allemands. Il n'y aura pas de rebadging. Alfa Romeo sera certainement en meilleur état et ce sera une marque Premium. Ce serait dommage de laisser mourir à petit feu cette marque. Il faut laisser l'opportunité de la sauver.

Voici l'info de Titilem dans la revue Auto - Journal n°856 du 31mai au 30 juin 2012 en page 8. Indiscrétion. Alfa Romeo suspend la Giulia. Alors qu'Alfa Romeo envisage de développer un roadster avec Mazda (rien n'est signé !), le projet de la Giulia, la remplaçante de la 159, semble au point mort. L'auto, prévue en 2014, pourrait ne pas voir le jour avant 2015, au mieux .... Et encore, pas forcément dans le giron du groupe Fiat. La raison ? Bien qu'officiellement Sergio Marchionne prétende ne pas vouloir céder la marque, des discussions sont en cours avec le groupe Volkswagen. Elles achopperaient toutefois sur le prix, pas assez élevée au goût de Marchionne. Merci à toi, Titilem Ca veut tout dire. Le groupe Fiat n'arrive plus du tout en s'en sortir avec la marque Alfa Romeo. Des projets constament repoussés. Marchionne risque bien de vendre Alfa à Volkswagen à un prix raisonnable. C'est triste mais c'est comme ça.

Titilem, je ne t'ai pas traité de menteur. Je t'ai juste demandé de scanner ton info et de le mettre sur le site.

L'Auto Journal n°856 du jeudi 31 mai 2012 ne parle pas de l'Alfa Romeo Giulia. C'est assez surprenant. Titilem, j'aimerai bien avoir le scan de ton article pour vérifier. Je pense que l'info est totalement bidon et que c'est simplement de la désinformation. Vous pouvez tous voir l'info sur ce lien. http://imag.autojournal.fr/

C'est une situation totalement catastrophique pour Alfa Romeo. La Giulia en 2016. Franchement, je ne crois plus tout à ce projet. Tout comme le fameux SUV, l'Alfetta et le Duetto. Il y a trop de retard et des projets qui ne voient pas le jour. Je pense que le groupe Fiat n'a pas les moyens financiers pour créer de nouveaux modèles chez Alfa Romeo. Le groupe n'arrive pas à s'en sortir. Il cherche de nouveaux partenaires. Il faut que Marchionne accepte la proposition du groupe Volkswagen pour sauver Alfa Romeo. Si Volkswagen achète Alfa Romeo. Alfa Romeo sera en meilleur santé. Il faut sauver cette marque par n'importe quel moyen et ne pas la laisser mourir à petit feu.

J'ai trouvé une info sur la Giulia sur le site Automotive. http://automotive-todays.blogspot.fr/2011/07/2013-alfa-Romeo-giulia.html On connait tous ce photoshop ci - dessous. Avez - vous vu cette image ? Ca pourrait être bien le future intérieur de la Giulia.

Je pense que la personne qui a pondu l'article a fumé un gros pétard. Je n'aime pas du tout le photoshop. Ce n'est pas le style Alfa Romeo.